看了这么多新能源SUV，说实话现在市场上的车型越来越同质化，但最近深度体验了长安马自达EZ-60(图片|配置|询价)之后，我是真的被这款“全球战略级”新车圈粉了——它没有堆噱头，而是把安全、智能、驾控这些核心需求做到了实处，接下来就以真实车主的视角，跟大家聊聊这款车到底值不值得冲。
马自达EZ-60
最低售价：11.99万起
图片参数配置询底价
懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.2万车友热议二手车12.88万起 | 2辆
先说说第一眼的感受，马自达的“魂动”美学真不是吹的，EZ-60作为新能源车型，把运动感和科技感平衡得恰到好处。我试驾的是紫色款，阳光下会呈现出星芒渐变的效果，走到哪都能收获不少回头率。前脸的分体式大灯特别有辨识度，上方的纤薄LED日行灯贯穿整个车头，和可发光的车标连在一起，晚上点亮后科技感直接拉满。前包围的梯形进气口搭配獠牙状镀铬饰条，运动氛围很足，完全不像一台15万级的家用SUV。
车身侧面的设计很用心，短前后悬加长轴距的布局，不仅让车身比例更协调，还带来了2902mm的超长轴距，后排空间直接受益。有意思的是C柱和D柱的风道设计，这就是官方说的“九风道空气动力学设计”，刚开始我还以为只是装饰，后来查了资料才知道，这套设计能在高速行驶时给后轴提供高达705N的稳定下压力，同时还能降低风阻、提升电池散热效率，真正做到了美学和实用性的统一。隐藏式门把手和电子外后视镜不仅让车身更简洁，还能进一步优化风阻，搭配19英寸的米其林轮胎，运动感和通过性都兼顾到了。
车尾的贯穿式尾灯和车头形成呼应，灯腔内部的熏黑处理加上立体折线造型，晚上点亮后辨识度超高。后包围的隐藏式排气设计很巧妙，既保持了新能源车型的简洁感，又没有丢掉马自达的运动基因。整体看下来，EZ-60的外观完全配得上缪斯设计大奖・铂金奖的荣誉，在同级别车型里颜值相当能打。
马自达EZ-60
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坐进车内，首先感受到的是满满的科技感和质感。26.45英寸的5K视网膜一体式大屏太吸睛了，9.5mm的机身厚度和6.4mm的窄边框，放在同级别里算是上游水准。32:9的画幅比例相当于两个16:9的屏幕，不管是导航还是看视频，视野都特别开阔。让我惊喜的是屏幕的显示效果，灰态亮度小于0.5尼特，画面立体感很强，而且支持自适应调光，不管是烈日下还是隧道里，都能自动调节色温与亮度，不会反光也不会刺眼，长时间看也不会觉得累。
当然，智能座舱的核心还是芯片，EZ-60搭载的是4nm车规级芯片，8核CPU的配置让车机系统丝滑到飞起。我特意测试了一下，语音指令的响应时间只有39毫秒，基本上说完指令就能立刻执行，复杂对话的准确率也提升了55%，完全没有卡顿的情况。切屏、打开应用、导航切换，所有操作都特别流畅，比我之前开的某些搭载7nm芯片的车型体验好太多了。
100英寸的裸眼3D HUD是全车的点睛之笔，这也是同级别里十分罕见的配置。利用双目成像原理和眼位追踪功能，画面能跟着眼球移动，完全解决了传统HUD“飘、抖、晃”的问题。3D导航让道路虚拟标志和真实道路无缝重合，开车的时候根本不用低头看屏幕，视线始终保持在前方，安全性大大提升。有意思的是驻车模式下，这个巨幅HUD还能变身裸眼3D影院，上次带着家人露营，在车里看了一部电影，那种沉浸感真的绝了，孩子开心得不行。
智能交互方面，EZ-60内置了豆包和讯飞星火两个AI大模型，堪称“懂你的出行伙伴”。超过1700项功能都能通过语音调用，不管是导航、控车，还是找美食、聊天，都能一语直达，完全不用记复杂的指令。我测试了一下“所指即所控”功能，指着遮阳帘说“打开它”，系统立刻就能识别并执行，准确率超高。而且支持四分区语音控制，前后排乘客都能独立唤醒AI助手，互不干扰，实用性特别强。
