回望全球汽车工业的百年历程，油耗表现始终是技术进步的重要标尺之一。从1932年雪佛兰Confederate高达20L/100km的油耗，到1997年丰田普锐斯凭借油电混合技术将油耗降至5.9L/100km，众多国际车企曾以领先技术定义了不同时代的油耗标准。
在这场追求更高效能的持续探索中，比亚迪选择了自己的道路。自2008年推出首款插电式混合动力轿车（搭载第一代DM技术，油耗10.7L/100km）开始，比亚迪便坚定地深耕插电混动技术领域。历经16年不懈努力与四次重大技术迭代，其最新的第五代DM技术（2024年）已将量产车型的综合油耗显著降低至2.9L/100km，跻身全球油耗表现最优秀的量产车行列。
比亚迪的独特之处在于，它并未简单跟随既有技术路线，而是依托DM技术，开辟了一条融合整车系统工程思维的全新路径。这项技术深度整合了发动机、电驱、电池、电控等核心领域，展现了强大的自主研发实力与决心。这不仅标志着中国汽车品牌从技术“追赶”到实现部分领域“引领”的跃迁，也印证了中国品牌在全球汽车工业舞台上的创新潜能。展望未来，持续的迭代升级，有望让比亚迪在高效节能领域保持其优势地位。
