英国日刊《金融时报》27日（当地时间）报道称，美国液化天然气（LNG）业界警告称，从2029年左右开始，遵守唐纳德•特朗普第二届政府要求使用美国产LNG运输船的计划是不可能的。 据《金融时报》报道，化石燃料行业团体美国石油协会（API）最近向特朗普政府转交了包含上述内容的游说信。 API在信中强调，每年340亿美元规模的美国液化天然气出口产业是特朗普“能源主导权”议题的核心，该产业可能会受到美国贸易代表办公室（USTR）代表杰米森•格里尔4月17日公布的规则的打击。 根据问题规则，美国政府将从180天后开始对中国海运公司、运营中国产船舶的海运公司等征收进入美国的手续费，并从3年内上调手续费。 另外，为了鼓励LNG运输船在美国建造，从3年后开始，从美国出口的LNG中，有一部分将义务使用美国产LNG运输船，并在22年内逐渐增加其比重。 目前使用的LNG运输船有很多是在中国建造的，没有美国产的。如果行业想遵守相关规则，从2029年左右开始，必须出现在美国建造的LNG运输船。 但美国国内造船厂在2029年时限之前没有足够的力量建造LNG运输船。因此，API指出，美国LNG行业从根本上不可能遵守相关规则。 API的立场是，相关规则阻碍了美国生产者确保全球LNG市场主导权、巩固美国作为全球能源超级大国地位的能力。 业界同时要求特朗普政府在向船舶运送原油、汽油、液化石油气等精炼产品时免除关税。 API负责企业政策的副总裁阿伦•珀迪拉说：“我们将与USTR和能源部合作，支持那些对消费者有利、推动美国能源主导权发展的可行和可持续的政策。” 美国继2023年超过澳大利亚成为全球最大的液化天然气出口国后，去年每天出口119亿立方英尺的液化天然气。这可以同时满足德国和法国的天然气需求。 美国LNG业界一直强调到2020年代末将出口规模扩大一倍的抱负。
