在新能源汽车市场竞争激烈的当下，好多人在面对零跑B10这款车时，刚开始都会怀有一些犹豫。毕竟，新能源汽车的选项日益增多，要想选择一款适合自己的车，真的不是一件轻而易举的事。

零跑B10作为品牌全球化战略的首 款车型，其设计由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂设计团队联合打造，展现出国际一流水准的工业美学。新车以"科技自然主义"为设计理念，在保持年轻运动基调的同时，融入了更多优雅细节。零跑B10自2025年4月上市以来，就以惊人的性价比震撼了整个汽车市场。作为零跑B系列的首 车型，这款紧凑型纯电SUV以9.98-12.98万元的价格区间，提供了远超同级的配置水平。预售1小时订单破万，48小时订单突破3万辆的市场表现，用数字证明了它的实力。今天小编就从底盘操控、空间配置、动力续航、智 能辅助驾驶等这些方面来和大家一起聊聊这款零跑B10 2025 款 510 激光雷达的魅力所在。

外观设计方面：零跑B10的外观，真的第一眼就惊艳到我了！ 前脸采用分体式灯组设计，贯穿式日行灯内部融入三段式晶体元素，搭配熏黑饰条形成家族化特征。下包围采用黑色运动套件，增强视觉冲击力。车头那贯穿式灯带 ，一亮起来简直像科幻电影里的未来座驾，辨识度拉满！车身侧面线条流畅得就像雕刻出来的一样， 溜背造型+悬浮式车顶 ，运动感直接拉满！车身侧面设计比较简洁，应用了贯穿式腰线，并使用隐藏式门把手。悬浮式车顶与隐藏式门把手的设计相搭配。悬浮式车顶给人一种轻盈、时尚的感觉，仿佛车辆随时都会起飞一般。隐藏式门把手则在保证车辆美观的同时，还进一步优化了风阻系数，使得车辆在行驶过程中更加顺畅。尺寸方面，长宽高分别为4515/1885/1655毫米，轴距2735毫米。再看车尾， 贯穿式尾灯+立体字母标志 ，高级感扑面而来。营造出轿跑SUV的流畅感，"尾迹云腰线"巧妙融合传感器布局。星芒运动轮毂、隐藏式门把手、悬浮车顶等元素提升科技感，同时新车还提供曦露紫、星夜蓝等6种潮流车色选择，充分满足年轻消费者的个性化需求。车辆尾部造型与车头相呼应，零跑品牌的英文标识“LEAPMOTOR”设置于尾门中间位置。

内饰方面：新车座舱采用环抱式设计，搭配双色拼接内饰，看起来比较时尚。14.6英寸2.5K悬浮中控屏+8.8英寸全液晶仪表构成科技感座舱。超薄悬浮设计，科技感爆棚！再加上 全液晶仪表盘 ，整个车内就像一个未来驾驶舱。 用料也很讲究 ，中控台的软质包裹+金属拉丝饰板，摸上去手感细腻，完全不输20万级别的豪华车！中控分辨率 2560×1440，比一般手机屏幕还清晰。看电视剧时，美女脸上的粉底都看得一清二楚；滑动界面、切换应用特别流畅，同时打开导航、音乐和行车记录仪，系统也不卡顿。旁边 8.8 英寸全液晶仪表盘支持自定义显示，如果习惯把导航地图投上去，开车时不用歪头看中控屏，既方便又安全。智能交互亮点：语音系统：全域免唤醒词（可关闭），方言识别率提升至92%，支持跨功能连续指令，如打开空调23度然后播放周杰伦歌曲，都很方便自如。每天早上 7 点 15 分上车，喊一句 “你好，零跑，导航去5上班，避开拥堵”，车机不仅自动规划路线，还会提醒 “前方红绿灯有违章拍照”。早高峰开启自适应巡航，跟车距离保持得刚刚好，再也不用频繁踩油门刹车。场景化情景模式：新增“露营模式”可联动外放电（最大6.6kW）、空调与氛围灯，午休模式自动调整座椅至165°；AR-HUD升级：投影面积增至28英寸，支持车道级导航与充电桩实时可视搜索。材质上，超纤绒顶棚与环保硅胶皮革的组合提升了触感，但钢琴烤漆面板仍存在指纹残留问题。座椅升级为“零重力2.0”系统，支持16向调节与5种模式记忆，实测长途驾驶3小时腰部支撑表现优异。此外，零跑B10还配备1.83㎡的星空全景天幕，其可视面积达1.0㎡，加之电动遮阳帘，不仅具有更好的物理防晒效果，同时电动滑轨设计也保证了开闭过程中的静谧性。

