日前，赛力斯发布公告称其控股子公司以6.63亿元收购金康动力剩余48.54%股权。至此，这家掌握401项境内专利的新能源动力系统巨头成为赛力斯全资子公司。
交易金额看似不大，却看得出赛力斯在战略布局上的深远考量。手握金康动力对于正在冲击全年55万辆销售目标的赛力斯而言，成为其底气所在。
金康动力成立于2018年，注册资本达10.3亿元，深耕新能源汽车电机、电控系统领域。128件国内发明专利与74件海外专利见证着其技术积淀，智能制造车间搭载全景大数据系统，实现从生产调度到质量追溯的全流程数字化管理。
这个被赛力斯视为技术命脉的企业，其定转子车间和电控车间均获得“重庆市数字化车间”认证。在赛力斯超级增程系统的耀眼光环下，正是金康动力提供的核心动力支撑，让问界M8在此前易车网极限测试中以6.73L/100km的油耗荣膺榜首。
赛力斯公告中“提升协同效应”的表述很委婉，其实已然对三电系统核心技术全面掌控。
当行业还在比拼续航里程时，金康动力研发团队已聚焦油电转换率与NVH性能优化，推动赛力斯超级增程系统热效率飙升至44.8%，跻身头部顶尖水平。
收购金康动力剩余股权成为赛力斯全产业链布局的关键一步。在重庆两江新区，按照中国制造2025标准建造的智能制造基地已拔地而起，这座运用数字孪生技术的工厂，正成为赛力斯征战全球市场的排头兵。
赛力斯对核心技术的渴求近乎执着。从2016年全面转型新能源，到2021年与华为携手打造问界品牌，再到如今完成对动力总成企业的全资控股，赛力斯构筑起“魔方技术平台”为核心的护城河。
该平台是全球首个实现增程、纯电、混动三动力兼容的全栈式平台，为产品多元化提供底层支撑。
近来赛力斯势头正猛，在2025年上半年赛力斯预计净利润达27亿-32亿元，同比暴增66%-97%。在豪华车市场，问界M9累计交付突破20万辆，稳坐50万级豪华车销冠宝座。
赛力斯副总裁康波在中国品牌节上表示：营销的核心在于实现定位差异化，打造品牌要秉持要么第一，要么唯一！
如今这场由赛力斯主导的豪华车革命，不仅改变着传统市场格局，也潜移默化地改变着消费者的认知。问界M9之外，M8上市三个月便超越奥迪Q5的霸主地位。
而赛力斯盈利能力的颠覆性突破更令业界侧目。问界M7单车净利润3万元，旗舰车型M9高达8万元，如此利润率不仅碾压新势力，甚至让传统巨头自叹弗如。科技“附加值”正在为赛力斯带来更稳定收益流。
手握金康动力的74项海外专利，赛力斯的全球化野心再无遮拦。当“问界山河·智驾欧洲行”车队穿越12个国家、驰骋15000公里亮相巴黎车展时，欧洲豪华车故乡第一次感受到中国智造的压力。
与此同时，赛力斯与华为的“百万辆约定”正加速兑现。2023年2月双方签署的深化协议中，2026年新能源车产销100万辆的目标，如今随着金康动力产能释放变得触手可及。与此同时2025年赛力斯预计营收将突破1800亿元。
目前赛力斯在海外市场采取高举高打策略，康波对此阐释：“中国品牌出海不仅要因地制宜，更要通过品牌建设确立高端形象”。这种战略与当年丰田进军欧美市场场景似曾相识，以技术实力而非低价策略征服高端市场。
如今随着6.63亿资金交割完成，金康动力彻底成为赛力斯全资子公司。401项专利、百万级年产能的“三电心脏”，自此被赛力斯牢牢握在掌心。
康波那句“要么第一，要么唯一”正在成为现实写照。而这或许只是一个起点，手握问界系列市场爆发的王牌，赛力斯的野心显然不止于此。
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