傍晚时分，华灯初上，城市的交通晚高峰如期而至。主干道上，车流如织，一辆辆汽车在红绿灯间走走停停。有的燃油车发动机轰鸣，油耗随着频繁的启停不断上升，车主看着仪表盘上不断跳动的油耗数字，眉头紧锁；有的早期新能源车车主，时刻关注着电量显示，担心在回家的路上抛锚，心里盘算着附近哪里有充电桩；还有部分人坐在外资豪华品牌汽车里，虽然车内配置豪华，但高昂的购车价格和后续保养费用，让他们在享受舒适的同时，也承受着不小的经济压力。在这样的用车场景下，消费者迫切需要一款能兼顾性能、节能、智能且价格合理的车型，领克10 EM-P的出现，为解决这一难题带来了新的希望。

在动力性能方面，领克10 EM-P展现出了卓越的实力。它全系标配eAWD智电四驱系统，与领克EM-P智能电混系统深度融合，实现了动力与节能的完美平衡。EM-P智能电混系统搭载的1.5T Evo全新电混专用引擎，配合由P1电机、P3电机及3挡变速箱构成的DHT Evo混动电驱，再加上后桥P4电机，输出最大功率390kW和最大扭矩755N·m的强劲动力。这使得领克10 EM-P从静止加速到100km/h仅需5.1秒，最高时速可达210km/h，无论是城市道路的超车并线，还是高速公路上的疾驰，都能轻松应对。同时，在CLTC工况下，其亏电油耗低至4.2L/100km，大大降低了日常使用成本，让消费者在享受强劲动力的同时，无需为高油耗而担忧。

驾控体验是领克10 EM-P的又一亮点。它基于CMA Evo中大型车平台打造，底盘系统经过精心调校和优化。采用纯铝合金双叉臂独立前悬架与增强版五连杆独立后悬架的组合，并配备液压可变阻尼悬架技术。经过赛道级的打磨和调校，领克10 EM-P的百零制动距离缩短至35.5m，麋鹿测试成绩达到了83.2km/h，在中大型轿车中展现出卓越的操控性能，让驾驶者能够感受到人车合一的驾驶乐趣。

智能化配置方面，领克10 EM-P同样不落下风。在智能座舱领域，它搭载了高通骁龙8295芯片，配合LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，为用户提供了流畅、便捷的交互体验。车内的中控大屏集成了丰富的功能，无论是导航、多媒体娱乐还是车辆设置，都能通过简单的触摸操作轻松完成。在辅助驾驶方面，全系车型标配激光雷达，具备ROI凝视功能，能够精准识别周围环境，适应更多复杂的驾驶场景。Ultra版型更是标配了英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，为辅助驾驶功能提供了强大的计算支持。配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，领克10 EM-P至高可支持38项安全辅助驾驶功能，为用户的出行安全保驾护航。

为践行技术普惠与科技平权理念，领克 10 EM-P 在价格与购车权益上展现出足够诚意。新车共推出四个版型，限时优惠价仅为16.38万元起。此外，还提供了包括5000元限时先享现金优惠、5000元限时超享焕新补贴、至高22000元选配基金以及限时享10万2年0息金融方案等在内的8重购车权益。消费者只需在指定时间内完成大定锁单、尾款支付及提车手续，即可享受这些上市限时专属权益，大大降低了购车门槛。

领克10 EM-P的诞生，是中国汽车产业在高端化道路上的一次重要跨越。它以先进的技术、卓越的性能和亲民的价格，打破了外资品牌在高端混动轿车市场的垄断格局，为中国消费者提供了一个全新的选择。它不仅仅是一款汽车产品，更是中国汽车品牌技术创新和产业升级的象征。在未来，随着技术的不断进步和市场的不断拓展，领克10 EM-P有望成为中国汽车走向世界的一张名片，引领中国汽车产业在全球竞争中占据更有利的地位。