马斯克得意转发，鸿蒙智行“不予置评”，懂车帝紧急回应！ 最近，汽车圈因为懂车

马斯克得意转发，鸿蒙智行“不予置评”，懂车帝紧急回应！ 最近，汽车圈因为懂车帝的一项辅助驾驶测试变得热闹非凡。7月23日，懂车帝推出了一档名为《懂车智炼场》的辅助驾驶科普节目，这档节目选取了市场上热门畅销、辅助驾驶功能完备的20多个品牌近40款车型，涵盖问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、阿维塔、特斯拉等众多大家耳熟能详的品牌 ，模拟城区、高速的15类辅助驾驶高危事故场景，对汽车辅助驾驶功能进行了全面测试。 测试结果一经公布，瞬间引发轩然大波。特斯拉在这次测试中表现出色，2023款特斯拉Model3后轮驱动版与ModelX双电机全轮驱动版均以100%通过率位列榜首，成为唯一通过全部测试的车型。这样的成绩让特斯拉CEO马斯克十分得意，7月25日，他高兴地在社交媒体上转发了懂车帝的测试结果，并配文称：“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。特斯拉正在添加来自世界模拟器和测试轨道的训练数据，以实现6/6（即全通过）。”特斯拉副总裁陶琳也发文称：“这次测试的结果我们和大家一样都是从媒体上看到的，我们不关注排名，因为任何测试、排名都是相对的、短暂的，但对安全的要求却没有上限。同时，也希望大家看到，这次测试的本意并不是排名，而是提醒大家专注路况，安全第一。” 然而，对于这次测试，其他车企的反应却各不相同。鸿蒙智行在7月25日官方微博发文称：“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评。”同时还转发了鸿蒙智行上半年的辅助驾驶报告，疑似用数据回应懂车帝的测试结果。智界汽车、AITO汽车的官方微博也发了同样的声明。从鸿蒙智行发布的上半年辅助驾驶报告来看，其辅助驾驶总里程达16.7亿公里，高速辅助驾驶里程11.9亿公里，城区辅助驾驶里程4.8亿公里，辅助驾驶系统已应对3.2亿次别车加塞情况，通过红绿灯路口约4亿次，用户月均使用辅助驾驶里程达460公里，系统用户活跃度高达94.8% 。这些基于真实用户场景积累的数据，似乎在暗示，实际使用中的辅助驾驶表现，不能仅仅通过一次特定场景的测试来评判。 与此同时，懂车帝也陷入了舆论的漩涡。不少网友对测试的科学性和公正性提出了质疑，有人认为测试过程存在人为干预，测试条件不够严谨等。面对这些质疑，7月25日，懂车帝相关工作人员在接受媒体采访时表示，此次推出的是一档辅助驾驶科普节目，旨在提醒公众正确认识辅助驾驶的相关功能和安全边界，增强安全驾驶意识，未做过任何官方排名。此前，懂车帝也发文澄清，在测试过程中，驾驶员并未人为干预方向盘打断车辆向左变道，是车辆的AEB（自动紧急制动）功能触发后，导致车辆的NCA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）功能因AEB的持续介入而被抑制，节目仅代表事故模拟当时该车辆的碰撞结果，不代表其在所有辅助驾驶场景下的表现。 此次事件，也让人们开始思考辅助驾驶技术的发展和评价标准。目前，市场上的辅助驾驶技术大多处于L2级别，虽然能够在一定程度上减轻驾驶员的负担，但驾驶员仍然需要时刻保持对车辆的控制和对路况的关注。而不同车企的辅助驾驶技术在功能、性能和安全性上都存在差异，如何科学、公正地评价这些技术，是行业需要共同探讨的问题。懂车帝的这次测试，虽然引发了争议，但也为行业提供了一个思考和交流的契机。未来，随着技术的不断发展，辅助驾驶技术必将更加成熟和安全，而这也需要车企、媒体和消费者共同关注和推动。