在 20-25 万级中大型混插 SUV 市场，家庭用户选车总在 “空间、智能、续航” 间纠结 —— 想要大尺寸装下全家，又怕操控笨重；想有高阶辅助驾驶缓解长途疲劳，却担心配置溢价太高。传祺向往S9 乾崑的出现，恰好把这些需求捏得很准：22 万起售，5060mm 车长 + 2930mm 轴距，全系标配华为乾崑 ADS 4 Max 辅助系统，还带 44.5kWh 电池 +“魔毯” 智能悬架，既能应对日常通勤，又能支撑全家长途出游。这两周我带着爸妈和孩子深度试驾，从早高峰堵车到周末郊外露营，才算摸透这款 “均衡派” 的真实体验 —— 它没靠单一亮点博眼球，反而用 “全场景适配” 的实力，戳中了多孩家庭的核心需求。#传祺向往S9(品技术)#、#22万级华系混插王#

第一次在 4S 店见到传祺向往S9(用车口碑) 乾崑，它的外观就让全家达成了 “审美共识”。不像有些新势力车型那样追求激进设计，而是走 “沉稳大气” 路线，很符合中大型 SUV 的定位。5060/1950/1760mm 的长宽高，2930mm 轴距，比同价位的比亚迪唐 DM-i（轴距 2820mm）还宽敞，站在旁边能明显感受到 “魁梧”，却又不会显得臃肿 —— 我爸说 “这尺寸看着就踏实，带全家出门有面子”。

前脸的设计很有巧思，封闭式格栅灵感来自中国古典宫廷建筑，上半部分像 “城楼” 一样规整，下半部分的 “城台” 造型增加了层次感，中轴线对称布局透着秩序美。中间的贯穿式灯带长达 2210mm，白天是细细的日行灯，晚上点亮后像一道光带，辨识度超高；矩阵式 LED 大灯组内部纹路精致，远光照射距离能到 180 米，上次走没有路灯的乡村路，灯光能照亮前方大半路面，比我之前开的车型安全多了。

车身侧面的线条流畅，从车头到车尾的腰线平缓上扬，搭配 19 英寸多幅轮毂，视觉上很舒展；车窗周围的镀铬饰条提升了精致感，不像有些车那样用全黑设计显得廉价。车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，晚上点亮后像 “括号” 一样把车尾框住，配合下方的银色护板，运动感和稳重感平衡得很好。我选的 “星汉蓝” 配色很特别，阳光下泛着淡淡的蓝光，比常见的黑白灰更显质感，停在小区里，邻居还问 “这是 30 万以上的车吧”。

整体来看，它的外观没有盲目追逐潮流，而是在传统审美中融入现代元素，不管是送孩子上学，还是带老人去医院，都能 hold 住场面 —— 我老婆原本觉得中大型 SUV “太显老”，见了实车后说 “没想到还挺精致”。

作为中大型 SUV，空间是传祺向往S9 乾崑的 “核心优势”。我 185cm 身高，调整好前排座椅（带 12 向电动调节，腰托能精准支撑到腰部凹陷处），头部还有一拳两指余量，不会顶到车顶。座椅用的是 Nappa 真皮材质，摸起来细腻柔软，填充物软硬适中，像家里的乳胶沙发，开 1 小时高速，腰也不酸 —— 之前开同事的紧凑型 SUV，半小时就觉得腰背发紧，对比之下差距明显。

副驾的零重力座椅是全家的 “最爱”。靠背放倒后几乎半躺，腿托自动升起，能把双腿完全托住，我妈坐了一次就说 “比家里的按摩椅还舒服”。周末带孩子去郊外，老婆坐在副驾，打开座椅按摩（支持揉捏、推拿两种模式），一路都在说 “这钱花得值”。

第二排空间更让人惊喜。五座版的膝部有两拳多空间，我爸坐进去跷二郎腿完全没问题；纯平地板设计太实用，我妈坐中间时，脚能自然放平，不用像有些车那样 “劈着腿”。如果选六座版，第二排是两个独立座椅，支持前后滑动和靠背调节，中间通道宽 190mm，老人孩子进出第三排很方便。第三排比我预期的好 —— 保持第二排正常坐姿，我坐进去膝部有两指空间，头部一拳，170cm 以下的家人短途乘坐完全没问题。上周带爸妈、孩子和外婆出门，六座模式下，每个人都有舒服的坐姿，孩子在第三排玩玩具，不用挤在后排 “抢空间”，我妈说 “比以前坐的 7 座 MPV 还宽松”。

