最近后台总有朋友问：“二三十万想买台全家能用的大三排SUV，选纯电还是增程？”其实这个问题不用纠结，看乘联会数据就懂了——新势力阵营里纯电和增程已经是七三开，“纯电升、增程降”的趋势越来越明显。尤其是三季度以来，多款热门纯电SUV密集上市，就连增程头部车企都在悄悄布局纯电赛道，足以说明纯电才是家庭用车的未来方向。
乐道L90
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而在这波纯电大三排浪潮里，乐道L90(图片|配置|询价)一定是亮眼的存在。作为一个“更懂中国家庭的高品质品牌”，乐道只用385天就突破了10万交付里程碑，交付速度在纯电新势力中名列前茅。更狠的是乐道L90(读测评)，上市仅86天交付就破3万，能在竞争激烈的市场里快速圈粉，核心就在于它抓住了家庭用户的三大痛点：补能焦虑、空间不够用、预算有限，用“纯电+换电+超大前备舱”的组合拳，给出了一个解决方案。今天就从实际用车场景出发，跟大家好好聊聊这台让我试驾完就想推荐给身边所有奶爸的纯电大三排SUV。
先跟大家掰扯一个核心问题：为什么越来越多家庭用户愿意选纯电大三排？以前大家担心的无非是续航、补能和空间，但现在这些问题早就有了成熟的解决方案，再加上纯电的用车成本和驾驶体验优势，选择纯电其实是更理性的决定。数据很能说明问题：新势力阵营中纯电车型的销量占比已经达到70%，增程车型则下滑到30%。这不是偶然，而是用户需求迭代的必然结果。一方面，充电设施越来越完善，全国公共充电桩数量已经突破300万个，市区里基本做到“一公里一桩”，日常通勤充电根本不用等；另一方面，纯电车型的续航越来越扎实，像乐道L90(用车口碑)后驱版CLTC续航能到605km，日常上下班一周充一次电完全够用，就算周末短途出游也毫无压力。
更关键的是，增程车型的“伪刚需”正在被戳破。很多人买增程是怕长途续航焦虑，但实际使用中，90%的时间都是在市区开，增程器反而成了“摆设”，不仅增加了车重和油耗，后期还多了保养成本。而现在纯电车型的补能方式越来越灵活，除了快充还有换电，长途出行的补能效率甚至比加油还快，增程的优势已经越来越小。
乐道L90
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从市场动向来看，纯电的主流地位已经不可动摇。三季度以来，理想、问界等原本主打增程的头部车企，都纷纷推出了纯电车型；蔚来、小鹏等一直坚持纯电的品牌，也在加大大三排市场的布局。这背后的逻辑很简单：随着电池技术的进步和补能网络的完善，纯电车型的用户体验已经全面超越增程，而且更符合环保政策和未来出行趋势。
对于家庭用户来说，选车更要看长期价值。纯电车型的用车成本只有增程的1/3左右，以乐道L90为例，百公里电耗14.5kWh，按家用电价0.5元/kWh算，百公里成本只有7.25元，一年开2万公里也就1450元电费。而增程车型市区开虽然也用电，但长途亏电油耗基本在7-8L/100km，一年下来油费至少要1万元，长期用下来纯电能省不少钱。而且纯电车型结构更简单，没有发动机和变速箱，后期保养只需要换空调滤芯、检查电池，保养成本也低很多。所以如果你正在考虑大三排SUV，而且家里能装充电桩，或者所在城市补能方便，纯电车型就是更值得选的。而乐道L90作为纯电大三排车型，不仅解决了续航和补能问题，还在空间和性价比上下足了功夫，完全能满足家庭用户的所有需求。
乐道的BaaS租电方案正好解决了这个痛点：买车不用买电池，车价直接立减8.6万元，入门版车型的BaaS价格只要17.98万起，这个价格能买到一台5米1车长的纯电大三排SUV，性价比直接拉满。可能有人会担心租电池的月供成本，其实一点都不高。乐道L90的电池月租只要899元，而且这个费用已经包含了电池的保养、维修和保险，后期不用再为电池的任何问题操心。更重要的是，租电模式下，电池的所有权属于乐道，就算后期电池衰减了，也能通过换电换成全新的电池，完全不用担心电池贬值的问题，这对于打算长期用车的家庭来说太香了。
起亚EV5
最低售价：13.48万起最高降价：1.50万
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懂车分3.85懂车实测暂无车友圈7548车友热议二手车8.80万起 | 6辆
