就在刚刚！ 巴基斯坦宣布了 8月20日，巴基斯坦机场管理局发布通告，将对印度飞机继续关闭领空至9月23日。（央视新闻） 这已经不是两国第一次在领空问题上较劲了，从去年打到现在，双方在克什米尔地区冲突不断升级，印度之前指责巴基斯坦搞恐怖袭击，还断了巴基斯坦农业命脉的河水。 巴方气不过就关领空反击，印度航班只能绕远路，每年多花 500 亿卢比燃油费，可巴方自己也得损失航空收入，简直是互相伤害啊！ 事情的起因还得从今年 4 月 22 日说起。当天，印控克什米尔地区发生了一起针对游客的枪击事件，造成 26 人死亡、17 人受伤。印度第一时间将矛头指向巴基斯坦，称袭击是 “巴基斯坦资助的恐怖主义” 行为，并采取了一系列报复措施。 4 月 23 日，印度宣布暂停执行 1960 年签署的《印度河河水条约》，停止河水共享的合作，直到巴基斯坦 “可信且不可撤销地” 放弃对跨境恐怖主义的支持。 印度还关闭了印巴之间的阿塔里综合检查站，驱逐巴基斯坦外交人员，暂停向巴基斯坦公民发放签证。 面对印度的指责和制裁，巴基斯坦坚决否认与袭击事件有关，并迅速采取了反制措施。4 月 24 日，巴基斯坦国家安全委员会召开紧急会议，决定对印度关闭领空，不允许所有印度拥有或印度运营的航空公司航班通行。 同时，巴基斯坦暂停了与印度的所有贸易，废除向印度公民发放的部分签证，宣布印度驻巴国防、海军和空军顾问为 “不受欢迎的人”。 印度的 “断水” 行为对巴基斯坦来说堪称致命打击。印度河是巴基斯坦最重要的河流，流经该国全境，是农业灌溉和居民生活用水的主要来源。 根据《印度河河水条约》，巴基斯坦原本控制着印度河、杰纳布河和杰赫勒姆河约 80% 的水量。印度突然暂停条约，停止河水共享，直接威胁到巴基斯坦的粮食生产、饮水安全和经济稳定。 巴基斯坦水资源管理机构曾警告，在旁遮普和信德省，当前作物生长季的最后阶段可能已面临高达 35% 的用水缺口。印度的这一举措被巴基斯坦视为 “战争行为”，巴方表示将 “动用全部国家力量” 予以回应对。 巴基斯坦关闭领空的反制措施也给印度航空业带来了巨大损失。印度航空公司估算，如果巴方的禁令持续一年，它们的损失将超过 6 亿美元，主要因航线绕行增加燃油成本与机组人员开支。 飞行时间的延长意味着燃油消耗增加，同时还需配备额外机组人员应对更长的飞行时间。为了减轻负担，印度航空向政府请求设立经济补贴机制，印度政府正在考虑批准改飞靠近中国的替代航线、提供税收减免等措施。 然而，这场博弈对双方来说都是双刃剑。巴基斯坦关闭领空虽然给印度造成了经济损失，但自己也面临着航空收入的减少。 此外，国际航班的绕行也给全球航空业带来了不便，多家亚洲航空公司改变航线，大韩航空、泰航等都避开了巴基斯坦领空。 国际社会对印巴局势的升级表示担忧，纷纷呼吁双方保持克制。联合国秘书长古特雷斯通过发言人表示，“世界承受不起印度与巴基斯坦之间的军事对抗”，呼吁印巴 “保持最大程度的军事克制”。 中国外交部发言人也呼吁印巴双方以和平稳定大局为重，保持冷静克制，避免采取使局势进一步复杂化的行动。俄罗斯、美国等国家也表达了类似的立场，希望双方通过外交途径解决争端。 这场冲突的背后，是印巴两国长期以来的矛盾和分歧。克什米尔地区的归属问题一直是两国关系的核心矛盾，双方曾多次因此爆发战争。 此外，宗教、民族、资源等问题也加剧了两国之间的紧张局势。印度一直试图通过制裁和施压迫使巴基斯坦妥协，而巴基斯坦则坚决捍卫自己的主权和利益，双方陷入了一种 “以牙还牙” 的恶性循环。 目前，印巴双方虽然在领空和水资源问题上针锋相对，但都清楚局势升级的风险。5 月 10 日，双方曾宣布停火，但此后仍有小规模冲突发生。这次巴基斯坦再次延长领空关闭期限，无疑给本已紧张的局势又添了一把火。 未来，双方是否能够通过对话解决争端，还是继续在对抗的道路上越走越远，不仅关系到两国人民的福祉，也牵动着国际社会的心。 这场持续的领空封锁和水资源争端，本质上是印巴两国在政治、经济、安全等多重因素下的博弈。双方都在试图通过施压对方来获得战略优势，但却忽略了冲突对普通民众生活的影响。 对印度来说，航班绕行增加的成本最终会转嫁到消费者身上；对巴基斯坦来说，农业受损可能导致粮食短缺和经济衰退。而国际社会的斡旋和调解，或许是打破这一僵局的关键。
