【6亿美元——陪审团裁定诺福克南方公司应支付俄亥俄州脱轨事件的和解金】
（美联社）拥有导致2023年东巴勒斯坦火车脱轨事故的铁路车厢的公司无需帮助支付诺福克南方公司与居民达成的6亿美元和解金。
周三，俄亥俄州的一个陪审团裁定，尽管该公司的一节载有塑料颗粒的铁路车厢的轴承故障导致了2023年2月3日的列车相撞事故，但GATX公司对和解金不承担责任。GATX公司一直坚称，诺福克南方公司运营和检查了列车及所有车厢，并负责安全交付货物。
“GATX对审判结果感到满意，这证实了我们长期以来所知道的：诺福克南方公司对东巴勒斯坦的脱轨事故及其造成的损害负有全部责任，”该公司在一份声明中表示。
诺福克南方公司称这一裁决令人失望，但表示这不会影响铁路对所有受脱轨事故影响的人的承诺。
“两年多来，诺福克南方公司一直在承担与脱轨事故相关的费用，同时承认并履行我们对事故的责任。我们一直认为，像GATX这样的其他公司也应对此负责，”铁路公司在一份声明中表示。
东巴勒斯坦火车脱轨后，各种化学品泄漏并起火。三天后，官员们出于对这些满载氯乙烯的油罐车可能爆炸的担忧，炸开了五个油罐车，产生了巨大的黑色烟雾，烟雾弥漫在该地区并导致疏散。
去年，诺福克南方公司在试图迫使GATX和生产氯乙烯的OxyVinyls帮助支付脱轨事故后的环境清理费用时，输掉了一场类似的诉讼，这场事故使总部位于亚特兰大的铁路公司损失超过10亿美元。它在此次审判中提出了类似的论点。
这些诉讼不会影响居民或东巴勒斯坦村从与铁路公司的和解中获得的金额。这些案件只影响哪家公司开具支票。
上周，OxyVinyls在铁路公司的律师质疑该公司关于是否需要进行通风和燃烧操作并释放氯乙烯的不一致信息后，与诺福克南方公司就此类诉讼达成了和解。和解细节未公布。
美国国家运输安全委员会在其调查中证实，通风和燃烧操作是不必要的，因为油罐车已经开始冷却，而铁路公司没有听取OxyVinyls专家的建议，也没有与做出决定的官员分享他们的意见。
铁路公司表示，GATX本应更多地照顾其铁路车厢，尤其是在其被洪水包围后，这可能会损坏其轴承。
但GATX表示，它遵守了所有关于照顾其铁路车厢的相关规定。该公司表示，即使这节车厢在六年前被飓风哈维的洪水淹没而受损，铁路公司也本应发现这一问题并进行修复，并将修理费用寄给GATX。
美国国家运输安全委员会表示，事故是由GATX铁路车厢的一个过热轴承故障引起的。铁路公司的传感器在脱轨前的几英里内就发现了轴承开始升温，但在脱轨前，它没有达到临界温度并触发警报。这让机组人员几乎没有时间停下列车。
