车市热门[超话] 特斯拉最近公布的2025年第一季度财报显示，其财务表现不尽如人意。全球销量下滑、收入下降以及利润大幅缩水成为主要问题。然而，这家电动车巨头并未完全失去方向，它正在为推出更多平价车型和新技术做准备。
特斯拉第一季度的总收入为193亿美元，较2024年同期的213亿美元下降了9.4%。与去年第二季度（255亿美元）、第三季度（251亿美元）和第四季度（257亿美元）相比，这一数字也显著下降。
汽车业务收入从2024年第一季度的173亿美元降至139亿美元，降幅达19.6%。与2024年第三季度的峰值200亿美元相比，更是下降了30.5%。
净利润从2024年第一季度的13.9亿美元锐减至4.09亿美元，跌幅高达71%。而2024年第四季度的净利润为21亿美元，这也显示出特斯拉盈利能力的急剧下滑。
特斯拉将收入下降归因于以下几点。首当其冲便是交付量下滑。第一季度特斯拉共交付了336,681辆汽车，较去年同期下降了13%。公司表示，交付量下降部分原因是其四家工厂正在进行升级，以开始生产新款Model Y。
特斯拉提到，上季度车辆的平均售价有所下降，这进一步压缩了利润率。
全球汽车行业和能源市场的不确定性增加，快速变化的贸易政策对供应链和成本结构产生了负面影响。此外，政治情绪的变化也可能在短期内影响特斯拉产品的需求。
尽管Q1表现低迷，特斯拉仍有一些令人期待的计划。官方已确认，将在2025年上半年开始生产新的平价车型，包括基于现有平台和下一代平台的混合设计。这些车型将在与现有车型相同的生产线上制造。虽然具体细节尚未披露，但有传言称，它们可能是Model 3和Model Y的简化版本。
此外，Cybercab的生产计划将于2026年开始。这款车型将成为特斯拉自动驾驶技术的重要载体。
下一代Roadster已经从“开发”阶段进入“设计开发”阶段。虽然特斯拉尚未透露具体的发布时间，但这标志着该项目正稳步推进。值得注意的是，自2017年首次亮相以来，Roadster已等待了7.5年。
为了应对当前的挑战，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布将减少对“政府效率部”（DOGE）的参与，并从下个月起将更多精力集中在特斯拉。这一决定可能会为公司带来更多稳定性，但考虑到马斯克的风格，未来的道路可能仍充满变数。
