开普拉多的宝子们，有没有觉得原厂动力在关键时刻总是差点意思？今天就来唠唠普拉多和带机械增压的普拉多，到底该怎么选！ 💪动力对比 原厂普拉多，日常驾驶没问题，但遇到高速超车、爬坡越野，动力就有点捉襟见肘。比如2700车型，2.7L自吸发动机，163马力 ，低扭不足，开起来“肉肉的”。 带机械增压的普拉多就不一样啦！通过发动机曲轴皮带驱动增压器，更多空气进入燃烧室，燃烧更充分。改装后，马力飙升至262匹 ，扭矩提升到392牛米 ，百公里加速从15秒缩短到10秒左右，高速超车轻松，爬坡一脚油门就上去了！ 🏎️驾驶体验 原厂车在动力响应上有延迟，特别是低速行驶或急加速时，总感觉“慢半拍”。 机械增压就完美解决了这个问题，它是“随踩随有”的动力响应，没有涡轮迟滞，无论是城市跟车，还是越野精准控速，都能感受到动力的“无缝衔接”，像给普拉多装上了“电动马达” ，推背感十足！ 🚙越野性能 原厂普拉多越野能力不错，但在极端路况下，动力还是受限。比如沙漠穿越，陷车风险增加；攀爬陡坡，容易因动力不足失控。 机械增压让普拉多越野性能实现“质的飞跃”！低转速高扭矩，沙漠中轻松摆脱陷车；爬坡时动力输出稳定，征服复杂地形不在话下，通过性和脱困能力提升至少30% ！ 💴成本考量 机械增压改装费用3 - 5万元，看似不低，但对比普拉多不同排量车型的差价，性价比还是很高的。而且改装后油耗虽有增加，但综合下来完全能接受，维护成本也在可控范围内。 如果你追求极致越野体验，对动力有更高要求，带机械增压的普拉多绝对能满足你！当然，如果只是日常城市通勤，原厂普拉多也完全够用。 评论区聊聊，你更喜欢哪个？
