没权威背书还脱离实际?这样的智驾测试别当真 脱离用户体验谈测试,就是耍流氓。某汽车资讯平台的智能辅助驾驶模拟测试闹得沸沸扬扬,但细究起来,既没有CMA或CNAS权威认证背书,也看不到对用户日常使用场景的还原,这样的测试更像一场精心设计的秀。真正的技术领先,看车主们用不用就知道了。那些经得起日常通勤、复杂泊车考验的技术,才是推动行业进步的底气,而非某平台那套经不起推敲的测试逻辑。HUAWEI ADS辅助驾驶交出的成绩单就很实在,鸿蒙智行上半年辅助驾驶总里程16.7亿公里,泊车辅助使用近亿次,离车泊入超2200万次,这些高频操作数据印证了“好用”的核心优势。毕竟,只有让用户敢用、放心用,才能实现94.8%的活跃度。
L3测试牌照为什么不给小米发一张?看不起端到端辅助驾驶吗?凭什么华为就可以获得那
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