不仅如此，其车内覆盖42处声学包优化设计，电驱NVH低至76dB，气密性达到57.5SCFM，能够大幅削弱风噪和路噪，进一步提升驾乘舒适性。它的中央扶手采用悬浮式设计，下方的储物空间可以更方便取放一些稍大的物品，可折叠的杯托也不碍事。后排抽纸储物盒充分考虑了带娃的需求。前排副驾位置则创新地设计了可拓展的空间，可搭配小桌板等使用。

车的空间与尺寸方面：车长4.5米，轴距2735mm，座椅采用了人体工学设计，能够很好地贴合人体曲线，提供出色的支撑性和包裹性。即使长时间乘坐，也不会轻易感到疲劳。另外，B10的后排座椅还支持6:4比例放倒。这一设计非常实用，在旅途中如果想要休息，可以将后排座椅放倒，打造出一个舒适的休息区域；而当需要装载物品时，又能形成一个规整宽敞的储物空间，无论是日常购物还是家庭出游，都非常方便。后排空间宽敞得让人想翘起二郎腿！尤其是后排地板纯平设计，坐三个人完全不挤。带娃的家庭朋友们，你们懂的，装个安全座椅还能再坐俩人，简直无敌！

动力与续航方面：零跑B10搭载了自研的七合一油冷电驱总成和27合1的集成热管理系统，后置电机的功率为160kW（218Ps），扭矩为240N·m，配合Stellantis联合调校的底盘，实现了50:50前后轴荷比和5.25米转弯半径，操控性能不错，百公里加速达到了6秒级，加上CTC电池底盘一体化技术和车身大量高强度材料以及多处吸能的设计，不仅整车扭转刚度来到了36300N·m/deg，而且车内有效高度也得到了提升。续航太给力了，足足有600km，他平常上下班代步也就几公里，偶尔出个远门，也是在百八十公里以内，就算两周充一次电，也完全够用，快充差不多20分钟左右，就能把电量从30%充到80%，所以不仅开起来真的没有续航焦虑，而且用车成本较低，百公里耗电量仅12.3kWh，民用算下来，一公里连一毛钱都不到，这不比那些油车省多了？从车主们的反馈来看，B10在实际使用中的续航表现与官方标称数据相差无几。即使在冬季低温或者夏季高温等较为严苛的工况下，续航的衰减也控制得比较好。这对于城市通勤和长途旅行来说，都是非常重要的。只需要19分钟，就能将电量从30%充至80%，这大大节省了充电时间。对于经常需要长途出行的家庭来说，这一功能无疑是非常实用的，在中午休息的时间就可以完成补能，有效缓解了续航焦虑。对于在城市中日常通勤的车主来说，这样的续航里程足以满足一天的工作和生活需求。而对于那些需要经常长途出行的家庭来说，较长的续航里程也能够减少他们在路上充电的次数，让旅行更加轻松自在。

底盘调校方面：B10的底盘是零跑联合斯特兰蒂斯团队调校的，拥有50:50的前后配重和5.25米较小转弯半径，操控平衡且灵活。另外，零跑自研的LMC一体化运动融合控制底盘也应用到了B10上，可提升雨雪路面的稳定性，甚至时速120km/h爆胎也能稳定停车。

配置方面：零跑B10标配全速自适应巡航、L2级辅助驾驶，9.98万元的入门款式甚至还应用了辅助泊车入位，车用灵活性提升颇多，更为关键的是新品继续加深了车辆智 能化应用对低档款式的覆盖程度，切实优化着基础车用需求。总共27个传感器，包括1个激光雷达，11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，底层高通8650芯片。其中激光雷达采用禾赛ATX，更强性能的同时，实现极致小巧和超低功耗。在高速行驶时，自动变道、超车等操作也能够轻松应对，让驾驶者享受到更加轻松、自在的驾驶体验。

总体来看：零跑B10作为一款10万级的车型，无论是价格还是配置，都会有明显的优势。激光雷达、8650 芯片这些高成本配置居然是标配，自动泊车、自适应巡航这些功能，在日常通勤和高速驾驶时特别省心，在常用功能上该有的都有了。零跑B10的空间利用率也相对更高，同时再加上11.98万元的价格就能买到带有激光雷达的版本，这些也都进一步的提升了零跑B10的产品竞争力。所以看到这里，如果你对零跑B10这款车感兴趣的话，不妨到附近的线下门店，亲身体验一番零跑B10。