作为 5 门 5 座 SUV，星途瑶光C-DM(图片|配置|询价) 寰球版目前在售的主力车型分 2025 款和 2026 款，驱动形式有前置前驱和前置四驱可选，变速箱则匹配 1 挡或 3 挡 DHT。普通用户选车不用纠结，按日常场景对号入座就行：
通勤族首选：2026 款 120 长续航两驱（13.99 万）
120km 纯电续航刚好覆盖多数人一周通勤（按每天 30km 算，充一次电能开 4 天），电费也就 20 多块钱，比坐地铁还划算。实测亏电油耗低至 2.81L/100km，就算忘了充电，加油成本也不高，适合充电方便、主要在市区跑的用户。
长途需求者：2026 款 210 超长续航两驱（16.99 万）
210km 纯电续航能减少中途补能次数，满油满电综合续航超 1400km，周末带家人自驾几百公里不用规划加油站，尤其适合充电不便但常跑高速的家庭。
性能玩家 / 北方用户：2026 款 200 超长续航四驱（18.99 万）
四擎四驱架构能做到 4.26 秒破百，雪豹四驱系统支持 13 种脱困场景，冬天冰雪路面起步不打滑，偶尔去郊外非铺装路也能应对。飞鱼底盘 2.0 的 CDC 电磁悬挂过减速带很稳，操控和舒适能兼顾。
要是对混动技术不放心，还有同价的 400T 燃油版可选，不用考虑电池衰减问题，适合习惯燃油车驾驶感的消费者。
二、核心实力拆解：油耗、动力、安全真能打吗？
这款车的 1.5TGDI 混动专用发动机是关键，集成了深度米勒循环、第四代智效燃烧系统等六大技术，热效率能到 44.5%，能一直保持在最省油的工况运转。搭配的 DHT 变速箱在 EV 模式下机械效率 98.5%，不同场景会自动切换策略：
低速堵车时纯电驱动，发动机不启动，既安静又省油；
中高速巡航时发动机介入，把动力效率拉满；
红绿灯滑行时还能回收能量，给电池补电。
实际测试很有说服力：芜湖晚高峰满载状态下，亏电油耗 4.814L/100km；通畅路况空载甚至能跑到 2.81L/100km，35 辆测试车中有超过半数亏电油耗低于 3L/100km，数据可信度不低。按 70L 油箱算，加满油差不多能跑 5000 公里，减少了加油频率。
2. 动力：平顺性比加速数据更重要系统综合功率 265kW，综合扭矩 530N・m，就算是 120 长续航两驱版，0-100km/h 加速也能到 7.4 秒，早高峰超车、起步都很轻快。更难得的是动力衔接平顺，时速 80km/h 以下基本靠电机驱动，完全听不到发动机噪音；就算高速上发动机介入，动静也很小，不仔细感觉根本察觉不到切换过程。
底盘调校很见功力，飞鱼超感系统的 CDC 电磁悬架能通过 5 个传感器实时调整阻尼，起步抬头能降低 36%，刹车点头削弱 30%，过减速带时车身不会上下晃，后排乘客不会觉得颠。转向也精准，博世双小齿轮 DP-EPS 系统让转向精准度提升 20%，新手停车、过窄路都容易掌控。
3. 安全：从结构到监测都有细节车身用了 85% 的高强度钢，其中 18% 是热成型钢，还设计了三条闭合传力路径，碰撞时能把能量分散掉，不会让乘员舱变形。之前已经拿了欧洲 E-NCAP 和澳洲 ANCAP 双五星认证，还通过了美国 IIHS 的 25% 小偏置碰撞测试，这些认证都是实打实的安全背书。
电池安全做得更细致，犀牛方刀电池用磷酸铁锂电芯，加了海绵陶瓷隔膜提升热稳定性，还有两横四纵的机械防撞结构，一共 41 层防护。之前做过 “过刀山” 测试，底盘以 50km/h 撞 50mm 高的障碍物，电池都不冒烟、不漏液。平时还有 7×24 小时云端监测，AI 算法能提前预警电池问题，不用担心里程焦虑之外的安全焦虑。
三、用车体验：这些细节比配置表更实用
低速用电驱动时，车内几乎没噪音；高速上 120km/h 行驶，风噪也控制得不错，这多亏了双层夹胶玻璃和静音轮胎的搭配。有车主说，孩子在后排睡觉不会被外面的喇叭声吵醒，这点对家庭用户太重要了。
2. 健康与空间：家庭用户的刚需都满足座椅用的是 OEKO-TEX 认证的婴幼儿级环保面料，经过 “金鼻子团队” 挑选，车内没有异味，甲醛、苯这些有害物质都控制得很好，易敏人群也能放心坐。2815mm 的轴距让后排空间很宽敞，坐两个成年人再加个儿童安全座椅也不挤，后备箱放两个 28 寸行李箱还有富余，适合全家出行。
3. 科技配置：实用为主不花哨540° 全景影像特别好用，侧方停车时能清晰看到车轮和路沿的距离，新手也能一次停好，画面拼接很自然，没有明显盲区。AR-HUD 抬头显示有 50 英寸大，导航箭头直接投在实景路面上，不用低头看中控屏，开车时更安全。
L2 级辅助驾驶在高速上很实用，ACC 自适应巡航能保持跟车距离，车道保持功能会轻微修正方向，长途开两三个小时没那么累。不过目前没有自动超车、自动上下匝道这些功能，经常跑高速的用户可能会觉得不够用。
4. 补能与拓展：满足多样场景支持快充和慢充，快充 30 分钟能从 30% 充到 80%，下班路过充电站补一会儿就够用。还能外放电，周末露营时煮火锅、用投影仪都没问题，增加了不少出行乐趣。电池包能在 - 35℃到 60℃的环境下工作，8000 米高海拔也能正常用，就算去东北过冬、去西藏自驾都不用担心动力掉链子。
