懂车帝近期对36款智驾车进行了极端工况测试，特斯拉完胜，国产完败。即使是华为这种国产top智驾，通过率也只有50%左右。 首先我觉得测试非常有意义，这给所有厂家都提了个醒，要把人的安全放第一位，减速才是第一位!越早越好。 其实，像华为这种国产第一梯队的技术硬件并不差，基本该探测到的都探测到了，问题在于探测后的判断出了问题。 如果华为探测到潜在风险，便开始降速，降到了一个很低的速度，甚至停下来再判断通过方法，那这些测试基本能通过。 这样或许显得车子不够聪明，但聪明真得只是第二需求。 我觉得在车速大于70时，策略应该调整为安全第一，车速较低时调整为智能优先。 最后提一点，这次测试也有个问题，就是没考虑到在高速上不避免后边是有跟车的，如果本身突然减速，车速快是很容易造成严重追尾。 所以，高速事故车侵占车道时，华为问界的车虽然都发生碰撞，但总体碰撞前已进行适当减速，选择向左尝试绕过再向右打回。这应该是很多老司机在面临相同情况的操作，这样虽然有损失，但能将人亡概率降低。只是人在这种情况可能是没来得及观察后车情况，但遗憾的是问界也没有结合分析后车情况，依然不够智能。 其实现阶段智驾就是要做好辅助，防止人的出错，弥补人在反应时间，感观上的不足。并不是直接替代司机，人是最精密的ai，没那么容易被替代。
