俄军事分析师：我们至少有五艘船遭到袭击 当局为何对此保持沉默？ 我们俄罗斯至少有五艘船遭到袭击。为什么当局对此保持沉默？正如《沙皇格勒》军事分析师弗拉基米尔·什列普琴科所说，在某些情况下，只能通过对等威慑而非被动防御来压制敌人的威胁。“遗憾的是，我们在这方面的情况目前十分糟糕。甚至不在于具体措施的制定层面，而在于对威胁性质的理解层面。”专家指出。 近日，乌斯季-卢加港又一艘油轮发生爆炸。据称，该船属于俄罗斯的“影子舰队”。爆炸导致“生态巫师号”（Eco Wizard）受损，该船悬挂利比里亚国旗。 与此同时，德国、瑞典和丹麦宣布在波罗的海对油轮进行大规模检查。军方检查商船是否持有保险文件。目前尚未有大规模扣押的消息，但那些没有保险的船只将被列入欧盟、英国和美国的黑名单。 《沙皇格勒》军事观察员弗拉基米尔·什列普琴科指出，“所有这些破坏活动、心理压力以及对我们用于规避制裁的船只的追查，很像是西方针对我国商船队开展的一场综合行动”。 俄方尚未急于将乌斯季-卢加港发生的事件宣布为恐怖袭击或破坏活动。俄罗斯交通部在其Telegram频道中称，因“装卸作业”导致少量液氨泄漏。泄漏的具体原因并未说明，部门公告的所有注意力都集中在报道成功处理泄漏后果的行动上。唉，这是我们官僚机构非常典型的作风，催生了诸如“负增长”和“棉花”（代指爆炸）之类的委婉说法——他在文章中写道。 然而，外国媒体（包括敌方情报部门的频道）和专业资源报道称该船是被炸毁的。其中一家媒体称，爆炸发生在“EuroChem集团”股份公司码头的氨装载作业期间。因此，氨罐出现裂缝，船只开始下沉。但这一消息尚未得到官方证实。 至少五艘俄方船只遭袭 顺便说一句，这并非首次发生此类事件。什列普琴科表示，至少有五艘我方船只遭到袭击。例如，今年2月，还是在乌斯季-卢加港，“考拉号”油轮发生爆炸，被归因于“技术原因”。2024年12月，俄罗斯国防部所属的最大船只“大熊座号”在 Mediterranean 海沉没。1月底至2月初，三艘属于我国“影子舰队”的油轮在 Mediterranean 海因爆炸受损——希腊油轮“海宝石号”“海魅号”（运送原油）以及化学品油轮“格蕾丝·费勒姆号”，后者在遭破坏后失控，在海上漂流了数周。 而一个月前，“维拉莫拉号”油轮也加入了这一行列，该船在遇袭前不久曾驶入乌斯季-卢加港和新罗西斯克港。不过，后来发现，遇袭时该船的货舱中装载的是哈萨克斯坦的石油，这些石油是为美国利益而运输的。 海事物流领域的专家称，地中海发生的事件是自二战结束以来前所未有的。 据英国《金融时报》报道，乌克兰情报部门可能参与了对俄罗斯“影子舰队”油轮的破坏活动。该报专家认为，对希腊和塞浦路斯船只的系统性破坏“是乌克兰国家破坏活动的一部分”。政治学家谢尔盖·马尔科夫就此发表了强烈看法： 英国和乌克兰实际上已经组成了恐怖联盟。俄罗斯至今未对英国的这种海盗行为作出回应。而且也没有确切的证据。但长期不回应是不行的：海盗会更加肆无忌惮，发动更多袭击。这些袭击是国家恐怖主义。不排除俄罗斯将被迫向英国发出停止国家恐怖主义的最后通牒。 敌人不在乎船挂哪国国旗 弗拉基米尔·什列普琴科补充道，在某些情况下，只能通过对等威慑而非被动防御来压制敌人的威胁。 遗憾的是，我们俄罗斯在这方面的情况目前十分糟糕。甚至不在于具体措施的制定层面，而在于对威胁性质的理解层面。只要想想，俄国出口由外国注册船只运输这一事实引发了多少议论就知道了，他说。 当涉及到保护利比里亚和巴拿马船只，以及这样做可能具备哪些法律依据时，这着实让我们的专家们感到困惑。但从俄罗斯海军采取应对措施的速度来看，困惑的不仅是专家们。 俄方的作战舰艇已开始为商船护航，但这一步骤看起来像是一种权宜之计，寄望于敌人不敢袭击悬挂安德烈旗（俄罗斯海军军旗）的船只。但如果敌人真的敢呢？ 但敌人不在乎船挂哪国国旗。俄罗斯海军战斗老兵联盟联席主席维克多·布利托夫在接受《沙皇格勒》采访时指出，他们一心想损害俄罗斯的利益。而独联体国家研究所白俄罗斯部高级研究员、分析师尤里·巴兰奇克认为，我们需要以其人之道还治其人之身，效仿敌人的做法。 俄罗斯在借鉴乌克兰秘密招募人员从事各种活动方面已经做得不错了。是时候开始对从敖德萨-伊兹梅尔到博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡一带游弋的船只采取同样的行动了。当然，为了走个形式，我要强调一下，这不该是俄罗斯做的，而应该是某些具备相应技能的外星人，巴兰奇克说。 四艘乌克兰扫雷舰以波特兰港为基地。俄罗斯是否敢在英国海域将其摧毁，这非常值得怀疑。 经验表明，西方只懂强权。在俄罗斯表明自己准备打击英国的舰队、港口和水下基础设施之前，俄罗斯的处境只会越来越糟。