音响系统也必须夸一夸，23个高品质扬声器的配置，是马自达车型从来没有过的。不管是听流行音乐还是古典乐，音质都特别出色，低音浑厚、高音清晰，声场也很开阔，坐在车里就像在移动的音乐厅一样。加上全车17.6平方米的吸隔声材料和40余处吸隔声方案，以及前风挡、前门、天幕的夹层隔音玻璃，行驶过程中车内特别安静，就算是高速上，也能有效隔绝外部噪音，听歌、聊天都不受影响。
作为家庭用户，安全是我比较看重的一点，而EZ-60在安全方面的表现，真的给了我满满的安全感。首先是车身结构，采用的是7横5纵高强度铠甲笼式结构，86.5%的高强钢占比。其中27.45%是热成型钢，强度达到了2000MPa，超1500MPa的超高强度零件就有50个，形成了密集的“安全防护网”。
这些数据可能有些抽象，给大家举个实际的例子，EZ-60在丙察察完成了“整车对撞、翻滚、浸水连环挑战”。双车以110km/h的相对速度进行25%-30%偏置对撞，A柱完整无变形，乘员舱的生存空间完全守住了；碰撞后车辆从35米垂直落差的陡坡翻滚下来，车身在尖石撞击中依然坚挺，电池包也没有任何损伤；最后经过30分钟的浸水测试，电池系统没有短路、起火、爆炸的情况，这份“全场景安全答卷”真的太让人放心了。
车身的细节防护也做得十分到位，正面配备了“四重防撞梁”，包括2000MPa热成型件、1180MPa冷冲件和双层590MPa冷冲压件，能尽量吸收碰撞能量；A柱采用“五重防护”，内外双层1500MPa热成型钢加上SNS复合材料增强件，就算发生严重碰撞也能有效防止A柱变形；侧面的车门防撞梁是2000MPa热成型钢，B柱应用了VRB变厚度板技术，侧面碰撞的防护能力同样出色。
被动安全配置方面，EZ-60全系标配9气囊，这在同级别车型里是非常少见的。2000mm的超长侧气帘从A柱覆盖到C柱，能全面保护前后排乘客的头部；前排中央远端气囊可以避免侧面碰撞中乘员的二次撞击，细节考虑得特别周到。正是因为这些硬核的安全配置，EZ-60不仅斩获了“2025中国十佳车身”大奖，还满足中欧双五星安全标准，真正做到了“全球统一品质无减配”。
耐用性方面也不用担心，EZ-60采用的是宝钢锌铁合金GA钢材，比行业普遍的GI镀锌板材，膜下扩蚀性能提升了70%；制动硬管经过3000小时盐雾考验，电池包防腐等级达到L4，960小时盐雾测试无锈蚀，等效自然环境下能使用30年。车身悬架经过180万次台架模拟测试，相当于行驶25万公里，制动踏板耐久性达到200万次，是国标的4倍，转向系统经过10万次冲击测试，长期使用也能保持稳定。
作为马自达的车型，驾控一定是核心卖点，EZ-60延续了品牌的“人马一体”理念，并且进行了电动化的升级，带来了“电感人马一体”的驾驶体验。这款车是中、日、德三国联合调校的，针对不同路况进行了优化，不管是城市通勤、高速行驶还是乡间小路，都能带来精准稳定的驾趣。
动力方面，EZ-60提供增程和纯电两种动力选择，增程版搭载1.5L增程动力系统，驱动电机峰值功率达到190kW，后置后驱的布局让动力输出更直接。起步的时候动力响应特别迅速，而且非常平顺，没有顿挫感，油门踏板的调校很线性，踩多少有多少，完全没有新能源车型常见的突兀感。加速过程中动力储备很充足，就算是高速上超车，深踩油门也能获得不错的推背感，完全满足日常使用需求。
转向系统的调校是马自达的拿手好戏，EZ-60的转向精准度很高，虚位特别小，打多少方向车身就会有相应的反应，给人很强的信心。底盘悬挂的调校偏向运动，但又不失舒适性，能很好地过滤路面的颠簸，同时在过弯的时候提供足够的支撑力，车身侧倾很小，让你在弯道中也能保持从容。我特意测试了一下，这款车的转弯半径很小，在城市里掉头、停车都特别方便。
