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标签: 紧凑型车

长安燃油车9月卖得如何?逸动系列19378辆CS55系列16353辆CS

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奇瑞懵了,吉利懵了!秦Plus“不讲武德”,当6.98万砸出来的那一刻,没有一个

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号称节能省油全球王者典范的比亚迪第二代秦PLUS这两天也上新了,推出新款进取型,

号称节能省油全球王者典范的比亚迪第二代秦PLUS这两天也上新了,推出新款进取型,

号称节能省油全球王者典范的比亚迪第二代秦PLUS这两天也上新了,推出新款进取型,限时售价低至6.98万元起。秦PLUSDM-i新增了128KM长续航版本,百公里亏电油耗仅2.69L,继续升级续航和节能;纯电EV这儿推出420KM与510KM两款进取型,全系新增怀挡设计与星河米车色。在智能辅助驾驶和智能座舱上,优化了行车辅助驾驶和智能泊车,新增了手车互联,未来还会进一步升级座舱体验,当然这些升级也都会照顾到其他第二代秦PLUS的老车主们,OTA一个都不会落下,现在高品质家轿的门槛已经让比亚迪拉到“6”字开头了,看看友商们怎么接招吧。
下一代本田思域渲染图【新车渲染】下一代本田思域渲染图,用上Prelude的设计

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捷豹都开始抢思域的饭碗了,真吓人!捷豹的xe卖爆炸了,连续两个月销量翻番,上

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实在是不理解?是轩逸配置太高,还是国产车质量不好,朋友的这波操作让我有点不

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反败为胜,9月份燃油车销量出炉,合资车领衔,轩逸仍排第一

反败为胜,9月份燃油车销量出炉,合资车领衔,轩逸仍排第一

反败为胜,9月份燃油车销量出炉,合资车领衔,轩逸仍排第一说新能源车可取代燃油车的可洗洗睡了,新能源车确实是未来,但不代表燃油车就已经进入绝境。看看9月份的销量排行榜就知道了,9月份又是燃油车大胜,展现出了非常强劲的势头。日产轩逸的累计销量为16856辆,属于断崖式的第一。博越L的销量为14550辆,大众朗逸销量为13994辆,大众速腾销量为12629辆,丰田凯美瑞销量为12364辆,分别位于第2到第5名。值得注意的是,目前只统计了9月份前三个星期的销量,也是说这个销量数据并不完整。如果是完整一个月,那么日产轩逸和博越L都有可能会破2万。其中合资汽车表现非常强劲,前10款车型中合资汽车占据了8个席位,而国产车却只有两个席位,差距实在太过明显。在11~30名中,合资汽车的优势也极为明显,占据了14个席位,而国产汽车却只占据8个席位,这也就能看出合资汽车在燃油车中的优势仍然无法撼动。如此一来,9月份的燃油车市场也算是交出了一个很不错的答卷,尽管有些人认为燃油汽车已是陌路,但还是有无数消费者用钱包来投票,展现了他们对燃油车的支持。但仍需注意的是,9月份电车渗透率都已经接近60%,燃油车日子确实很难过,这个表格仅仅统计了燃油车榜单,里面并没有新能源汽车的身影,若加上新能源汽车的身影。恐怕局面就会完全不同。
打了辆比亚迪秦插电混动版,司机说这车去年买的,当时等了一个半月,花了九万九千八,

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卷价格的那帮车企真的快要倒闭了!以前比亚迪利用全产业链优势把秦plus的价格拉到

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1999年的丰田汽车,这价格难以想象。佳美就是凯美瑞,花冠是卡罗拉,雅阁还是

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能咬牙上速腾,就不要宝来!看着两台车的价格差距不大,但是却有着天壤之别速腾

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🚘全新高尔夫[赞]外观:它的整体轮廓依然是经典的两厢掀背造型,精干、紧凑,百看

