在创业初期，我也遇到一个困境，团队签下两个客户，但是都在近郊地区，每天往返通勤就成为了大问题。如果我每天骑共享单车就要40分钟，如果打网约车每个月就要3000元的费用。我的工资只不过是刚刚起步，实在吃不消。买新车，但是账上的流动资金也只能够支付三个月的房租。20万元的预算真的是想都不敢想，因此我就打算买二手车。可身边的朋友都说二手车不能碰，要么是调表车，要么就是事故车。可现实摆在面前，我也没有任何的办法。 在找了许久之后找到一款ID.4 CROZZ 2022款 标准续航PURE版，新车指导价格为21.79万，二手车的报价只要10.8万元，一下子就帮助我节省10.99万元。我还特意看了一下车，是在2023年11月9号上牌。表上的行驶里程也只有1.3万公里，这么新的车为什么要卖呢？我反复的查看车辆的档案，个人一手车南京本地牌照，而且还通过三星认证，并且可以支持第三方检测。 我特意找了懂车的发小，一起去陪我看车。发小在抵达目的地之后就拿出了漆膜仪，围着车身去检测一圈。数值是均匀的，没有出现局部增厚的现象，因此可以确定是原版原漆。打开车门里面很干净，中控台没有划痕，座椅的褶皱也会比较轻微。发小仔细的检查座椅的滑轨，还说螺丝没有拧动的痕迹，类似的卡扣也是原厂的状态，不像是水泡车。听到发小这么说，我也开始有些放心。买二手车可不能够如此的忽视，要是随便的购买，真的可能会让自己后悔。 初步的检查虽然没有问题，不过我的发小还坚持做第三方检测。先是把车升起来，做一个详细的底盘检查，电池组的外壳完好没有磕碰的现象。悬挂系统的胶套弹性十足，没有老化开裂。底盘的螺丝还有原厂漆，没有出现拆卸的痕迹。电脑检测时接口连接后没有任何的故障码，电池健康度显示98%。火烧测试中隔火墙隔热棉没有明显焦糊的痕迹，线束接口也没有烟熏变色。比较让我放心的是调表检测，挡把和方向盘的磨损程度和公里数是完全匹配的。最终的检测报告就是50项事故排查全部通过，22项泡水检测没有异常，核心驾驶系统4项全优。这些数据让我们两个都很放心，虽然不知道原车主真实的卖车目的，但这款车的数据都处于正常的状态，因此在使用时也无需担心。 我刚想要买下来，但我发小又提醒我一定要试车。在试驾时刚刚起步，电动车的平顺性就让我有一些惊喜，没有顿挫感。超车时也有一种明显的推背感，而且还有高清的倒车影像配合雷达提示，让我在停车的时候也会比较方便。回到店里我们就开始谈价格，10.8万元的报价，销售说不需要额外的掏钱，里面已经包含过户费。我算了一笔账，这就等同于打了5折。考虑到创业初期的资金压力，我选择了分期方案。首付3.2万，剩下的分36期，月供不到2500，这个压力是我可以承受的。毕竟每个月省下来的打车费正好可以还月供。在签合同时我特别害怕无重大事故无火烧，还有支持90天回购等一系列条款全部都写进去，销售也很爽快的答应。 现在这款车也已经陪伴我大半年的时间，记得有一次去江北新区送合同，天突然下暴雨，自动大灯还有雨刮器都会自动启动，视线还是比较清晰的。上个月我去做首保，这也是接手之后的第1次，4s店铺也说电池依然还在质保期间基础保养花不了太多的钱。续航里程还是很不错的，基本上可以接近官方标注的水平，没有出现明显的衰减现象，就算是冬天，续航里程也没有出现明显的问题。 其实选二手车和创业是一样的，千万不要被那些固有的偏见吓到，只要做好功夫，那么还是可以找到属于自己的宝贝。这款车已经成为了我的代步工具，更是成为我在创业路上的伙伴，可以见证我一步一步成长。每次看到这辆车，我都会觉得当初的选择还是很值得的，或许这就是一个有趣的尝试。不过也建议大家在买二手车时不要盲目的购买，谁也不知道这些二手车会有什么样的问题，如果盲目的购买，那只会上当受骗。【来自懂车帝车友圈】
