当国产客机C909从深圳机场腾空而起，飞向印度尼西亚美娜多时，这不仅仅是一次普通的航班起飞，更是中国航空工业走向世界的重要一步。与此同时，远在非洲的尼日利亚也传来好消息：正在考虑为国产大飞机C919进行适航认证。

国产客机为何能接连获得国际认可？

C909首飞国际航线。

10月3日凌晨，深圳机场见证了一个历史性时刻——国产客机C909首次执飞国际航线，目的地是印度尼西亚美娜多。

这次飞行意义非凡。不仅是C909在深圳机场的“首秀”，更是国产客机首次在深圳执行国际航线任务。对于正在努力“走出去”的国产客机来说，这无疑是一个重要的里程碑。

执飞这条航线的是印尼翎亚航空，说起来，这家航空公司还是C909的首家海外用户。他们使用C909已经超过两年，甚至还曾以空地运营时长15.88小时刷新了C909飞机单机日利用率纪录。目前，翎亚航空的机队中已有5架C909，堪称国产客机的“铁杆粉丝”。

就在开通美娜多航线的同一天，深圳机场还开通了深圳到越南岘港航线。这两条新航线的开通，使深圳直飞东南亚的客运航点增加至22个。

事实上，这并不是国产客机首次在深圳机场亮相。今年5月，国产大飞机C919就开始定期执飞深圳到上海虹桥航线。如今随着深圳到美娜多航线的开通，旅客无论是在国内航线还是国际航线上，都有机会体验乘坐国产客机从深圳机场起降的感觉。

C909的卓越表现实力背书。

或许有人会问：国产客机凭什么获得国际市场的认可？

答案就在C909的卓越表现里。

C909飞机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机。自2016年投入商业运营以来，已经交付市场超过160架，用户覆盖中外10多家航空公司。

更令人印象深刻的是它的运营数据：累计运营700余条航线，运送旅客超2400万人次。这些数字背后，是C909可靠性和安全性的最好证明。

作为C909的首家海外用户，印尼翎亚航空用实际行动投下了信任票。两年多的使用体验，让他们对这款国产客机有了更深的了解和认可。这也是为什么他们愿意用C909来执飞新开的国际航线。

非洲机遇：尼日利亚向C919抛出橄榄枝。

就在C909成功执飞国际航线的同时，另一个好消息从非洲传来：尼日利亚正在考虑为国产大飞机C919进行适航认证。

在最近举行的国际民航组织（ICAO）第42届大会期间，尼日利亚民航局局长克里斯·奥纳·纳乔莫向路透社透露了这一消息。他表示，随着尼日利亚航空公司不断扩充机队，以及尼中关系不断提升，尼日利亚民航局正在考虑为C919启动长达数月的适航认证程序。

这并不是尼日利亚第一次对C919表示兴趣。早在2022年10月，C919获中国民航局颁发型号合格证后，尼日利亚航空部长就曾透露，该国将考虑购买C919。如今，尼日利亚方面更进一步，表示愿意成为中国商飞进入更广泛非洲市场的基地。

拥有2.3亿人口的尼日利亚是非洲人口最多的国家，被视为潜力巨大的航空市场。今年12月，中国商飞还计划在尼日利亚首届国际航展上展示飞机，这无疑是一个向非洲市场展示实力的好机会。

对于飞机来说，适航认证是进入市场的“通行证”。那么，C919的认证之路前景如何呢？

适航认证本就是一个主权国家民航监管机构所拥有的权力，只不过大部分国家没有能力独立认证，因此基本上都认可欧美的认证程序。

但这并不代表欧美的认证程序是“非认不可”的。从尼日利亚方面的表态来看，他们考虑认可中国民航局的适航认证。这在未来可能需要尼方自己修订相关法规，但技术上完全可行。

即使没有美国联邦航空管理局（FAA）或欧洲航空安全局（EASA）的适航证，只要中国民航局的适航审定够过硬，对方国家认可中国民航局的适航审定，C919依然可以出海并在该国执行航班飞行。

广阔的天地，大有可为。

目前，C919和C909虽然尚未获得西方监管机构的基准认证，但这并不影响它们在国际市场上寻找机会。

特别是在全球南方国家，中国制造的客机有着独特的优势。在绝大多数性能指标持平的情况下，C919目录单价比竞争对手空客A320Neo和波音B737Max更低，这对于预算有限的航空公司来说，无疑具有很大吸引力。

而且，中国商飞还提出了有竞争力的配套服务，包括为尼日利亚航空公司运营的飞机提供维修和培训支持，并探讨“干租赁”安排。这种全方位的合作方案，显然比单纯卖飞机更有吸引力。

更重要的是，中国本身就是一个巨大的市场。中国目前有4000多架民航飞机，与C919同级别的飞机有3200多架。这个广阔市场的增长以及更新换代，已足够C919大显身手。现在的主要矛盾是如何尽快提升产能，满足更多订单需求。

从东南亚的蓝天到非洲的机遇，国产客机正在走出一条独特的国际化之路。C909成功执飞国际航线，尼日利亚考虑为C919进行适航认证，这些好消息只是开始。

随着国产客机不断积累运营经验，提升产品性能，未来必将有更多的国际航线上出现中国制造的身影。只要坚持自主创新，严守安全标准，中国制造一定能在全球航空市场占据一席之地。