储物空间也够 “家用”。全车 36 处储物点：门板储物槽能放下 1L 保温杯 + 折叠伞，带限位装置，开车时不会晃得响；中控台下方的镂空储物空间能装下 13 寸笔记本电脑 + 手提包，旁边还有 50W 无线快充，手机放上去就能充电，不用插线；中央扶手箱深 30cm，能装下孩子的绘本、我的充电器，分层设计让东西不乱堆。后备箱常规容积 960L（五座版），放两个 28 寸行李箱 + 婴儿车没问题，放倒第二排后拓展到 2100L，露营的帐篷、折叠桌椅、孩子的滑板车全装下，还剩地方放零食袋 —— 我老婆说 “以前开两厢车，每次出门都得‘精简行李’，现在终于不用纠结了”。

细节设计也贴心：第二排的小桌板能承重 20kg，孩子写作业、老人放茶杯都方便；后排还有独立空调出风口和 USB-C 快充口（支持 60W 功率），孩子在后排看平板，再也不用抢充电线；全景天窗的遮阳帘是电动控制，轻轻一按就能开启，比手动拉帘方便多了。

坐进车内，传祺向往S9 乾崑的内饰比我预期的精致。三种内饰配色（儒雅灰、深空黑、奶茶棕）都很大气，我选的奶茶棕搭配黑胡桃木装饰板，像家里的客厅一样温馨。中控台用了大面积软质材料包裹，摸起来细腻高级，缝线工艺规整，没有多余的线头，细节处透着用心。

14.6 英寸中控屏 + 12.3 英寸全液晶仪表组成的双联屏很吸睛，分辨率达到 2.5K，显示清晰，操作流畅，没有明显卡顿 —— 我特意试了同时打开导航、音乐和空调，屏幕切换自如，比同价位用 6155 芯片的车型流畅不少。车机系统内置华为鸿蒙智联，支持手机互联，我用华为手机，靠近车子就能自动连接，导航直接投到中控屏上，比手机屏幕大，看着更清楚；语音控制很精准，我说 “打开空调 24 度，播放儿歌”，一句话能同时执行两个指令，不用分开说；后排孩子说 “我要听故事”，系统也能精准响应，不会混乱。

21 个扬声器的 ADiGO SOUNDPro 音响系统很惊艳。播放孩子喜欢的儿歌时，音质清晰有层次感；我特意试了首《加州旅馆》，吉他扫弦的细节还原得很清楚，主驾头枕里的扬声器还能单独播放导航语音，不会打扰其他乘客 —— 上次高速上，导航提示 “前方有测速”，只有我能听到，老婆和孩子还在安静地看电影，这种细节太贴心了。

车内的静谧性也值得点赞。主动降噪功能能有效过滤外界噪音，高速 120km/h 行驶时，车内噪音只有 62 分贝，比同价位的车型低 3-5 分贝，跟家人聊天不用大声喊。我特意试了关闭主动降噪，瞬间能听到明显的风噪和胎噪，打开后噪音像被 “吸走” 一样，差别很明显。空调带 CN95 级空气滤芯，能过滤 95% 以上的 PM2.5 和花粉，我家孩子有鼻炎，坐这款车出门，很少打喷嚏；车内还带香氛系统，三种香型可选，长途开车时，车内一直香香的，不会有异味。

不过有个小遗憾：内饰的黑色钢琴漆面板很容易沾指纹，每天都得擦一遍才干净；如果能换成哑光材质，体验会更完美。

传祺向往S9 乾崑的动力组合很适合家用。1.5T 发动机 + 前后双电机的四驱插混系统，发动机最大功率 118kW，前电机 170kW，后电机 80kW，系统综合功率 368kW，扭矩 750N・m，官方百公里加速 6.6 秒。平时通勤用标准模式，起步轻快，电机的瞬时扭矩让车子没有延迟，红绿灯起步时，轻轻踩电门就能超过其他车，不会有 “肉” 的感觉。

