网友:“自研率先?擦边L4?这么低算力的智驾,我是不敢用!” 哈哈,该来的终归会来!想躲也躲不掉! 继比亚迪正式公布对所有天神之眼智能泊车进行安全兜底后,评论区已经被友商粉给“攻陷”了!大部分都是质疑、唱衰比亚迪的! 讲真,我都不知道他们有啥好质疑的,迪子都已经亮牌了,你正常用撞了,你不用报保险,我给你免费修!这话很难理解吗? 另外,如果质疑只是不服气的话,那请你家的也亮出来,他们敢吗? 最后,再说一下,如果因为比亚迪公布智能泊车兜底,其他厂家也跟进的话,那购买其他友商车型的车主们,你们也应该感谢比亚迪!反正这波操作,比亚迪是赢麻了![呲牙]
离开比亚迪才发现,tm外面根本没有伞车载ETC竟然是要花钱的天窗遮阳帘竟然是要花
【4评论】【2点赞】
Focus
支持比亚迪,真正有良心的车企。不兜底的智驾都是草菅人命,不想有些车企,收钱的时候吹牛,出事的时候消费者的错。
名满华夏
比亚迪官方不对标竞品不评价友商,但市场逐鹿难免得罪人。光彩夺目树大招风是原罪,夺人钱财抢人饭碗,不招人恨是庸才。匹夫无罪,怀璧其罪。如果刨除比亚迪,友商皆大欢喜更上一层楼:特斯拉是新能源冠军,大众是中国市场冠军,理想是国产插电混动冠军,吉利是国产品牌冠军,长城是国产SUV冠军...
寒门少子 回复 07-10 09:15
只要定语多,全是冠军[捂脸哭]
落点
3个月已经ota智驾到家门口了 收费站也不用接管 这学习迭代数据快追上华为了
中国广东人 回复 07-09 22:09
比亚迪的体量就是最大的优势!
小二
比亚迪就是圈出了一个完全符合L4的有限场景:自动泊车。符合定义的第一要素,无人驾驶,人都下车了,车自己动的,绝对是无人驾驶。第二要素,出事厂商全赔,担全责。那些网上吵吵闹闹的人,你要么反驳证明他这两点不符合L4标准,要么让心仪的厂商赶紧跟注,骂骂咧咧有个屁用,难道你要证明他不是车智能自动,而是比亚迪每年多雇几百万人在帮车主远程开车吗?他定义的这个场景L4确确实实成立了。
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跟不跟