比亚迪：“我插混发动机最高热效率46.5%！” 友商：“不管渣迪怎么做，我们的

就是看不过去 回复 05-06 19:31
1.5L和2.0T没有可比性

98滇武一支队17 回复 07-03 19:59
好像是你在拿偶然当必然

用户10xxx00 回复 06-26 11:32
无知就不要出来丢人现眼！

赵林 回复 07-04 14:41
真是发动机，你搞错了，效率确实高

平平安安 回复 06-25 18:23
你说的就是纯油车和插电混动的区别。纯油车的热效率，看看就好了，因为城市路况，纯油车的热效率极低。高速行驶，纯油车的热效率才上来了，才省油了。

洪峰 回复 05-21 21:09
对于混动来说，更高热效率最高，高效区间越宽越高

禄禄 回复 07-09 20:53
傻逼，发动机的热效率必须在四五千转才能到最高，直接驱动车辆车子得时刻满油门才行，混动电池的存在就是在低速的时候用电池，高速才让发动机参与驱动，人家设计师比你会算，知道什么东西用到哪里

你亲爱的爸爸 回复 07-03 10:49
混动专用发动机没办法用在纯油车上，动力输出逻辑不同，放在油车上起步没劲，后续也没劲，这发动机主要用于发电，所以才能维持燃油最优区间转速，所以热效率就是个笑话

啊华 回复 06-25 22:28
纳智捷

你亲爱的爸爸 回复 07-03 10:54
说一个出来听听

辉色 回复 05-09 06:40
确实不错，网约车EQM5，具网约车司机说四轮吃胎，而且是各吃各的那种。

用户82xxx71 回复 06-21 17:10
驱动空调不算能耗么？

你亲爱的爸爸 回复 07-03 10:55
热效率高的只有增程式，但是增程传动效率很低，合起来一计算，增程的热效率还是笑话

平平安安 回复 你亲爱的爸爸 07-03 12:26
你看看那个增程式的发动机热效率高？理想提热效率吗？问界提热效率吗？只有混动才提热效率，因为低速发动机不参与驱动，高速发动机才驱动轮胎，没有变速箱，损耗会更小。以前吉利的混动还有档位，现在也没档位了，改成emi，和比亚迪dmi就差一个字。