行车在外，安全始终是首要考量。尤其在高速飞驰或天气不佳时，突发状况总令人担忧。如今汽车技术飞速发展，主动安全配置已成为消费者选车时的重要衡量标准。全新领克 08 EM-P 在此领域的升级引人注目，其从硬件根基到功能体验均实现了显著提升，旨在为用户提供更周全的出行保障。那些让人倍感安心的卓越设计，往往融入于日常驾驶的细微之处。

可靠的主动安全，离不开过硬的硬件支持。全新领克 08 EM-P 实现了全系标配激光雷达，充分展现了其诚意。它能够精确探测200米范围内的车辆、行人及各类障碍物，结合多摄像头与毫米波雷达的协同工作，无论高速巡航、城市穿梭或是停车入位，均可提前感知潜在风险，有效减少传统视线盲区可能带来的隐患。

仅有卓越的感知能力仍不足，强大的运算能力同样关键。该车至高搭载的700TOPS英伟达 Thor-U 芯片，是国内新能源中型SUV中首度采用此级别芯片的车型。凭借这一超强算力，不仅高阶智能驾驶辅助功能得以更迅捷地迭代升级，面对复杂道路环境，系统对风险的判断与指令响应均可达毫秒级，其反应速度相较于同级车型展现出明显优势。

130公里/小时刹停与连续规避：从容应对极限工况

如果说感知与算力是基础，那么AEB（自动紧急制动系统）和G-AES（通用障碍物紧急避让辅助系统）则是其核心能力的体现。主流车型的AEB系统最高工作速度通常在60-80公里/小时，而全新领克08EM-P将此标准提升至130公里/小时——当高速行驶中突遇前方静止障碍物，系统能自动介入制动以减轻碰撞损害，甚至在条件允许下实现完全刹停。更为出色的是，它在70公里/小时大雾、110公里/小时雨夜、130公里/小时黑夜逆光等极端环境下的测试均成功通过，彻底打破了“恶劣天气下安全系统效能大打折扣”的传统认知。

然而，最令行业瞩目的是其G-AES功能。当前方制动距离不足时，系统会智能判断相邻车道是否有安全变道空间，并执行横向避让以规避风险。更值得一提的是，它支持最高时速130公里/小时下的连续2次避让操作。试想一下，在高速公路上遭遇多车连环事故时，车辆能如同经验丰富的驾驶员般连续变道避险，这种动态决策能力直接填补了同级车型在高速紧急避险方面的功能空白。

泊车新手的福音！PEB辅助系统，八大场景全面防护

许多人认为“主动安全”主要服务于高速行驶场景，但全新领克08EM-P并未忽视低速泊车工况。其PEB泊车紧急制动辅助系统专门针对视野盲区多、碰撞风险高的痛点设计，能够实时监测车辆后方及侧方环境，并在识别到碰撞风险时自动刹停。尤为突出的是，它覆盖了多达8种常见泊车场景：后方静止车辆、侧方静止车辆、横向穿行的行人、蹲下的行人……乃至水马和立柱等低矮障碍物都能有效识别。这意味着，无论是新手驾驶员还是身处复杂环境，这套系统都能极大降低低速挪车时发生刮蹭碰撞的概率。

综观而言，全新领克 08 EM-P 在主动安全方面确实倾注了大量心血，无论是硬件规格还是实际功能表现，都足以令人安心。对于高度重视行车安全的消费者来说，这款车型无疑值得重点关注。据悉，该车将于9月24日正式上市，如果您正考虑购置新车，不妨期待其实际体验。毕竟，在当今新能源市场，能将安全技术钻研到如此深度的产品尚属少数。同时，也需提醒各位车主，这些辅助功能虽强大，但不可过度依赖，驾驶时仍需保持注意力高度集中，严格遵守交通规则，安全驾驶的根本始终在于人。