补能焦虑是纯电车型的一大痛点，但换电模式让这个问题迎刃而解。乐道依托蔚来覆盖全国的“9纵11横”高速换电网络，目前全国已经有超过2000座换电站，平均每180公里就有一座高速换电站，不管是跨省长途还是周边自驾游，都能轻松找到换电站。我专门实测了一次高速换电，整个过程真的只有3分钟——开到换电站，不用下车，通过APP就能启动换电流程，机器人会自动完成电池的拆卸和安装，全程不用动手，比加油还省时间。而且每一次换电，都会对电池的电量、电压、温度等各项指标进行全面检测，相当于给电池做了一次“全身体检”，这就像是给电池买了“终身医保”，让你用车更放心。
更值得期待的是，后续固态电池成熟量产后，乐道的换电网络还能支持固态电池的更换。到时候不管是老用户还是新用户，都能通过换电用上固态电池技术，续航里程会大幅提升，补能效率也会更高。固态电池+换电站的组合，简直就是“续航无敌”的存在，打消了大家对纯电续航的最后一丝顾虑。
除了换电，乐道L90还支持500kW超快充，15分钟就能补充400km续航，就算找不到换电站，也能快速补能。我实测了一下，从30%电量充到80%，只用了23分钟，正好够中途休息、买杯咖啡的时间，完全不耽误行程。对于家庭用户来说，这种“换电+快充”的双重补能模式真的太实用了。市区日常通勤可以在家慢充，成本较低；周末周边游可以用超快充，快速补能；跨省长途可以用换电，3分钟满血复活，不管哪种场景都能满足，告别补能焦虑。
如果说换电是乐道L90的核心竞争力，那240L超大前备舱就是它打动家庭用户的亮点。以前的大三排SUV总是面临“坐得下人，装不下行李”的尴尬，而乐道L90的超大前备舱，直接解决了这个痛点，让6人出行也能轻松带齐10箱行李。我实际测试了一下，这个前备舱能同时容纳2个20英寸行李箱、1个儿童行李箱，再加上几个背包，完全没问题。而且前备舱的开口宽度达到了830mm，门槛高度只有600mm，取放大件行李非常方便，就算是女性用户也能轻松把大件行李放进去。更贴心的是，乐道L90的“乐叩智能开启”功能，不用手动解锁，轻轻叩击前备舱盖就能自动开启，手上拿着行李也能轻松操作。前备舱内部还做了防滑处理，行李放进去不会滑动，而且还配有可拆卸的储物格，可以分类存放一些小物件，实用性拉满。
根据乐道的用户数据，96%的乐道L90用户每周至少使用一次前备舱，这个使用频率甚至超越了后备厢。这不难理解，因为前备舱的位置更方便，拿取东西不用弯腰，而且可以把脏东西、湿东西放在前备舱，不会弄脏车内空间，特别适合家庭用车场景。比如周末带孩子去露营，前备舱可以放帐篷、折叠桌椅、烧烤架等露营装备，后备厢可以放食物、饮用水和孩子的玩具，分类存放更整洁。而且前备舱的盖板是可拆卸的，拆掉之后可以当临时的“大沙发”或观景台，孩子可以在上面玩耍，大人可以休息，实用性和趣味性都很强。
除了超大前备舱，乐道L90的后备厢空间也很可观。常规状态下，后备厢容积达到430L，能容纳4个20英寸行李箱；如果把第三排座椅放倒，容积会扩展到1214L，就算是大件家具、婴儿车等物品也能轻松装下。更重要的是，乐道L90的空间布局非常合理。车身尺寸达到5145×1998×1766(1786)mm，轴距3110mm，采用2+2+2六座和2+3+2七座两种布局，不管是六座还是七座，每个座位都能保证充足的乘坐空间。180cm的乘客坐在第三排，腿部空间还有820mm，头部余留两指，完全不会觉得拥挤，真正做到了“座座都是VIP”。我专门测试了一次6人出行，每个人都带了一个20英寸行李箱和一个背包，结果前备舱装了2个行李箱和3个背包，后备厢装了4个行李箱和3个背包，还有富余空间放一些零食和饮用水，解决了以前大三排SUV“人满为患，行李无措”的尴尬。
很多人担心这么大的大三排SUV会不好开、不好停，但乐道L90打破了大家对大车的固有印象，就算是新手也能轻松驾驭。乐道L90的车长刚好5145mm，这个尺寸可以说是大三排SUV的黄金尺寸——既保证了充足的车内空间，又不会因为车身太长而影响操控。相比那些超过5.2米的大型SUV，乐道L90在城市道路行驶更灵活，停车也更方便。我在市区拥堵路段实测了一下，乐道L90的转向很精准，虚位很小，变道超车很灵活，完全没有开大车的笨重感。而且车身的跟随性很好，过弯时侧倾不大，悬挂的支撑性很足，驾驶体验甚至比一些五座SUV还要好。