四、售后保障：买车后的 “安全感” 很重要很多人买混动车型，最担心的就是后期电池维修、保养成本问题，星途瑶光C-DM(品技术) 寰球版在这方面给出的政策还算实在。首先是电池质保，官方承诺首任车主终身免费质保，而且没有里程限制，就算开个十年八年，只要车辆还在自己名下，电池出了问题都能免费修、免费换，这对担心电池衰减的用户来说是颗 “定心丸”。
常规保养方面，混动车型的保养周期和燃油车差不多，首保 5000 公里免费，之后每 10000 公里保养一次，主要换机油、机滤这些基础部件。实测一次小保养费用大概在 500-600 元，比同级别合资混动 SUV 便宜 20%-30%，长期下来能省不少钱。而且星途在全国有超过 300 家 4S 店，就算到了三四线城市，基本也能找到售后网点，不用跑老远去保养。
还有个细节值得提，官方提供免费道路救援服务，只要车辆在质保期内，不管是爆胎、没油，还是半路抛锚，打个电话就能上门救援，每年有 12 次免费机会，对于经常跑长途的用户来说很实用。不过要注意，道路救援只覆盖中国大陆地区，而且不包括人为损坏的情况，比如自己开车蹭到马路牙子导致的故障，可能就需要自费了。
五、竞品对比：同价位怎么选更理性？在 14-19 万这个价位，星途瑶光C-DM(用车口碑) 寰球版的主要对手是比亚迪宋 PLUS DM-i、哈弗 H6 DHT-PHEV 这些热门车型，咱们从用户最关心的几个点对比一下，帮大家理清差异：
先看能耗和续航，比亚迪宋 PLUS DM-i 的 CLTC 纯电续航可带 110km，亏电油耗大概 5.2L/100km，比瑶光 C-DM 寰球版的 2.81L 略高一点；哈弗 H6 DHT-PHEV 纯电续航 110km，亏电油耗 5.6L/100km，能耗表现上瑶光更有优势。如果日常通勤距离长，长期下来瑶光能省不少油钱。
再看动力和操控，宋 PLUS DM-i 的 0-100km/h 加速大概 8.5 秒，动力输出比较平顺但爆发力稍弱；哈弗 H6 DHT-PHEV 加速 7.8 秒，和瑶光接近，但底盘调校偏舒适，过弯时侧倾会明显一些。瑶光的飞鱼底盘加 CDC 悬架，在操控和舒适的平衡上做得更好，喜欢开快车或者经常跑山路的用户可能会更喜欢。
空间方面，三款车轴距差不多，宋 PLUS DM-i 后排腿部空间一拳半，哈弗 H6 DHT-PHEV 后排两拳，瑶光后排两拳以上，头部空间也更宽裕，家里有身高 180cm 以上成员的话，瑶光会更舒服。后备箱容积瑶光常规状态下 500L，放倒后排能到 1600L，比宋 PLUS DM-i 的 450L 和哈弗 H6 DHT-PHEV 的 480L 都大，装婴儿车、行李箱更方便。
配置上，瑶光的优势在细节，比如 24.6 英寸曲面双联屏、Nappa 真皮座椅、隐藏式空调出风口，这些配置在宋 PLUS DM-i 和哈弗 H6 DHT-PHEV 的中低配车型上是没有的。不过比亚迪的 DiLink 车机系统用户基数大，软件生态更成熟，语音控制支持的功能更多，喜欢玩车机的用户可能会更倾向比亚迪。
最后看品牌和保值率，比亚迪在混动市场的知名度比星途高，二手市场上宋 PLUS DM-i 的保值率大概 65%（3 年车龄），瑶光作为新车型，保值率还没有太多数据参考，预计会比比亚迪低 5%-10%。如果打算开 3-5 年就换车，可能需要考虑保值率的问题；如果打算长期开，瑶光的性价比会更高。
六、选购建议：不同需求对应不同版本预算有限 + 通勤为主：选 2026 款 120 长续航两驱版（13.99 万）。这个版本的纯电续航足够覆盖日常通勤，亏电油耗低，基础配置像全景天窗、倒车影像、自动驻车都有，满足家用没问题。而且价格比中高配便宜 3 万多，预算紧张的话选这个不会错。
家庭使用 + 偶尔长途：选 2026 款 210 超长续航两驱版（16.99 万）。210km 的纯电续航能减少充电次数，满油满电综合续航 1400km，跑长途不用频繁进服务区。这个版本还多了座椅加热、电动尾门、氛围灯，后排乘客的舒适性更好，适合有老人小孩的家庭。
北方用户 + 喜欢操控：选 2026 款 200 超长续航四驱版（18.99 万）。四驱系统在冰雪路面上起步更稳，冬天不用担心打滑；CDC 电磁悬架和四擎动力，操控性比两驱版好很多，喜欢开快车或者经常去郊外的用户可以考虑。不过这个版本价格接近 19 万，需要权衡预算和需求。
不放心混动 + 偏爱燃油：选同价的 400T 燃油版。虽然油耗比混动版高（市区大概 9L/100km），但不用考虑电池衰减问题，维修保养更简单，适合习惯燃油车驾驶感，或者所在地区充电不方便的用户。
另外，建议大家买车前一定要去 4S 店试驾，重点体验这几个点：一是车机系统，试试语音控制能不能准确识别指令，触控屏有没有卡顿；二是座椅舒适性，坐半个小时感受一下腰部支撑够不够，长途开车会不会累；三是隔音效果，在高速上跑一圈，听听风噪、胎噪大不大；四是动力衔接，感受一下发动机介入时有没有顿挫。只有亲自试过，才能知道这款车到底适不适合自己。
