岚图泰山(图片|配置|询价)终于在深圳正式上市了。这车一共推出了四个版本，一上市，就在豪华SUV市场掀起了不小的风波。据官方数据，全系车型在21分钟内订购量就突破了一万台。其实早就听说，这款车是岚图“三旗舰”阵容中的重要一员，不仅名字取自中国文化中的“泰山”，带着满满的文化自信，还把百万级豪车才配备的三腔空气悬架放进三十几万的价位里。作为一个开了八年SUV、每天在老城区里和窄路、各种减速带较劲的老司机，我倒是挺好奇，这岚图泰山(读测评)到底是不是那么厉害，还是仅仅靠概念炒作吸引眼球。

岚图泰山

最低售价：37.99万起

图片参数配置询底价

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先说外观。岚图泰山(用车口碑)的设计把东方美学和现代科技融合得挺到位。车头表现特别抢眼，气势十足。采用了“鲲鹏展翼”造型，前脸那个34道竖直格栅设计灵感来自泰山的山川，几乎充满了整个前脸，整齐有序，一看就是有讲究的设计。细心点还能发现，这些格栅线条还借着光影巧妙形成了岚图的车标形状，这样的细节做得相当用心。前脸的“水击三千”日间行车灯设计灵感源于甲骨文里的“水”字形态，整体灯带流动感十足，转向灯还特别设计成星轨运行的样子。高配车型配备了HUAWEI XPIXEL智慧投影大灯，拥有130万级像素控制技术，能在地面打出高清的迎宾光影，不但更有仪式感，夜间照路也更实用。

从侧面看，岚图泰山的气势真的很大，车长超过5.2米，轴距超过3.1米，停在普通车位里绝对是超出一点儿边儿。幸好设计师没有给车身加上太多复杂线条，整体造型光滑流畅。车侧的“山海交融”曲线设计取代了传统的腰线，光影在车身表面像云雾缭绕，既美观又帮忙优化空气动力学，避免那种大SUV常见的笨重感。22英寸的“天地之镜”轮毂工艺也很精细，轮毂中央的标识无论车怎么转都能保持水平，显气质又优雅。车门把手叫“流光星辰”，内藏24颗LED灯珠，摸一下就会依次点亮，像星轨一样的光影效果特别有氛围。隐藏在车门下的“鲲鹏展翼”自动伸缩踏板和迎宾光毯相辅相成，上下车那一脸尊贵感油然而生。智能电动感应门系统带来的细节体验也很暖心，驾驶员轻踩刹车，车门就自动锁好。另外8颗超声波雷达给主动防撞加了保障；车门设计特别低门槛，方便老人和孩子上下车。双色车身设计也很抢眼，车顶颜色和车身主色调不一样，豪气感一下子就跳出来了。门把手还是半隐藏式的，美观且有利于降低风阻。

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最低售价：37.99万起

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车尾没那么花哨，走的是沉稳风。贯穿式尾灯特别显眼，辨识度高。车尾几个横向线条视觉上把宽度拉大，让整车看起来更稳健，大气沉稳，这气场跟“泰山”的名字特别配。

进到车里，第一感觉就是那种浓郁的东方美学高级感。整个内饰以“山海万象”为设计理念，中控台线条流畅，配了大尺寸悬浮中控屏和全液晶仪表，简洁又带科技感，但细节上很用心。车厢里90%以上面积用了软质材料包裹，触感细腻柔软。更有意思的是，设计师在皮革上打了五种不同大小的孔，最小的只有0.9毫米，光影下看感觉就像远山近水一样有层次感。大量实木饰板的使用带来自然水流般的纹理感，加上座椅头枕上绣着的岚图LOGO，让整个空间既现代又很东方雅致。车内的便利配置拉满，标配220V电源插座和2.2kW的大功率车内放电，无论是野外露营接电火锅，还是电脑办公，都轻松搞定；超级桌面功能很赞，手机里五万多个APP都能无缝转移到车机大屏上，导航、音乐什么的还能自动接力，细节体验很贴心。

空间配置上，它采用了2+2+2的六座布局，核心目的就是让每排人都坐得舒服。车机里装了32个扬声器，包括8个头枕扬声器和第三排专属喇叭，最大功率达到2300瓦，真是让全员都能享受VIP级音效。前排头部空间宽敞，约1070毫米，特别舒适。第二排座椅是这车的高光部分，叫“AI云舒座椅”，在“大四座”模式下，膝部空间有240毫米，头部空间达1100毫米。座椅内置66颗高精度传感器，能实时感知你的坐姿，自动调整侧翼、腰托和腿托，贴合身体曲线。它支持22向电动调节，还有26个按摩点和8种按摩模式，坐起来相当享受。第二排中间的过道宽达180毫米，地板是纯平的，从二排走到三排一点都不用侧着身，抱着小孩和老人上下车都很方便。第三排空间也不差，头部空间947毫米，腿部空间915毫米，座椅还能前后调节175毫米，身高175厘米的乘客坐着都不会觉得压抑。

