欧7排放标准越来越严，加入了更多现实场景的要求，比如引擎需要在10年、20万公里内持续保持合规；轮胎和刹车的微粒排放也首次被列入监控范围；
在这个前提下，性能车怎么做就变成了一个新课题；
M Power的CEO Frank van Meel在接受采访时表示：合规很轻松，挑战在于保性能。因为新标准要求燃油完全燃烧，因此引擎在高性能工况下不能靠多喷油去降温，开发者必须优化燃烧过程和冷却效率来控制温度上升；
他同时表示M Power不会转向三缸或四缸小排量电气化方案（说过很多次了），因为这类引擎无法满足M Power对驾驶感、扭矩输出、转速特性和车重的精确要求，直言：“我无法想象M5装四缸引擎”。
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