有些车一个月卖几万辆，供不应求，产能严重跟不上，甚至离谱到加价排队购车；而有些车一个月销量不足10台，在优惠巨大的情况下，依然无人问津，濒临停产，徘徊在退市的边缘上。这两极化分明的现象给众多车企带来了前所未有的压力，印证了那句：落后就要挨打，只有与时俱进，不断创新，方可持续发展。

2021年的今天，中国汽车发展得越来越快，传统车企得到了质的飞跃，还涌现出不少造车新势力，丰富国内的汽车矩阵。与此同时，伴随着新技术、新设计、新理念的到来，那些老平台、老技术、老设计的车的竞争力只会越来越差。平常都是推荐购买的车型，今天介绍这些车，别说买，劝你看都不要看一眼。

说起宝沃这个汽车品牌，大家或多或少都有了解，2016年宝沃刚刚进入中国市场，打着“B”开头的Logo，说自己与奔驰、宝马和奥迪是同宗同源，纯正血统的德系豪华品牌。宝沃汽车企图利用过去的辉煌，强行与奔驰宝马奥迪碰瓷，打造“BBBA”的假象，实际上这条广告语只是宝沃为了“哄骗”消费者而强行制造的“德国梦”。

此时此刻，不得不承认宝沃汽车的营销能力，在众多铺天盖地的宣传攻势之下，宝沃旗下首款BX7车型在上市后，刚开始还能获得一波销量，但在此后随之而来的，却是众多关于质量和服务的投诉。如果把营销能力放在造车上，或许今天真的能演变为BBBA。

作为今天的主角之一，宝沃BX3是宝沃汽车于2019年12月推出的产品，也是被有神优车收购后的首款产品，市场定价为9.68-13.08万元，是宝沃最为便宜的车型，一方面填补宝沃品牌在小型SUV市场的空缺，另一方面则是想靠BX3翻身。但粗糙的做工、简陋的配置、过时的造型设计以及较差的口碑，导致BX3在整个2020年仅卖出195辆，而今年1-7月份更是仅卖出2辆，不禁令人唏嘘。

简单概括这款车就是滥竽充数，品牌影响力越来与差，口碑败坏，产品力也没跟上时代，加上自主品牌的崛起，以及捷达VS5的上市，宝沃BX3完全没有任何一点优势，如今也是停产不久的状态，再便宜也不要考虑。

宝沃汽车或许有些人并不知道，但观致汽车你一定耳熟能详，诞生于2007年，最早由奇瑞汽车与以色列集团共同出资成立的奇瑞量子汽车有限公司，凭借强有力的技术人员和大量的资金投入，力图打造一家世界级的豪华汽车品牌，而这也算是中国汽车迈向高端化的第一步，虽然以失败告终，但意义非凡。

不过令大家认识观致汽车还是源于网上的段子，在汽车圈已经成为了神话，熟悉的朋友应该知道，观致5是租车平台联动云运营的主要汽车，较低的使用成本成为了消费者的消遣玩物。比如新手指定练手车、必须站起来踩油门、试车手专用座驾、越野神器，更硬核的还是移动厕所，“如果你在路边找不到厕所，那就扫一辆联动云”。

正是有这些段子，观致5更是被网友誉为“国民素质检测车”，除了形象不佳之外，它的口碑也很一般，虽然整车用料高级，配置丰富，但外观内饰已经落后了一个时代，加上售价不菲，现款在售指导价为13.88-16.38万元，已经接近合资车的水准，同时售后服务网点越来越少，导致今年好几月一辆也卖不出，五月份还好一点，卖了两辆，而今年1-7月总共卖出503辆，基本由1月份贡献。虽然新款的观致5即将上市，但前景依然不乐观，劝大家谨慎再谨慎选择。

相比前两者，汉腾汽车或许更为陌生一些，但如果说到模仿保时捷的众泰，你一定豁然开朗，因为汉腾与众泰同属于铁牛集团，是兄弟级的品牌，而目前众泰由于经营不佳已经申请破产，不禁令人唏嘘，曾经大家还梦想开上众泰家的兰博基尼和法拉利，看来已经是不行了。

而汉腾前景也好到哪去，寡淡的业绩让汉腾汽车目前也是负面缠身，企业内部已经出现了欠薪、停产等等问题。汉腾的主力车型是汉腾X5和X7，但由于产品的竞争力跟不上，品控和售后也是一团糟糕，质量投诉更是高达180多条，更关键的是车主投诉的不仅是各种小毛病，而且连发动机、变速箱这类核心部件投诉也不少，导致近半年仅卖出32辆。

对于这样一款车，买买君劝大家也不要碰，二手车也尽量避免，因为在很多人看来，汉腾汽车今后的前途相当不明朗，大概率会走上与众泰同一条道路。

最后要说的是北京BJ90，它的知名度远高于前三者，是北京越野旗下的一款大型SUV，采用了上一代奔驰GLS的技术，比如相同的平台、类似的设计语言以及同款动力总成，包括价格也像奔驰GLS看齐，现款在售车型指导价为99.80-128.80万元，是目前量产国产SUV中，售价最高的。

尽管有着奔驰技术的加持，但挂着却是北汽的品牌logo，这对于一向只看重品牌的国人而言，显然不乐意花高价钱去购买一款国产车，毕竟它实在太低调了，低调到根本不值这个价。尽管有着几十万的优惠幅度，销量依然惨淡，数据显示，北京BJ90在半年时间里仅卖出244辆。

买买君不推荐这款车，一方面是售价太高，相信绝大部分人都有没有这样经济实力，另一方面就是产品力落后，面对时代的风云变幻，汽车工业的发展远超我们的想象。北京BJ90外观虽然很魁梧，但没有一点现代化的主流设计，而内饰整体布局更是有浓厚的历史感。当然最重要还是在于品牌溢价太差，就算卖30-40万，也不见得会有实质性的销量提升。

总的来说，此次买买君盘点这几款车，几乎徘徊在停产退市的边缘上，市场表现惨淡，要么产品力不佳，要么品牌力不佳，要么口碑不佳，要么全部都不行，在选择时千万要慎重再慎重。