我觉得公安部的这次表态 不是打压技术创新 也不是偏袒传统车企 而是把生命权

顾一说汽车 2025-07-29 18:39:58

我觉得公安部的这次表态 不是打压技术创新 也不是偏袒传统车企 而是把生命权放回了方向盘后。 7月23日国新办发布会上，公安部交管局王强局长说得透亮：现在市面上所有智驾系统都只是L2辅助驾驶，离自动驾驶差得远。驾驶员脱手开车？出事照样担刑责。三重追责跑不掉——赔钱、扣分、蹲班房。这话像盆冷水，浇醒了以为上车能睡觉的人。 懂车帝刚测了36款车，夜间施工避让成功率47%，儿童窜出刹停率58%。特斯拉算顶尖了，高速6项测试也就过5项。小米SU7全系只过1项，激光雷达堆再多也没用。数据撕了车企的遮羞布，那些“L2.999”“准L3”的营销话术，在真实路况前碎成渣。 更实在的是公安部动手管车企了。谁再喊“自动驾驶”“解放双手”，广告费罚5-10倍；交车不培训用户直接警告；方向盘配重块这类作弊神器，生产销售的都涉嫌犯罪。安全不是赌概率

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