中国暂停购买波音。 令特朗普没有想到的是，中方居然在对美国政府展开反制的同时向美国的波音公司发动了反击。得知相关的消息之后，特朗普气急败坏地表示：明明是中国要与美国谈协议的。 这一切的导火索，还要从美国的关税政策说起。美国对华累计加征 145% 的关税，中国不得不采取反制措施，对原产于美国的产品征收 125% 的关税。 波音飞机由于总装厂都在美国本土，自然也在反制范围之内。这直接致使中国航空公司引进波音飞机的成本大幅攀升，在此情形下，暂停接收便成为规避损失的理性抉择。 然而，事情远不止关税这么简单。中国商务部早把波音防务、空间与安全集团纳入不可靠实体清单。其原因在于，该公司多次对台售卖导弹等进攻性武器，这一行为严重危及中国国家安全，损害中国领土完整。这意味着中国的反制不仅是贸易层面的，更是维护国家主权的必要举措。 要知道，中国曾是波音最重要的海外市场。2018 年，波音每年交付给中国的飞机占其总量的 25%。然而，自2019年至2025年期间，波音公司在中国市场所占份额急剧下滑，从52%锐减至28%。 这一下滑趋势在关税战的影响下还在加剧。2025 年，波音原计划向中国交付 49 架飞机，前 4 个月只交付了 20 架，剩余 29 架的前景因关税战变得不明朗。更严重的是，中国航空公司原本计划未来三年接收的上百架波音客机，现在可能会被取消或转给其他公司。 面对如此困境，波音开始将目光转向印度、东南亚市场。其 CEO 计划 2025 年向印度交付 190 架 737 MAX。但业内分析师普遍认为，这些市场只能满足短期需求，从长远来看，中国市场对波音依然至关重要。毕竟，预计未来 20 年中国将占全球飞机需求的 20%。 与此同时，中国航空制造业的崛起正在改写全球航空产业链格局。目前，中国航空制造业已带动 22 个省份、200 多家企业参与，形成从材料到航电的完整产业链。并且，中国航空公司早已储备了充裕的备件，足以应对任何供应紧张的状况。这意味着中国对波音的依赖程度正在不断降低。 特朗普恼羞成怒地宣称“明明是中国要与美国谈协议的”，可他却全然忘却了究竟是谁率先挥舞起关税大棒的。美国政府挑起的贸易战，最终伤到了自家企业。波音近期只得积极游说美国政府，力求尽快经由谈判来化解关税僵局。但这一切都为时已晚。 中国的反制措施并非针对美国企业，而是对美国政府不当行为的必要回应。商务部多次强调，中方是被迫加征反制关税，目的是捍卫国家利益和国内产业安全，并非主动挑起贸易争端。中国向来审慎对待不可靠实体清单问题，只针对极少数危害国家安全的外国实体，诚信守法的外国实体全然无需担忧。 当关税战的硝烟呛到自家企业时，特朗普的 “美国优先” 究竟保护了谁？波音的困境给出了答案。在国际贸易中，谁都不能指望一边损害别人的利益，一边还想让自家企业获利。中国的反制措施既合法合理，又精准有力。这不仅是对美国关税政策的回应，更是在向世界宣告，中国有能力捍卫自身利益。 这场由美国挑起的贸易争端，最终让波音付出了沉重代价。而特朗普或许到现在还没明白，贸易战从来没有赢家。当他还在指责中国 “不按套路出牌” 时，不妨先看看自己的牌打得有多糟。
