我刚拿驾照半年，头一辆车还没开够呢，近期试了回领克06，居然生出点想换车的念头。倒不是原来的车不好，主要是领克06 把咱们新手在意的那些细节，都做在了点子上 —— 停车的时候不费劲，车机用着也不卡顿，动力够日常开，还挺省油。今天就跟大伙说点实在的，从车子的外观，到开起来的实际感受，都是这阵子实打实的体验。要是有跟我一样，正在 10 万级车型里选车的新手，希望这些分享能给你们当个参考。

领克06 2026 款 Relive 1.5T Max 的外观看着就很年轻，一点不显得老气。非常显眼的是前脸的分体式大灯，设计得挺亮眼。上面的 “破晓之光” 日行灯是双折线的样子，到了晚上点亮后就像两道光带，离老远就能看出是领克家的车，辨识度挺不错。下面的矩阵 LED 大灯嵌在熏黑的框里，旁边配着长条状的进气格栅，两者搭配在一起，让车头透着一股运动的感觉。

领克06 看着一点不像有些小型 SUV 那样 “圆滚滚”，反而有点低趴的感觉，这多亏了溜背车顶和上扬的腰线，设计上没显得局促。它定位是小型 SUV，车身尺寸不算大，长 4.35 米，轴距 2.64 米，但整体比例看着很协调。车轮用的是 18 英寸的 “星辉无界” 轮毂，还是双色的，轮毂中心还有荧光绿的装饰，跟车身颜色搭在一起，那种运动的感觉就更突出了。平时看着这车，完全不会觉得是小型 SUV 就没气场，细节设计把整体质感提上来了。

我给领克06 选的是浅色系，平时洗完车看着特别干净，一眼望过去清爽得很。这款车的车尾设计也跟这颜色很搭，整体显得很利落，没有多余的东西。车尾的贯穿式尾灯里是 3D 光导纤维，到了晚上点亮后，就是一条均匀的光带，比有些车那种一闪一闪的效果看着舒服些。而且它用了隐藏式排气，再加上底部的扩散器造型，让车尾不会显得杂乱，反而能看出明显的层次感。之前把车停在小区里，有邻居路过还问我这车多少钱，说看着不像 10 万级的车型，这点还挺让我意外的，毕竟设计感确实肉眼可见。

领克06 的内饰是灰白色的，看着确实清爽干净，但用着用着我发现个小情况 —— 门板上的扶手那块特容易沾脏。我才用了两个礼拜，上面就隐约有痕迹了，看着有点不舒服。后来我想着买个扶手垫铺上，没想到铺上之后就好多了，再也不用总担心沾脏。所以要是也选了这个颜色内饰的朋友，建议提前准备个扶手垫，日常用着能省不少清理的麻烦。

中控台上面是软质材料，摸着手感不错，下面是硬塑料，但做了纹理处理，不会看着廉价。座椅是皮质和织物拼接的，夏天不闷汗，开通风功能大概 5 分钟就凉快了；冬天开加热，三档调节，冷的时候开二档就够，升温挺快。

14.6 英寸的中控屏分辨率挺好，显示细腻，就是正午太阳足的时候有点反光，得把屏幕亮度调高的才能看清，这点要是能优化下就更好了。不过保留了实体按键必须好评，空调调温度、调风量，还有音量旋钮，不用在屏幕上点好几下，开车时操作安全多了。方向盘是皮质的，粗细刚好，我手不算大，握着手感舒服，上面的多功能按键布局清楚，盲按也不容易错。

氛围灯有 256 种颜色，亮度能调，晚上开低的亮度不晃眼，跟音乐联动时颜色变得自然，不会忽闪忽闪的。车内化妆镜带照明灯，亮度够，早上出门补妆很方便，遮阳板还能侧翻，夏天挡侧面的太阳特别实用，不用再用手挡光了。

车机用的是 “龍鹰一号” 芯片，我同时开导航、放音乐、调车控界面，切换的时候没卡顿，滑动屏幕也跟手，不像有些车机，点一下要等半天。菜单逻辑很清晰，常用的导航、音乐都在头一列菜单里，不用一层层找，对我这种怕麻烦的新手很友好。

