细节见真章，如今大美利坚的“五代机”F22，居然带着两个氧气瓶上天飞行了。想当初，F22战机在设计时，就采用了新技术“离子膜或者分子筛”技术替代了传统的压缩氧气罐。 2010年11月16日，F22战机因为机载制氧系统缺陷，引发了阿拉斯加的坠机事故，直接导致了F22飞行员杰弗里～哈尼上尉机毁人亡。 F22战机使用的“离子膜或者分子筛”技术，替代了传统机载氧气装置，也存在着过滤失效，应急供氧设计缺陷。虽然说，新技术可以通过过滤空气直接生成氧气，但也有污染风险，可能导致供氧不足，或者混合了有害气体。 当然也有人说，F22战机生产线的拆除，也影响到了F22机载氧气系统的改进。其实，莫不如说“离子膜或者分子筛”技术的本身就有问题。 F22战机“背着”两个氧气瓶上天了，这也说明了美国根本无力解决“新技术”带来的战机供氧系统问题。再者，2023年的“打气球”事件，令F22战机大跌眼镜，民间推测其实用升限仅有15000米。目前，F22战机内部的两个氧气瓶，在“新技术”失效的时刻，这两个氧气罐是可以救命的。 虽然说，中国的歼20隐身战机，没有在机载氧气系统方面，采用了什么“新技术”。仍然使用的是传统机载氧气系统，但也保障了空军飞行员的人身安全。
在载人飞行器领域，不少民航客机更新机载数据文件用的还是上世纪80年代90年代的软盘在中转数据文件，而软盘的数据存储量只有可怜的5M不到，换一次数据得几十张软盘，不跟新设备使用现在流行的U盘和移动硬盘，是因为“只要还能用，就绝对不要换”，为的就是绝对的可靠性
老框
不懂就问：这“离子膜”和“分子筛”是两种不同的东西，还是一样东西的不同叫法？如果是同一样东西，则名称用一个就行，大可不必用“或”来重复表述；如果不是，是不是这个“技术”是两种“材料”可替换使用的？
用户14xxx72 回复 07-15 11:35
离子膜是电解过程单向隔离阴阳离子的膜技术，分子筛是利用分子孔隙不同吸附分离混合气体的技术。你觉得一样吗？
老框 回复 用户14xxx72 07-15 11:38
我也觉得不是一回事，但被那个“或”字搞迷糊了……
IP南宁
现在再看F22那铆钉，保养维护真差了。
用户10xxx46
不够氧气他把舱盖打开不就好了吗[滑稽笑]
哒哒哒 回复 07-17 19:33
[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
my god
因为F22飞着飞着会缺氧！