真香警告！ 这年头，大众竟然也开始玩起了”价格屠夫”的套路。一款当年卖15.86万的SUV，现在6.5万就能开回家？我的妈呀，这降价幅度简直是坐火箭下跌啊！

说的就是大众途岳，这车的价格变化堪比股市暴跌。从高高在上的15.86万，直接跳水到6.5万，这操作让多少老车主破大防了？但不得不说，对于我们这些打工人来说，这简直就是天大的好消息啊！

先说说大众今年的”成绩单”。 1-6月累计销量436,133台，同比增长3.5%。听起来还不错？但兄弟们，这背后的代价可太惨烈了！

你能想象吗？大众为了这点销量增长，单车利润已经”十不存一”了。看看人家2025年第一季度的财报吧：税后利润21.8亿欧元，同比下滑40.6%！更狠的是，净现金流直接-8亿欧元。这数据，简直让人寒心啊。

没错，这就是”价格战”的残酷现实。

以途岳为例，当年这车15.86-21.66万的售价，优惠还少得可怜，但人家月销过万很轻松。那时候大众赚得盆满钵满，真是”躺着数钱”的好日子。

现在呢？官方售价已经降到12.59-21.66万，入门价格直接砍了3.27万。更狠的是终端优惠，车主实际提车价6.50-18.26万，入门级优惠6.09万，折扣接近5折！

太狠了！ 这样的价格还怎么保持利润？大众这是真的”破釜沉舟”了。为了抢市场份额，连老本都快赔光了。

价格是降下来了，但产品力如何？ 这才是关键问题。毕竟便宜没好货的道理大家都懂，途岳现在值不值得入手，得看它的真实实力。

尺寸方面，途岳确实有点”缩水”了。 长宽高435517621605mm，轴距2651mm。说句实话，这尺寸和日产逍客差不多，算是入门级紧凑型SUV。后排空间比较局促，坐四个壮汉估计挤得慌。

但话又说回来，6.5万的价格你还想要啥自行车？能有这个空间已经很不错了。

动力总成方面，大众也是下了”血本”。

最香的还是1.5L版本。 虽然动力只能说够用，但胜在省油可靠。110匹马力虽然不强，但这套动力组合用了这么多年，基本不会出问题。而且能喝92号汽油，养车成本低到爆！

1.5T版本动力更强，160匹马力，8.4秒破百，还有米勒循环技术加持。但配的是干式双离合，这玩意儿的故障率网上争议挺大的。不过加95号汽油，用车成本会高一些。

内饰还是熟悉的大众风。 8英寸仪表盘（顶配10.3英寸），8英寸中控屏（顶配9.2英寸）。在这个”冰箱沙发大彩电”的时代，8英寸屏幕确实有点小气。

但支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar，能把手机APP映射到屏幕上，也算是弥补了车机功能的不足。

低配确实寒酸，连倒车影像都没有。 自动大灯、真皮方向盘要中配才有，空调还是手动的。但全系标配ESP，安全配置还是到位的。

销量数据还是很能说明问题的。 6月份途岳卖了13935辆，最近12个月累计138433辆，在同级SUV中排第13名。这个成绩，对于一款大幅降价的车型来说，还算不错。

谁在买途岳？ 根据4S店反馈，七成是新手司机，三成是家里第二辆车。这个定位很准确，毕竟6.5万的价格，对于预算有限的消费者来说确实很有吸引力。

保养费用平均每次800左右，首保免费。机油用的是矿物油，4S店建议换半合成，价格翻倍。三年或6万公里保养下来，大概要1万多，比电动车贵不少。

二手车保值率就惨不忍睹了。 三年车龄的途岳保值率刚过50%，这个数据确实让人心疼。毕竟降价太狠，二手车价格自然也跟着跳水。

网上的评论分成两派，吵得挺凶。

支持派认为：便宜买来代步够用，大众品质还是有保障的，6.5万能买到合资SUV已经很香了。

反对派觉得：配置缩水太多不值，后悬架改成扭力梁，底盘质感下降明显。

不吹不黑，这两种观点都有道理。关键还是看个人需求和预算。

实话实说，6.5万的途岳确实香。虽然配置缩水，尺寸偏小，但考虑到这个价格，还要啥自行车？

如果你是：- 新手司机，需要一台练手的合资SUV- 预算有限，但又不想买自主品牌- 家庭第二辆车，主要用来代步

那途岳绝对值得考虑。毕竟这个价格，你很难找到更好的合资SUV了。

但如果你追求配置丰富、空间宽敞、驾驶质感，那还是多花点钱买其他车型吧。

万万没想到，曾经高不可攀的大众SUV，如今也要靠”价格屠夫”的套路来抢市场。这年头，真是三十年河东三十年河西啊！

大众这波”破釜沉舟”的操作，你怎么看？这车值得入手吗？欢迎大家在评论区留言交流~

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