在新能源汽车市场日趋成熟的今天，消费者对于纯电动车型的需求已经从单纯的代步工具转向了对性能、续航、智能化的综合考量。零跑LAFA5作为一款主打"10万级平民性能超跑"概念的车型，通过多个配置版本来满足不同用户的需求。今天我们重点体验的是零跑LAFA5 2026款 605 Pro版，这款车在保持运动基因的同时，通过更大容量的电池包将续航里程提升到了605km，为那些对续航有更高要求的用户提供了更好的选择。
从设计层面来看，零跑LAFA5 605 Pro版延续了家族式的运动化设计语言。4430×1880×1520mm的车身尺寸配合2735mm的轴距，营造出低趴宽体的视觉效果，这样的比例在紧凑型车中算是比较特别的存在。前后轮距分别为1606mm和1608mm，几乎相等的轮距设计有利于提升车辆的操控稳定性。车身采用承载式车体结构，整备质量控制在1715kg，相比515续航版本增加了50kg，主要来自于更大容量电池包的重量增加。19英寸铝合金轮毂搭配前225/45 R19、后235/45 R19的轮胎规格，不仅在视觉上营造出强烈的运动氛围，也为车辆提供了足够的抓地力支持。无框设计车门和隐藏式门把手的运用，进一步突出了整车的科技感和运动属性，这些设计元素在10万元价位段的车型中并不多见。
动力系统方面，605 Pro版搭载了一台最大功率160kW（218Ps）、最大扭矩240N·m的永磁同步电机，采用单电机后置后驱布局。相比入门版本，这套动力系统在参数上有了明显提升，官方百公里加速时间为6.5秒，最高车速达到170km/h，虽然比515 Pro版本慢了0.1秒，但这主要是由于更大电池包带来的重量增加所致。更重要的是，该车配备了容量为67.1kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC工况续航里程达到605km，百公里耗电量仅为12.4kWh/100km，续航表现在同价位车型中算是比较出色的。电池供应商包括国轩高科、中创新航以及福鼎时代，多供应商策略有助于保障电池供应的稳定性。充电方面，该车支持30%-80%快充0.32小时，慢充时间为5.6小时，充电效率表现均衡。值得关注的是，该车还配备了VTOL移动电站功能，最大对外放电功率3.3kW，可以为户外设备或应急情况提供电力支持，这个功能在实际使用中还是挺实用的。
在智能化配置方面，零跑LAFA5 605 Pro版表现相当全面。该车搭载Leapmotor OS车载智能系统，基于高通骁龙8155芯片构建，系统运行流畅度有所保障。14.6英寸中控屏幕支持2.5K分辨率显示，画面清晰度表现不错。8.8英寸全液晶仪表盘提供丰富的行车信息显示。语音识别控制系统支持免唤醒功能，主副驾驶位都可以进行独立的语音交互，连续性语音识别和可见即可说功能进一步提升了人机交互的便利性。导航系统采用高德地图，支持实时路况信息显示，虽然没有配备AR实景导航，但基础导航功能完全能够满足日常使用需求。车联网功能基于4G网络连接，支持OTA升级，保证系统的持续更新优化。手机互联方面，该车支持HUAWEI HiCar和Carlink两种映射方式，兼容性表现挺好。应用商店的加入为用户提供了更多的娱乐和实用功能扩展。
内饰设计和空间表现是零跑LAFA5的另一个亮点。内饰采用仿皮材质包裹，整体质感在同价位车型中算是不错的。主副驾驶座椅都支持电动调节，包括前后移动、靠背角度和高低调节，前排座椅还配备了加热和通风功能，这在10万元价位段算是比较丰富的配置了。方向盘采用皮质包裹并支持加热功能，在寒冷天气下提升了驾驶舒适性。后排座椅支持40:60比例放倒，进一步拓展了储物空间的灵活性。行李舱容积为435-1400L，日常载物能力表现均衡。在空间体验方面，身高182cm的体验者进入前排，调整到合适的驾驶姿势后，头部空间约有四指的余量，横向空间也比较充裕。保持前排座椅位置不变，同样身高的乘客坐进后排，腿部空间约有一拳半的距离，头部空间有三指左右的余量。虽然受限于轿跑化的车身设计，后排头部空间相对紧凑，但对于日常使用来说还是够用的。不可开启全景天窗的配置在一定程度上改善了后排的压抑感，配备的遮阳帘也很实用。
安全配置方面，零跑LAFA5 605 Pro版的表现相当全面。该车配备了L2级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能。主动安全配置包括ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础功能，主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警等主动安全功能也一应俱全。被动安全方面，前排双安全气囊、前排侧安全气囊以及侧安全气帘为车内乘员提供了较为完善的保护。胎压监测系统支持胎压显示功能，让驾驶者能够实时了解轮胎状况。5个车外摄像头（200万×1，130万×4）和12个超声波雷达为各项安全功能提供了硬件支持。驻车雷达覆盖前后，360°全景影像和透明影像功能让停车变得更加便利，自动泊车入位功能进一步降低了新手司机的停车难度。哨兵模式的配备也为车辆安全提供了额外保障。
舒适性和便利性配置同样值得关注。该车配备了电动后尾门并支持位置记忆功能，日常取放物品更加便利。无钥匙进入支持全车解锁，配合智能遥控钥匙、NFC/RFID钥匙、手机蓝牙钥匙以及可穿戴钥匙等多种开启方式，使用便利性表现不错。手机无线充电功率达到50W，充电效率在同级别车型中算是比较快的。12个扬声器的音响系统配合模拟声浪和K歌功能，为车内乘员提供了丰富的娱乐体验。256色车内氛围灯营造出不错的车内氛围，特别是在夜间驾驶时能够增加一些仪式感。空调系统采用自动控制方式，后排出风口的配置保证了后排乘客的舒适性，PM2.5过滤装置也体现了对车内空气质量的关注。外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠和锁车自动折叠功能，雨量感应式雨刷的配置进一步提升了恶劣天气下的行车便利性。
在驾驶体验方面，零跑LAFA5 605 Pro版展现出了不错的平衡性。前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合在保证舒适性的同时，也兼顾了一定的操控乐趣。后置后驱的布局让车辆在弯道中表现更加灵活，配合电动助力转向系统，方向盘的指向性表现挺准确。制动系统采用前通风盘式+后实心盘式的配置，制动效果表现均衡。该车提供运动、标准舒适以及弹射模式三种驾驶模式，其中弹射模式的加入为追求驾驶乐趣的用户提供了额外的乐趣。舒适制动功能的配备让制动过程更加线性，特别是在城市拥堵路况下能够减少乘员的晃动感。热泵管理系统的配备有助于在低温环境下保持电池性能和续航表现，这对于北方用户来说还是比较实用的配置。
从产品竞争力角度来看，零跑LAFA5 605 Pro版，提供了605km的CLTC续航、218Ps的动力输出、L2级辅助驾驶以及相当丰富的舒适性配置，在同价位段的竞争中确实有着不错的产品力表现。特别是对于那些日常通勤距离较长，或者经常需要进行城际出行的用户来说，605km的续航里程能够有效减少里程焦虑。配合终身质保的购车权益，这款车的整体性价比还是值得关注的。当然，作为一款定位相对小众的运动型轿车，它更适合那些对个性化有一定追求，同时又希望在实用性和驾驶乐趣之间找到平衡点的年轻用户群体。从市场定位来看，这款车确实体现了零跑汽车在产品差异化方面的思考，通过运动化的设计和相对丰富的配置，为10万元价位段注入了更多的选择多样性。