不管多贵的电车，没这4个配置，最好不要买！ 首先看能不能装家充桩，这简直是电车的“氧气瓶”。有桩的话，家充一度电才3毛，比快充的1块8便宜太多，一年能省出一台新手机钱，还能保护电池； 没桩的话，不光天天为找充电位发愁，钱包也得遭重，体验天差地别。买之前先确认小区或单位能不能安私桩，不然慎选纯电。 其次得看真·长电池质保，而且必须保衰减。8年/15万公里是底线，合同里得白纸黑字写着“容量低于70%包修换”。 那些吹终身质保的，一定要看条款，首任车主限定、年里程限制这些坑别踩。有靠谱质保，不仅用着安心，二手残值也高，大厂的明确条款才靠谱。 第三个，北方朋友选车必须带热泵空调。普通PTC制热就是电老虎，开暖风续航可能直接腰斩，冬天跑半路没电可不是开玩笑； 热泵空调耗电只有PTC的1/3，寒冬能多跑百八十公里，舒适性也更好。为了它，砍掉那些花哨配置都值，没有的话冬天续航崩盘别抱怨。 第四个配置，靠谱的智能辅助驾驶，辅助驾驶一定要选择靠谱的，真正安全，经得过市场检验的。 小车企的辅助驾驶最好不要用。你可以用特斯拉的AP，华为的ADS。都是很不错的。 除了这4个配置，你觉得哪个还是必不可少的，欢迎留言转发！
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zgclsf
建议先提高一点智商再来。充电桩已经到处都是，在外面充电的费用比燃油车还是低非常多的，根本不必怀疑，看看满大街的网约车和货拉拉用的是啥车就知道了。还有，有终身质保条款的车，同样会有失去终身质保后的质保期，并且这个质保期比没有终身质保条款的车的质保期都要长，可以说，凡是有终身质保的，质保期这个事，可以闭眼入不用考虑了，99%以上比没有的长。
最佳观众 回复 zgclsf 09-18 17:46
什么生意69万公里都要报废，看来你是死鸭子嘴硬，典型杠精
zgclsf 回复 09-18 07:53
人家做什么生意，你懂啥[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]。8年前，网约车公司多了。这个车就是吉利帝豪纯电车网约车版本，澎湃公司订的，公司干不下去了，订回来的车性质从运营转回民用，叫营转非，用来处理供应商债务。我朋友的公司是这个供应链的其中一个供应商，货款收不到，顶债回来的车。车回来的时候是新车，还没交付给网约司机使用的。2018年头拿回来就当公司业务车用，用到上个月已经开了31万公里，现在还在用！说的够明白了吗？你理解的60万公里是什么东西，你以为是人家开到报废再拿回来用的吗？