高速上的表现更惊喜。从 80km/h 加速到 120km/h，动力随叫随到，超车很干脆，不会有 “后劲不足” 的感觉。我特意试了运动模式，油门响应更直接，深踩下去能感受到明显的推背感，偶尔想 “撒欢” 也能满足；ECO 模式适合市区拥堵路段，动力输出柔和，还能省油。

油耗表现让人意外。我每天通勤往返 50km，市区拥堵路段占一半，纯电模式下完全够用，CLTC 纯电续航 252km，一周充一次电就行（家充桩充满约 8 小时，谷电 0.3 元 / 度，电费才 12 块）。如果长途出行，满油满电综合续航能到 1200km，上次从北京自驾去济南（400km），中途不用补能，比朋友的某款插混 SUV（综合续航 800km）少停一次，节省了 1 小时。馈电状态下，WLTC 油耗 6.98L/100km，加 92 号汽油，每公里成本不到 5 毛钱，一个月油费才 600 多，比开燃油 MPV 省不少。

底盘调校偏向舒适，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，配合 “魔毯” 智能悬架，过减速带时能过滤掉大部分震动，孩子坐在后排不会被颠醒。“魔毯” 悬架支持软硬调节，标准模式下，路面的小颠簸几乎感觉不到；切换到硬模式，过弯时车身侧倾控制得很好，高速 120km/h 变道，车身很稳，不会飘 —— 我老婆刚拿驾照，开这款车也觉得有信心。

四驱系统在湿滑路面上很实用。上次遇到下雨，路面有积水，车子能自动分配动力，不会打滑；偶尔走乡村小路，开启越野模式，车辆能轻松通过坑洼路段，最小离地间隙 180mm，离去角 22 度，应对日常复杂路况完全没问题。

带家人长途出行，辅助驾驶太重要了，传祺向往 S9 乾崑的表现没让人失望。全车 29 个感知单元（1 颗激光雷达 + 5 颗毫米波雷达 + 12 颗摄像头 + 11 颗超声波雷达），像给车子装了 “千里眼”，激光雷达的探测距离达 500 米，就算在暴雨天气，也能准确识别前方车辆和行人。

华为乾崑 ADS 4 Max 系统的功能很全面。早高峰堵车时，自适应巡航能自动跟车，前车加速、减速，它都能及时响应，不用频繁踩刹车、油门，解放双脚；车道保持辅助很稳定，高速上能把车稳在车道中央，不会像有些车那样 “画龙”，我开 2 小时高速，比以前轻松太多。

主动刹车功能帮过我一次 —— 上周在小区门口，有个孩子突然从车后窜出来，我还没反应过来，系统就提前 1.5 秒报警并轻踩刹车，虽然最后是我自己停稳的，但这种 “双重保障” 让人踏实。360° 全景影像 + 透明底盘很清晰，停车时能看到车子周围和底盘下方的情况，就算是狭窄的老小区车位，我老婆也能轻松停进去。

“车位到车位” 自动泊车是新手的福音。我们小区地下车库的路线比较复杂，它能准确记住停车路线，下次去的时候自动完成泊车，不用我下车指挥；就算是侧方车位，也能精准停入，成功率很高。我老婆说 “以前停车得折腾 5 分钟，现在 1 分钟就搞定”。

不过有个小遗憾：城市道路的辅助驾驶功能需要高精地图覆盖，有些偏远路段无法使用；要是能支持无图模式，实用性会更强。

传祺向往 S9 乾崑不是完美的，比如六座版的第三排座椅靠背有点硬，长途乘坐舒适性一般（可以自己加坐垫改善）；高速 120km/h 时，风噪会稍显明显（关上车窗后能接受）。但对家庭用户来说，它的优点足够突出：空间够大、续航够长、智能配置够实用，22 万起的价格还能享受到华为辅助驾驶、“魔毯” 悬架这些 “越级配置”，性价比很难得。

如果你也在找一款 “通勤用电省、全家能装、长途放心” 的中大型混插 SUV，建议去试驾传祺向往 S9 乾崑，重点体验第二排空间和辅助驾驶功能，最好带家人一起感受 —— 家用车，全家满意才是最好的选择。