L3级别智能驾驶终于来了，华为和小鹏目前正在密集做准备。 华为的方案是安装4个激光雷达，而小鹏则是全体新车去除激光雷达。 华为和小鹏都是国内智驾做的不错的车企，但是却选择了完全不同的方案。 到底谁的方案更好？从短期上来看还是小鹏汽车的方案更好一些，毕竟价格优势摆在这里。 但如果从长期来看，肯定还是华为的智驾系统更好。 激光雷达现在看着很贵，可随着智能驾驶系统的不断发展，使用激光雷达的车企越来越多，激光雷达的价格必然会雪崩式下滑。 而且激光雷达还具有无视天气影响的优点，这是以视觉为主的智驾模式无法比拟的。 至于车企该采取哪种方式，肯定还是由车企说了算。 只需要车企能把握一点就可以了，在宣传智能驾驶的时候，你要求消费者怎么用，车企负责人开车时就要怎么开。要拿自己当测试者，而不要拿消费者当测试者，这才是最好的宣传手段。
人类就是纯视觉的，每年安全事故有多少？如果智驾的本质不是比人类驾驶更安全，那么智驾的意义在哪里？连激光雷达，都无法百分百保障，极端路况和天气的绝对安全，凭什么要相信纯视觉所谓的低成本高效率，难道将来智驾和保险条款一样，极端天气不允许自驾，否则后果自负
用户10xxx74
因为人类本身跑得慢看得近晚上须灯光照明才匹配到。所以飞机穿过云雾时完全靠雷达，夜航需要雷达，自动驾驶需要雷达。
华为为华
纯视觉，没人又小米做得更好
用户15xxx18 回复 04-23 20:04
米家带激光雷达的智驾都是垃圾
兵临城下 回复 04-25 15:33
这么舔
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纯视觉就是拿消费者人命填数据，纯视觉有天然的缺陷
歪理鞋说
所以纯视觉是不是一个坑[笑着哭]