🚘全新高尔夫[赞]外观:它的整体轮廓依然是经典的两厢掀背造型,精干、紧凑,百看

🚘全新高尔夫[赞]外观:它的整体轮廓依然是经典的两厢掀背造型,精干、紧凑,百看不厌。车身线条比上一代更凌厉,显得更精神、更现代了。对于一款全新换代车型,这个外观的改动算是比较克制的。不过为了降低风阻,它的车头变得更低矮,少了一点上一代那种憨厚感,多了些攻击性。内饰:全液晶仪表盘和中控大屏组成了交互核心,大部分物理按键都被取消,科技感是到位了。方向盘造型很精致,手感一流。方向盘上的触控键容易误触,且没有反馈;这套系统需要很长的学习成本,而且即使习惯了,体验也谈不上好。👏性能与驾驶:在城市里开,动力响应轻快,低扭充足,DSG变速箱在大部分时候的平顺性和换挡速度都无可挑剔,超车并线非常轻松。它的底盘调校非常有韧性,在保证舒适性的前提下,提供了远超同级家用车的支撑性。相比很多为了舒适而变得索然无味的对手,高尔夫能让你在每天的通勤路上找到乐趣。
节能省油全球王者典范:比亚迪秦PLUS把混动开到2.69L!

节能省油全球王者典范:比亚迪秦PLUS把混动开到2.69L!

节能省油全球王者典范:比亚迪秦PLUS把混动开到2.69L!比亚迪又发新车了!第二代秦PLUSDM-i加推了一款128KM进取型,价格直接打到7.98万。老实说,这个价位放在两年前,连像样的燃油车都难找,现在居然能买到一台插混。最让我惊讶的不是价格,是油耗——NEDC亏电油耗低至2.69L。说实话,我第一反应是:是不是写错了?我开过不少混动车,日常实际油耗能在4L左右已经算很优秀了。比亚迪这次直接把数据拉到2字头,而且是通过OTA推送,老车主也能同步升级。我翻了一下资料,它用的是第五代DM技术,发动机热效率做到46.06%,电混系统工况效率92%。简单说,就是尽可能用电驱动,发动机在最高效区间才介入。通勤用电,长途用油,满油满电续航能到2000公里以上。我算了一笔账:如果上班通勤20公里,128km的纯电续航基本可以覆盖一周。偶尔跑个长途,油耗也只要2.69L。折算下来每公里不到2毛钱。这个用车成本,几乎是同级别燃油车的三分之一。我印象很深的是,比亚迪在油耗上的迭代不是从零到一,而是从“已经很省”到“还能更省”。去年秦L发布时,油耗已经低到2.9L,当时很多人觉得是天花板。结果不到一年,秦PLUS通过OTA升级,又降了0.2L。这种“常用常新”的升级逻辑,让我觉得新能源车真的在重新定义“买车”。你不是买一个固定配置的硬件,而是一个持续进化的出行工具。作为一台累销超过150万辆的车,节能省油这个赛道,看来已经没有对手能与秦PLUS竞争了,它只是在不断超越自己!
比亚迪彻底击穿了燃油车的最后一道防线本以为6.98万起的第二代秦PLUS是王

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秦plus进取型上市,比亚迪吉利两家的价格战可以到此为止了。7.98万给到了1

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知道比亚迪秦最大的功劳是什么吗?新能源没起来之前,销量最大的单品就是轩逸卡罗拉,

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吉利银河星耀6前期声势很大,就是冲着秦Plus来打。没想到比亚迪提前拿出杀招了。

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看的第二个车,2016年上牌的标致308,1.6L+5MT,10万公里。车在新都

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首先,速腾的白车身用的全是镀锌钢板,只要镀锌层不破坏,车身就很难生锈。从焊装车间

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十款质量好又耐开的汽车1:大众朗逸2:大众宝来3:本田飞度4:丰田威驰

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今天披露的东风日产轩逸,我查了查,还是万年不变的HR16发动机。这才是真正的神

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十万公里就坏,轩逸省油神话崩了车主群里两百多人排队诉苦,钢带报价一万二,

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