近日，AITO问界正式推出了新M7 Max焕新版，官方指导价保持为31.98万元起。尽管价格未变，但新车在智能驾驶、座舱体验和续航能力等方面进行了显著升级，这引发了行业讨论：这是否意味着变相降价，以提升市场竞争力？
具体来看，新M7 Max焕新版的配置升级体现在多个核心领域。智能驾驶系统方面，搭载了最新的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，相比旧版Max车型，新增了城市NCA（导航辅助驾驶）功能，可覆盖更多国内城市路况；传感器配置也得到优化，包括激光雷达和摄像头的识别精度提升。座舱内部，鸿蒙智能座舱升级至3.0版本，操作流畅度增强，并新增了副驾娱乐屏功能，而材质上采用了更多软质包裹。续航部分，CLTC综合工况续航从原有的1200公里提升至1300公里，这得益于电池管理系统的改进。此外，安全配置增加了后排侧气囊和驾驶员疲劳监测系统，这些在旧版Max车型中并非标配。
从价格角度分析，新M7 Max焕新版起售价仍为31.98万元，与旧版Max车型完全一致。然而，如果单独计算升级配置的价值，以智能驾驶系统为例，HUAWEI ADS 2.0高阶包在市场上选装费用通常超过2万元；续航提升和座舱升级也相当于数千元成本。这意味着，消费者以相同价格获得了额外数万元的实用功能，实质上降低了购车门槛。在汽车行业，这种“加量不加价”的做法常被视为暗降策略，旨在避免直接降价对品牌形象和二手车价值的冲击。
市场背景也强化了这一观点。当前新能源SUV市场竞争白热化，问界M7直接面对理想L7 Pro和特斯拉Model Y长续航版等车型的挑战。近期，竞争对手纷纷通过配置微调来维持价格优势。问界此次选择配置升级而非调价，既能吸引注重性价比的消费者，又能保持产品线稳定性。行业数据显示，2023年以来，多家车企采用类似策略来应对价格战，而问界作为华为与赛力斯合作的品牌，此举或有助于巩固其在智能电动车细分市场的份额。
总体而言，问界新M7 Max焕新版的上市，以配置升级价格不变的方式，确实实现了实质上的暗降。对于消费者来说，这提升了车型的性价比；对于市场而言，则反映了品牌在激烈竞争中的灵活应对。不过，最终成效还需观察销售数据和用户反馈。随着新能源车市持续演变，这类策略或将成为常态。
