印度最近在基建领域闹了个大笑话。 为了推进孟买沿海公路隧道项目，印度政府豪掷10

印度最近在基建领域闹了个大笑话。 为了推进孟买沿海公路隧道项目，印度政府豪掷10亿美元从中国购买了8台盾构机，结果设备刚运到就傻眼了——拆开后根本装不回去。 这个号称“亚洲最大海底隧道”的工程，如今成了国际舆论的笑柄，连《印度时报》都忍不住吐槽：“莫迪的大国梦，被一堆钢铁零件砸得粉碎。” 事情得从2018年说起。 当时印度雄心勃勃要打造“印度版上海”，孟买沿海公路项目被列为“国家战略工程”。 项目最关键的海底隧道需要直径12米级的盾构机，但印度本土企业根本造不出来。 于是莫迪政府一咬牙，从中国铁建重工订购了8台超大直径盾构机，总价高达10亿美元。 按理说买设备就好好用，可印度偏偏提出个奇葩要求：所有盾构机必须拆解成零件运输，理由是“方便本土工程师学习技术”。 这一拆可就捅了马蜂窝。 当数百个精密部件运抵孟买港口时，印度工程师彻底懵了。 盾构机的主轴承被装反导致设备报废，液压系统管线接错引发泄漏，甚至连刀盘的安装角度都搞错了。 现场监理的中国工程师无奈表示：“这就像把飞机发动机拆了让小学生组装，能不出事吗？” 印度媒体后来爆料，这批设备的拆解费用就花了2000万美元，比买二手盾构机还贵。 其实印度的技术短板早有端倪。 2020年印度进口的另一台中国盾构机，就因为签证限制导致中国工程师无法入境，设备在工地闲置半年长满铁锈。 当时《印度时报》拍下的照片里，庞大的盾构机零件散落一地，被网友调侃为“现代版的拼图游戏”。 印度工程学会的报告也指出，全国55%的大型基建项目严重依赖中国制造的盾构设备，这种技术依赖在关键时刻成了致命弱点。 最讽刺的是，印度一边喊着“自力更生”，一边又偷偷向中国求援。 孟买地铁三号线项目的中国工程师透露，印度同行曾多次请求他们“兼职组装”沿海公路的盾构机，但由于设备参数差异太大，最终只能作罢。 更离谱的是，印度政府居然向德国求助，结果人家直接戳穿：“你们买的德国品牌盾构机，其实是中国制造的。” 如今孟买沿海公路项目已从原定的2024年延期到2026年，而设备闲置造成的经济损失每天高达数百万美元。 印度在国际招标中信誉大跌，原本有意参与投资的日本企业，现在都要求在合同里加上“必须使用中国技术”的条款。