据印度媒体报道，印度国防部近日再次向俄罗斯发出了外交照会，要求莫斯科停止向巴基斯坦供应RD-93MA涡扇发动机，这些发动机用于中巴联合研制的JF-17“雷电”Block III型战斗机。

尽管印度声称，此举威胁地区安全，但分析人士指出，这一要求缺乏合理依据，不仅干预了俄罗斯的军贸主权，还忽略了中俄巴三方合作的合法性。

俄罗斯面临两难境地：一方面，印度是其最大的军贸伙伴，价值数十亿美元的合同，如苏-30MKI升级和潜在的苏-57采购，依赖双边信任；另一方面，在西方制裁下，俄罗斯急需通过中巴市场多元化出口，以维持军工企业的生存。

据印度媒体报道，印度在2025年5月印巴冲突“辛杜尔行动”以后，通过外交渠道，正式要求俄罗斯暂停RD-93MA发动机及备件的交付。这些发动机由俄罗斯克里莫夫设计局生产，推力达93千牛，显著提升JF-17的机动性和高空作战能力。

印度国防研究机构IDRW指出，此前从2006年起，印度就抗议俄罗斯允许中国，转出口RD-93到巴基斯坦，认为这间接增强了巴空军对印度的威胁，尤其在JF-17装备PL-15导弹以后。

然而，俄罗斯已明确拒绝了这一诉求，继续推进供应：2025年7月，首批RD-93MA通过测试并交付，俄罗斯联合发动机公司已经确认，合同履行。

从战略角度来看，印度的要求被视为无理干涉。俄罗斯作为主权国家，有权决定军贸政策，且RD-93最初是为中国FC-1项目设计的，中国已转向国产的WS-13发动机，转口至巴基斯坦符合国际贸易规范。

印度国会领袖批评莫迪政府未能阻止供应，但这忽略了俄中巴合作的互惠性：JF-17项目不仅提升了巴空军现代化，还为俄罗斯提供了宝贵的外汇和技术反馈，尤其在乌克兰冲突导致西方市场关闭以后。

印度过度敏感可能源于它对巴空军JF-17机队的恐惧，但要求俄罗斯单方面终止合同，相当于破坏三方平衡，潜在地损害印俄长期伙伴关系——印度从俄进口S-400防空系统和苏-30战机，却试图限制对手获取类似的技术。

俄罗斯的困境尤为突出。一方面，印度是俄罗斯军贸的最大买家，2025年双边贸易额超过300亿美元，包括石油和军事装备；莫迪访俄期间重申互信，但如果完全屈从印度，将损失中巴订单——中国作为中介，确保了RD-93的持续需求。

另一方面，西方制裁挤压俄罗斯的出口渠道，军工企业如克里莫夫依赖亚洲市场生存，继续供应JF-17，有助于普京的“双重游戏”策略：平衡印俄关系，同时，深化与中巴的务实合作。此举可能引发印俄关系紧张，印度或转向美欧来源，进一步加剧俄罗斯的孤立。

在印太地缘博弈中，这一事件凸显了军贸的复杂性。印度无理要求虽未得逞，但暴露了它的战略焦虑；俄罗斯则需要在经济压力与外交平衡之间艰难抉择。未来，如果印俄谈判破裂，可能重塑南亚空中力量格局，中国国产发动机技术的成熟也进一步削弱俄罗斯的杠杆。

今天的话题就谈到这，下期再见！