张兴海一觉睡醒，收到2个消息 一个是坏消息，另一个也是坏消息 第一个坏消息是，智驾圈突然集体患上了"端到端PTSD"。前脚余承东还在发布会上喊出"无图智驾天花板"，后脚张兴海就被自己的"千万别睡觉开"打脸。现在车企宣传就像玩文字游戏，明明L2级辅助驾驶非要包装成"全域智驾"，连代客泊车都敢叫"无人代驾"。更绝的是，问界M8刚交付就曝出激光雷达数量缩水，少两颗传感器却还敢卖38万，这波操作堪称"硬件阉割，软件吹牛"的典范。 另一个坏消息是，工信部突然成了智驾圈的"拆台专业户"。前脚禁止用"自动驾驶"这种高危词汇，后脚又叫停"脱手"宣传话术。最狠的是直接把代客泊车、远程召唤这些"科幻功能"打入冷宫，车企苦心营造的"未来感"瞬间破功。现在好了，原本靠话术吃饭的智驾销售，突然要开始学《汽车驾驶自动化分级》当技术顾问，这转型难度堪比让文科生去写代码。 最搞笑的是，现在车企连PPT都不敢乱写了。以前敢把"自动跟车"吹成"城市领航"，现在连"车道保持"都得加三行小字说明。有网友调侃："建议车企以后直接在车机里装个AI客服，每次启动智驾都自动播报'我就是个辅助，出事别找我'"。 大家觉得这波监管能治住智驾圈的吹牛病吗？
