?法国阿尔斯通跟越南达成了个大协议，南北高铁项目终于搞定了。技术完全转让，越方高兴地表示力争2027年开工。高铁可是一门好手艺，越南偏偏选择了这么个远门的合作，可能这会成为一个具有标志性的事件。 从胡志明市到河内，整整1541公里的铁轨，沿途还把顺化串联起来，越南南北的经济一体化真是加速了呢。投资670亿美元，采用的还是1435毫米的标准轨，跟中国的高铁一接上就方便多了。 提到这里，越南的“砍价”技巧真是让人佩服。当年阿尔斯通和日本新干线争订单，两边都咬着技术转让不松口。越南人倒是不急，悠哉悠哉地喝茶，心态极其从容：“我们现在有绿皮车凑合着，谁先把技术给我们，咱们再说钱的事。”法国人等不及了——高铁订单那么有限，再拖下去工人可就要饿肚子了。最后只能妥协：“行行行，图纸全交给你，快签合同吧！”
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momo
知道为啥历代华夏王朝很容易击败越南，却难以长久控制吗？！ 答案，山林繁茂，烟瘴密布，交通不便。 所以，热衷修桥铺路，大搞工业化城市化的越南，是好越南。
用户10xxx36
越南又修一条高铁。我都不知道停了多少条了，反正一年大概十条不会少。
tym
听起来很酸，我觉得我们对越南是自相矛盾的，其实根本就没必要自相矛盾，越南同日韩一样都是狼，减少对他们的投资是正确，他们爱给谁就给谁，中国人有个毛病，我对你好你就得对我好，天天幻想知恩图报，谁规定你对我好我就得对你好？
新不了
这么细长，一个站有多少人坐？到时又是全年亏本经营
Mr 邓
白眼狼
用户10xxx53
问题是哪来的电？
缙云山
光有图纸，没有专业人才，相干也是白搭。
qzuser
对越南而言有个毛用？就那点国土，哪来的市场？出口去搞基建，越南的钢材之类的靠谱么？
神游网海
恭喜恭喜