2025款奥迪A6L把“传统豪华”打到骨折价:终端优惠14万后,45 TFSI quattro裸车38万就能落地,同价位德系C级车里再找不到3.0T V6+空气悬架的牌面。3024 mm轴距+5050 mm车长,后排跷二郎腿无压力,后备箱塞进三个28寸箱子还能剩半格,商务接送或长途自驾都体面。quattro四驱+五连杆底盘在雨雪天稳得离谱,245马力高功2.0T零百6.6秒,高速超车留给副驾的只有B&O音响的16声道轰鸣。但别指望它像新势力那样聪明:车机仍偶有卡顿,L2级驾驶辅助全套选装要再加3万,后排地台隆起也劝退了“五座刚需”家庭。若你一年跑不到3万公里,充电不方便,又想用最低成本撑住商务气场,现阶段的A6L就是“花小钱办大事”的最佳注解;反之,把智能当刚需、全家常满载,建议左转去试纯电轿车。
周末去奥迪4S店看了下A6L45两驱,这是销售人员给我的报价:A6L45两驱,官
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