还在使用三元锂电池的车商，就是在作恶造孽！三元锂电池对比磷酸铁锂电池，唯一的优
还在使用三元锂电池的车商，就是在作恶造孽！三元锂电池对比磷酸铁锂电池，唯一的优势就是单体能量密度200～300Wh/时，高不少。但安全性则是差很多，很多！磷酸铁锂的着火点是300～500摄氏度，三元锂电池的则只有150～250摄氏...
别克E5标准版是三元锂电池，官标545公里，实际充满均为435公里，会随着使用时
别克E5标准版是三元锂电池，官标545公里，实际充满均为435公里，会随着使用时间增加，续航也会发生明显变化。春季是电车续航最可观的季节，只要你没有暴力驾驶，电车续航都会有显著提升。比如我这台车，目前续航图1充满505公里...
比亚迪出了闪充电池之后，三元锂电池为什么不跟进呢？其实，还是因为能量密度太高的问
比亚迪出了闪充电池之后，三元锂电池为什么不跟进呢？其实，还是因为能量密度太高的问题。以前大家都觉得三元锂电池的电池能量密度高而续航很长，包括加速爆发也很快。而比亚迪的刀片电池因为考虑到安全性的问题而把能量密度...
19.99万起，怎么样？传统车企也很拼啊！配备的宁德时代 90kWh 三元锂电池
19.99万起，怎么样？...配备的宁德时代 90kWh 三元锂电池由， 全球首次采用12000吨一体化压铸铝格林制造电池壳体， 当碰撞发生时，广汽本田P7可以在气囊弹开1秒内自动切断电源。这算不算#广本P7掀桌子了#？
王传福一针见血，比亚迪为何死磕磷酸铁锂电池？就连30多万的车都舍不得用三元锂电池
就连30多万的车都舍不得用三元锂电池，这其中的缘由，三句话就讲清楚了： 1、循环次数可达5000次，寿命更长。2、成本低，原材料国内就有，不需要进口，不容易被垄断。3、磷酸铁锂电池相较于三元锂电池而言更安全，即使穿刺也...
进来看看，可以让你的爱车多开几年以下是针对三元锂电池（NCM/NCA）和磷酸
以下是针对三元锂电池（NCM/NCA）和磷酸铁锂电池（LFP）延长寿命的充电建议，结合两者化学特性的差异进行优化： 一、通用原则 1.避免极端电量 理想电量区间：长期保持电量在 20%~80%（日常使用不充满，浅充浅放） 过放保护：...
起亚EV6GT搭载前后双电机，一块77.4千瓦时的三元锂电池组，最大功率为43
起亚EV6 GT搭载前后双电机，一块77.4千瓦时的三元锂电池组，最大功率为430千瓦，最大扭矩为740牛米。百公里加速成绩为3.5秒！根据官方介绍，这款车的加速性能优于Ferrari Roma 和Lamborghini Huracán Evo Spyder RWD2！