制动系统的表现也很出色，刹车踏板的脚感很线性，制动力输出均匀，不会出现点头的情况。百公里刹车成绩在36米左右，在同级别车型里属于上游水平，不管是紧急制动还是日常减速，都能给人满满的安全感。
续航方面，增程版的纯电续航能满足日常通勤需求，就算是长途出行，也不用担心续航焦虑，加油发电特别方便；纯电版的续航里程达到600公里，对于日常代步来说完全足够，一周充一次电就够了。而且得益于九风道空气动力学设计和轻量化车身，这款车的能耗控制得很不错，实际驾驶下来，增程版的亏电油耗很低，纯电版的实际续航也很扎实，没有明显的虚标情况。
说到这里，就必须提一下EZ-60的“顶配供应链朋友圈”，能有这么出色的表现，离不开全球优质供应商的支持。车身材料来自宝钢，作为长安马自达20年的战略合作伙伴，宝钢为EZ-60提供了1470MPa高强度冷冲压件，保证了车身的强度和安全性；电池来自中创新航，作为国内优秀的动力电池企业，为EZ-60提供了稳定可靠的动力来源，同时电池包的安全防护也做得很到位；智能座舱的语音交互系统来自科大讯飞，作为AI领域的巨头，让EZ-60的语音控制更精准、更流畅。这些供应链资源的整合，真正实现了“中国智造=全球品质”。
空间表现方面，2902mm的超长轴距带来了宽敞的车内空间，前排座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。后排空间更是惊喜，腿部空间非常充裕，就算是身高180cm的乘客坐在后排，膝盖也能离前排座椅有一拳多的距离，头部空间也很宽裕，不会觉得压抑。后排中间地板几乎纯平，中间乘客的舒适性也能得到保证。
储物空间方面，车内设计了很多实用的储物格，前排中央扶手箱的容积很大，能放下不少东西；门板上的储物格也能容纳水瓶和杂物。后备箱的常规容积为549L，能满足日常购物、短途旅行的需求，放倒后排座椅后，空间还能进一步拓展到2036L，就算是放一些大件物品也没问题。
配置方面，EZ-60的表现也很全面，除了前面提到的核心配置，还配备了电子外后视镜和流媒体内后视镜的组合，视野提升了30%，不管是雨天、晴天，还是黑夜、白天，都能保持清晰的视野；L2级智慧行泊辅助系统、360度全景影像、180度全景底盘，让驾驶更安全、更便捷；自动泊车、遥控泊车、遥控进出、远程智能泊车以及循迹倒车五种智能泊车功能，就算是新手也能轻松应对各种停车场景。
最后来说说大家关心的价格和购车政策，EZ-60的官方指导价是11.99万起，这个价格能买到这样一款全球战略级新能源SUV，真的太有诚意了。车型选择也很丰富，增程版有200 Air（11.99万）、200 Air+（13.49万）、200 Pro（14.49万）、200 Max（15.49万）四款车型，纯电版有600 Pro（15.09万）、600 Max（16.09万）两款车型，不管是预算有限的消费者，还是追求高配置的用户，都能找到适合自己的车型。
总结一下，马自达EZ-60(品技术)是一款在安全、智能、驾控、颜值等方面都表现出色的车型，86.5%高强钢车身、全系9气囊、中欧双五星安全标准，给你满满的安全感；4nm芯片、100英寸裸眼3D HUD、AI大模型，带来先进的智能体验；中、日、德三国联合调校的“电感人马一体”驾控，让你享受驾驶的乐趣；魂动美学设计和九风道空气动力学，兼顾颜值和实用性；再加上11.99万起的亲民价格和丰富的购车政策，简直就是15万级新能源SUV市场的一匹“黑马”。
如果你正在寻找一款安全可靠、智能舒适、驾控出色，同时又有颜值、有品质的新能源SUV，那么马自达EZ-60(用车口碑)非常值得你重点考虑。不管是日常通勤、家庭出行，还是偶尔的长途旅行，它都能很好地满足你的需求，而且全球统一的品质标准，也让你买得放心、用得安心。