灵动小窗模式特别实用，导航的时候会弹出音乐控制小窗，不用退出导航就能切歌、调音量，不用分心操作。语音助手识别率大概 90%，说 “打开空调 23 度加内循环” 这种连续指令，一次就能成，但偶尔会把 “开天窗” 听成 “开窗帘”，可能跟我有时带点口音有关。不过支持粤语和中英混说，家里老人说粤语也能控制车机，这点很贴心。

BEV 环视泊车在标准车位里成功率高，10 次能成 9 次，斜列车位大概要多调整一次，识别速度 2-3 秒，不算慢。上次在超市停车场，车位旁边停了辆大 SUV，我自己不敢停，用环视泊车一次就进去了，省了不少尴尬。

虽然是小型 SUV，但领克06 的空间比我预期的好。后排坐垫长 480mm，前面还往上翘一点，能托住大腿，不会坐久了腿酸。我身高 175cm，坐后排膝盖离前排还有一拳多距离，不会挤得慌，偶尔带两个朋友出门，后排三个人也能坐开。

后备箱常规容积 353L，平时放两个 20 寸登机箱、购物袋没问题。周末跟朋友去露营，把后排座椅放倒，容积能扩到 1126L，折叠帐篷、睡袋、烧烤架都能装下，不用再另外带收纳箱。

车内储物细节很懂家庭用户：后排有独立出风口，夏天开空调，后排朋友很快能感觉到凉快；车门储物格够大，能放下 1.5L 的大水杯、折叠伞，我侄子的保温杯也能轻松塞进去；中控下面有个镂空的地方，能放手机，还能充电，不用再把手机放杯架里晃来晃去。

我对动力要求不高，只要别起步被后车按喇叭、超车不费劲就行，领克06 的 1.5T 发动机刚好满足。马力可达 181Ps，实际开起来动力输出很线性，没有忽快忽慢的情况。

头一次试驾的时候，在空旷路段试起步：挂 D 挡轻踩油门，车马上就有反应，从静止到 60km/h 大概 4.5 秒（后来查了其他车主的实测，差不多就是这个数），比我之前试的另一款 2.0L 车型快不少，起步不用怕被加塞。

有次在郊区路，前面货车开得慢，我打转向灯深踩油门，转速很快到 2000 转，动力一下子就上来了，超车也就 3 秒，没拖泥带水，而且发动机噪音控制得不错，不会有 “光喊不走” 的情况。

变速箱是 7 挡双离合，之前我怕低速跟车会顿挫，实际开下来完全没顾虑。市区拥堵路段，车速 20-40km/h 来回切换，变速箱升挡、降挡都顺，几乎感觉不到换挡间隙；急加速时，变速箱也能快速降挡提转速，动力衔接很流畅。

领克06 的辅助配置对新手来说很够用，全车有十几个传感器，能实时监测周围环境。有次在快速路，前车突然急刹，我还没反应过来，系统先响了报警声，仪表盘上跳出来碰撞预警，赶紧踩刹车，刚好在安全距离停下，没撞上 —— 现在想起来还后怕，要是没这功能，可能就追尾了。

全速自适应巡航是通勤好帮手，我公司附近早高峰堵车，之前开朋友的车没巡航，踩油门、刹车半小时，脚都酸了。领克06 的巡航打开后，能自动跟车，前车快它就快，前车慢它就慢，还能选 3 个跟车距离，堵车时不用频繁操作，脚能歇会儿。

自动泊车对新手太友好了，我之前侧方停车要折腾好几分钟。领克06 只要找到合适车位，系统会自动识别，提示挂挡、控车速，大概 1 分钟就能停好。上次在商场地下车库，车位就比车身长 30cm，我自己停了两次没进去，用自动泊车一次就成，旁边车主还朝我竖大拇指，当时还挺不好意思的。

对刚参加工作的新手来说，选车不用追求花里胡哨，领克06 就没堆那些不常用的花架子配置，钱都花在了日常能用到的地方 —— 停车方便、车机用着顺、动力够开，辅助配置也实在。

价格方面，10 万出头的区间，新手承担起来没那么大压力，后续保养也不贵，小保养一次就几百块，不会额外增加用车负担。

要是你预算在 10 万左右，也是新手，看重实用和省心，领克06 可以去试试试驾。别光听别人说好不好，自己坐进去开一圈，感受下停车、加速顺不顺，车机操作方不方便，是不是符合自己的需求 —— 毕竟车是自己天天开，舒服、顺手才关键。