让人惊喜的是乐道L90的转弯半径只有5.7米，这个数据甚至比一些五座SUV还小。我专门在小区里测试了一下掉头，以前开其他大三排SUV需要倒一次车才能掉头，而乐道L90一次就能完成掉头，在狭窄的小区道路里行驶也很轻松。除此之外，乐道L90还配备了敏捷掉头和泊车辅助功能。敏捷掉头功能可以在狭窄路段减小转弯半径，让掉头更方便；泊车辅助功能可以自动识别车位，不管是侧方停车还是垂直停车，都能自动完成，对于新手来说太实用了。我实测了一次侧方停车，只用了30秒就完成了，而且停得非常标准，完全不用担心大车停不进车位的问题。
作为家庭用车，舒适性肯定是重点。乐道L90采用前双叉臂+后五连杆悬架，高配车型还配备了空气悬架，支持±40mm高度调节，不管是城市铺装路还是轻微颠簸的路面，都能很好地过滤震动。我专门带家人跑了一次高速，车速开到120km/h，车身依然很稳，没有飘的感觉，风噪和胎噪控制得也很好，车内怠速噪音只有34.5分贝，交谈、听音乐都不受影响。而且座椅的舒适性也很高，前排座椅支持通风、加热、按摩功能，第二排零重力座椅可以一键躺平到140°，长途乘坐也不会觉得累，老人和孩子都很满意。
动力方面，乐道L90后驱版搭载340kW电机，零百加速5.9秒，动力输出很平顺，没有顿挫感，开起来很舒服；四驱版综合功率440kW，零百加速4.7秒，动力更强劲，超车时很有信心。而且纯电驱动的静谧性很好，行驶过程中几乎听不到电机噪音，车内氛围很安静，这对于家庭用车来说太重要了。
以前大家想买一台高品质的大三排SUV，至少要花30万以上，而且配置还不一定齐全。而乐道L90把大三排的价格打了下来，26.58万-29.98万的预售价，再加上BaaS租电方案17.98万起的入门价格，让更多家庭能轻松拥有大三排旗舰SUV。乐道L90的定价真的很有诚意，相比同级别竞品，价格低了6万左右，但配置却一点都不含糊。全系标配900V高压平台、240L前备舱、L2级辅助驾驶、17.2英寸3K中控屏、高通8295P芯片、Nappa真皮座椅、前排通风/加热/按摩等配置，中高配还增加了空气悬架和激光雷达，性价比直接拉满。以前30万内的大三排SUV，要么是燃油车，油耗高、配置低；要么是增程车，后期保养成本高；而乐道L90作为纯电车型，不仅配置齐全，用车成本还低，真正做到了“花小钱办大事”。对于预算有限的家庭来说，这样的性价比真的很难拒绝。
乐道L90提供2+2+2六座和2+3+2七座两种布局，不管是二孩家庭还是三孩家庭，都能找到适合自己的版本。六座版的第二排是独立座椅，间距达到1500mm，中间过道很宽敞，方便第三排乘客上下车，而且第二排零重力座椅舒适性更高，适合注重乘坐体验的家庭；七座版则能多坐一个人，实用性更强，适合经常有多人出行需求的家庭。根据乐道的用户数据，选择L90的车主中，45%深度对比过增程车型，28%深度对比过纯电五座车型。这说明乐道L90不仅在纯电大三排市场有竞争力，还能吸引增程车型和纯电五座车型的用户，成为二三十万价位区间的“实力选手”。
综合来看，乐道L90真的是二三十万价位区间家庭用车的新选择。如果你想要一台纯电车型，它有扎实的续航和“换电+快充”双重补能模式，告别补能焦虑；如果你想要大空间，它有240L超大前备舱和灵活的座椅布局，6人10箱无压力；如果你想要好开好用，它有5.7米转弯半径和丰富的驾驶辅助功能，大车也能轻松驾驭；如果你预算有限，它有亲民的价格和BaaS租电方案，让你轻松拥有大三排旗舰。现在的汽车市场，同质化越来越严重，但乐道L90凭借“纯电+换电+超大前备舱”的独特优势，成功脱颖而出。它没有盲目追求堆料，而是精准抓住了家庭用户的核心需求，用实用的配置和贴心的设计，解决了家庭用车的痛点。这也是为什么它能在短时间内实现高交付量，成为越来越多家庭用户的选择。
在纯电成为主流趋势的今天，乐道L90用“纯电+换电+超大前备舱”的组合拳，给家庭用户提供了一个很好的选择。它不仅解决了纯电车型的补能焦虑，还打破了大三排SUV“空间与操控不可兼得”的魔咒，更以亲民的价格让更多家庭能轻松拥有高品质的大三排旗舰。最后给大家一个选购建议：如果家里能装充电桩，日常通勤为主，偶尔长途，选后驱版就够了，续航扎实，性价比非常高；如果经常长途出行，对动力有更高要求，选四驱版，动力更强，补能也更灵活；如果预算有限，强烈推荐BaaS租电方案，立省8.6万，就能轻松拥有一台纯电大三排旗舰。