长期以来，合资豪华品牌在20万级以上汽车市场占据主导，尤其将四驱、激光雷达等高端配置与高定价深度绑定，形成技术壁垒，让消费者想享受优质配置常需超出预算。随着中国汽车品牌在新能源领域快速发展，这一局面被逐步打破，领克10EM-P便是代表车型，凭借对合资壁垒的突破，成功赢得20万级市场消费者认可。

市场销量直观印证其竞争力。在2025年9月15日-9月21日全国插电式混动中大型车（18万以上）终端销量排行榜中，领克10EM-P以0.10万辆销量位列第二。这一成绩不仅是消费者对其产品力的肯定，更标志中国品牌在打破合资技术垄断上取得实质性进展。

领克10EM-P对合资壁垒的突破，首见于配置策略。过去，四驱系统是合资品牌区分高端与普通车型的标志，常仅在顶配版本提供，而领克10EM-P将eAWD智电四驱纳入全系标配。该系统实现10ms瞬时响应，能随路况无感切换四驱模式，配合智能算法，兼顾通过性、稳定性与油耗，避免传统四驱高油耗弊端。激光雷达同样全系标配，带ROI凝视功能，适配城市、高速等多场景，为辅助驾驶提供精准数据；Ultra版型更搭载算力达700TOPS的英伟达Thor芯片，让辅助驾驶更可靠安全，使20万级消费者无需额外付费，就能享受高端车型配置。

智能体验全面升级是另一大亮点。辅助驾驶方面，车辆搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，至高支持38项安全辅助功能，涵盖自适应巡航、车道保持等常用功能，满足日常安全需求；经OTA升级后，满血版车位到车位领航辅助覆盖从P挡启动到车位停放全流程，支持全速域激活与全闸机通行，地下车库找车位、高速路通行均可“一键即达”，大幅提升出行便捷性。智能座舱表现同样出色，内置高通骁龙8295智舱芯片与LYNKFlymeAuto2系统，芯片运算能力强劲，支持本地运行大语言模型与复杂AI任务，避免网络延迟；FlymeAI大模型的情感模块行业领先，可实现类人化交互，用户语音即可一站式调用导航、音乐等核心功能。

性能与驾控的均衡，进一步增强其同级竞争力。车辆搭载领克EM-P智能电混系统，由1.5TEvo电混专用引擎与DHTEvo混动电驱组成，DHTEvo含P1电机+P3电机+3挡变速箱，与后桥P4电机协同输出390kW最大功率、755N・m最大扭矩，0-100km/h加速仅5.1秒，极速达210km/h，动力远超同级多数车型；同时CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，保证动力的同时降低使用成本，解决消费者“想选性能车又怕油耗高”的顾虑。

底盘调校是驾控优势的重要保障。基于CMAEvo中大型车平台，车辆采用纯铝合金双叉臂独立前悬架+增强版五连杆独立后悬架，搭配液压可变阻尼悬架技术，有效吸收路面颠簸，提升乘坐舒适性，同时保障高速与过弯稳定性。经赛道级调校，百零制动距离35.5m，麋鹿测试成绩83.2km/h，紧急制动、过弯、爬坡、脱困均表现出色，带来舒适与运动兼具的驾驶体验。

领克品牌9年发展为这款车型奠定坚实基础，从0到151万车主的跨越、全动力覆盖的布局，使其始终坚守“全球新高端品牌”定位，积累充足技术与口碑。领克10EM-P的推出，以“技术普惠”打破合资垄断，推动中国汽车产业高质量发展。国庆期间，消费者可到店体验其优势，感受中国品牌在高端配置、智能体验、性能驾控上的突破，开启全新出行生活。