小米这家企业很有意思，甚至于有些“奇葩”，他非常喜欢能够量化的东西，说白了就是

小米 这家企业很有意思，甚至于有些“奇葩”，他非常喜欢能够量化的东西，说白了就是公正、公平的“赛道”。

举几个例子：

影像：2018年雷军在MIX3发布会上，对小米的同学们说：“你们今年相机部门，能不能有年终奖，就一个目标，就是能不能“干翻华为”。”

当时，华为手机在影像领域异军突起，DXO影像排名第一，小米也开始发力影像，DXO就是影像领域的标准，能够量化的东西。

雷军说“干翻华为”，指的是是影像领域，后面被带节奏成要干翻华为公司，舆论掌握在谁手里，谁就能翻云覆雨。

接下来的DXO，懂得都懂，后面小米不玩了，具体原因大家都明白。

汽车：

小米造车后，首款汽车是轿跑SU7，速度、操控、智能化、安全、颜值等等，给大家留下了很深刻的印象。如何能够辆这款车的优势量化出来呢？颜值看外观就好，安全性，看专责机构的碰撞测试，操控和速度呢？那就是加装了可赛道化的套件去跑赛道，用成绩来证明这款车整体的性能、操控等。

以至于后来，小米SU7 Ultra来了，纽北成绩6分46秒874，这是一款为赛道而生的汽车。

手机影像上，你要打小米手机，前有DXO；DXO不行了，小米和徕卡合作走光学这条路，友商喷的天昏地暗，现在不还是一个个老老实实走光影路线吗？学小米搞水印，做摄影套装。

汽车，想要打小米汽车，很简单，造一款车去纽北跑赛道，成绩压小米SU7 Ultra一秒就行，然后卖同样的价格，小米汽车就能被你打的妈都不认？

所以，小米这家公司，跌跌撞撞走了15个年头，从一家手机公司，做到了令人羡慕的杂货铺，有了自己的手机工厂，有了自己的汽车工厂，也有了自己的智能家电工厂，小米从互联网公司一跃成为了制造业公司，从轻资产转入重资产。

接下来，米粉只要静待SUV和芯片就好了，

小米和同时期的某些友商已经不是一个赛道了，小米现在走的是一条康庄大道，一条将会成为科技巨头的道路。