汽车科技 I 渝码科技

‍近日，科技与汽车圈再度被小米点燃。

一组神秘新车在新疆帕米尔高原路测的谍照流出，更令人瞩目的是，小米创始人雷军亲自带队，携20多位工程师及核心高管奔赴海拔超3600米的昆仑山脚下，展开极限环境测试。

而这支堪比“高管督战”的豪华阵容，几乎复刻了此前SU7和YU7发布前的关键节点。

业内普遍判断：其内部代号为“昆仑”，小米第三款量产车、首款增程式 SUV ，正式进入研发冲刺阶段，预计2026年初上市。

硬核测试背后：一款对标理想的“家庭旗舰”

此次高原测试并非偶然。

稀薄空气、极端温差、强紫外线照射，正是检验增程车型真实续航、电池热管理与空调能耗的“试金石”。

而测试车尾部清晰可见的排气装置，也彻底坐实了其增程式混动身份。

从曝光信息看，这款新车定位全尺寸家庭SUV，车长超过5.2米（部分爆料达5.3米），轴距约3.1米，提供6座或7座三排布局，第三排座椅放倒后可形成长达2.2米的纯平空间，露营、长途出行毫无压力。

而这一定位，直接将矛头指向了当前高端家用SUV市场的两大王者：理想L9（车长5.218米）与问界M8。

不同的是，小米YU9在设计上更显硬朗方正，D柱融入“昆仑山脉”浮雕图案，车顶还预留拓展平台接口，主打“移动堡垒”+“户外生活”的全新理念。

性能碾压？增程+800V，续航焦虑终结者

在用户最关心的续航与补能上，小米YU9或将实现全面超越。

该车搭载1.5T四缸增程器+前后双电机四驱系统，零百加速仅需约5秒，比理想L9的5.3秒更快。

电池方面配备80kWh大容量电池组，纯电续航突破400公里，综合续航超过1500公里，远超同级。

更关键的是，小米为其配备了800V高压快充平台，15分钟即可补能300公里，充电速度比理想L9快近一半。

对于经常长途出行的家庭用户而言，这无疑是“续航焦虑”的终极解决方案。

智能座舱+高阶智驾，生态优势再放大

作为小米的看家本领，YU9的智能体验同样值得期待。

车内或将采用1.1米Mini LED巨屏，支持四屏联动（仪表、中控、副驾、后排），运行澎湃OS系统，实现与手机、平板、智能家居无缝互联。

后排还配备21.5英寸悬浮娱乐屏，支持独立影音播放与空调控制，真正打造“移动客厅”。

智驾方面，车顶激光雷达+英伟达Orin-X芯片组合已成标配，支持高阶城市NOA，无保护左转识别率优于同级15%。

同时配合后轮转向技术，转弯半径仅5.5米，媲美中型SUV灵活性，大车也能灵活穿梭城市。

定价或成“王炸”：30-35万，性价比再掀风暴

最令人期待的，是它的价格。

据多方预测，小米YU9售价区间将在30万至35万元之间。

意味着，该车型将比理想L9（42.98万起）便宜近10万元，相比最成功的问界M9（46.98万起）更是低了10万元以上。

若真以这一价格入市，小米YU9将成为首款以“高端配置+极致性价比”正面冲击40万级家用SUV市场的车型。

雷军曾说：“我们要让更多家庭开上好车。”这一次，他或许真的要把“科技平权”带到SUV领域。

总而言之，理想靠增程打开市场，问界以智驾建立壁垒，而小米YU9，似乎想把性能、智能、生态、性价比全部握在手中。

当雷军站在帕米尔高原上，望着车队驶过慕士塔格峰，我们看到的不仅是一款新车的诞生，更是一场高端家用SUV市场格局的重塑。

2026年，小米YU9若如期而至，理想L9、问界M9 恐怕将迎来激烈的竞争。

‍