当年贵广高铁、衡柳铁路引入桂林枢纽的时候,弄了一个贵广高铁北进北出,衡柳货车外绕方案。
然后现在试图引入衡阳-南宁高铁以及预留怀化-桂林高铁的时候,一堆问题来了。
桂林西站是一个客货混合站,客运场因为无碴轨道扩建很难,北边的货运场又干扰组织。
引入市中心的桂林站那更是不可能的事情,如果引入桂林北站因为进出疏解难上加难,所以也很扯。
如果在试图新建一个桂林南站,得,桂林一个巴掌大的地方,有以下一串车站:
桂林、桂林北、桂林西、桂林南,可以直接开地铁了。
桂林市的东南方是漓江核心保护区,动是万万不可能动的,这下什么就特别精彩了。