储物设计也很实用，全车设计了多达45处储物格，手套箱还有电动隐私功能，车门上也有暗槽。全六座开启时，后备箱容量有305升，能装个登机箱。第三排座椅支持单座或双座自由放倒，全部放倒后后备箱空间扩展到1193升，放大件行李或者露营装备都不是事儿。

智能配置方面基本满配。搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，界面与手机上的鸿蒙系统几乎一模一样，上手非常简单。它可不是那种要你“字正腔圆”喊指令的老系统，而是一个懂“弦外之音”的AI助手。比如你说“导航到评分特别高的川菜馆”，它能直接理解；复杂一点的指令也没问题，“你好岚图，副驾驶坐好后，打开座椅加热到28度”，说完座椅就主动开始加热，屏幕上也直接弹出调节界面。你要是试图刁难它，说“今天天气好，想去城郊水库钓鱼，帮找条不堵车的路，还放首许巍的歌”，它分秒内就会回应，推荐了三条不同路线，还自动帮你避开施工路段，厉害得很。

多屏互联功能也特别丰富，支持十屏联动，预装了八大主流应用，车内娱乐选项多得让人眼花缭乱。55英寸的AR-HUD超大抬头显示，可以把导航、车速等信息直接投射到前风挡，开车不用低头看仪表；10.25英寸全液晶仪表盘显示各种车况信息；主控16.1英寸中控屏集成所有操作；后排还有21.4英寸的吸顶娱乐屏，是同级里大的，支持语音控制和防夹手功能；第二排扶手触控屏控座椅、空调和媒体；双侧扶手还配有3.5英寸小屏，增加更多控制选项；车内还有能控制冰箱温度的专用屏幕。酷的是，这些屏幕之间支持多屏同看和内容流转，中控屏和后排娱乐屏可以同步看电影，手势拖动还能把视频或内容从一个屏幕拖到另一个，让全车人娱乐体验零割裂，不管长途旅行还是出差移动办公，鸿蒙座舱都能带来无缝衔接的体验。

驾驶辅助系统华为乾崑ADS4配备装备可谓“满分”。Ultra版用上了四颗激光雷达，整车配备了包括4颗激光雷达、12颗超声波雷达、16颗弹性波传感器、5颗毫米波雷达和11颗摄像头在内的34颗传感器，构成了360度全方位无死角感知网络。系统配合700多线激光雷达和算力超1000TOPS的双旗舰芯片，100米外都能识别15厘米大小的物体，即便夜晚、逆光、强光情况下也能准确感知潜在风险。基于WEWA架构，系统从“模仿人类驾驶”进化到“超越人类驾驶”，不再呆板执行，而是能学习、思考，越用越聪明。它不仅能精准识别行人、骑行者、其他车辆，还能分辨救护车、消防车等特种车辆，甚至能理解交警指挥手势。实战层面，已经达到了L3级别辅助驾驶水平，能在特定场景下实现自主加速、转向和刹车，大大减轻驾驶负担。尤其是城市NCA导航辅助驾驶功能，能在复杂市区道路自动规划并避让行人和车辆，堪称驾驶的福音。自动泊车系统支持全场景，无论复杂立体车库还是狭窄停车场，都能自动找车位并泊入，停车再也不是难事。

安全方面，也毫不含糊。AEB自动紧急制动系统在160km/h车速下依然能稳定刹停，业内普遍标准是130km/h；即使低到摩擦系数0.1的冰面，开启辅助系统也能以55km/h速度主动刹车避撞。系统设计有转向和制动的双冗余，哪怕主系统突然失效，备用系统能在10毫秒内顶上，安全无死角。恶劣天气下，叠加复杂交通路况，配合扭矩矢量控制智能四驱、博世RPB2.0智能控制和华为ADS4，岚图泰山能顺利完成紧急避让和识别路面异常，比如绕行沟壑，保障安全。关键的是这些系统支持持续OTA升级，车辆还能“越用越聪明”，不用换硬件就能得到新功能和优化。

底盘配置同样优越，三腔空气悬架是重头戏，这玩意儿之前只在劳斯莱斯库里南、保时捷Taycan这样的百万级车型上出现过。相比传统单腔或双腔系统，三腔空气悬架通过两个刚度阀控制三个气室，能实现四种刚度和五档高度调节，调节行程高达110毫米。通俗点说就是，它能根据路况自动软硬兼顾，过减速带时悬架更软，舒适性高；高速过弯时又变硬，车身稳定性大大提升。它能把过坎时的冲击降低13%，余震减弱40%，整体驾驶平顺度提升40%。搭配EDC魔毯功能，悬架能毫秒级反应路况，提前预测颠簸位置，智能调节阻尼和高低，在扭曲路段和连续弯道里能抑制35%俯仰和20%侧倾，让这台超过5.2米的大家伙依然行驶得平稳又优雅。更惊艳的是，车还装了双向16度后轮转向，5.23米的长车身转弯半径缩小到5.4米，跟紧凑车差不多，彻底解决大车窄路调头难题。还有蟹行模式，可以实现车辆横向移动，停车挪车方便不少。

底盘用料上也豪华，采用航空级全铝合金材质，前双叉臂＋后五连杆悬架，关键零件全是铝合金，兼顾轻量化和操控性。还配备了博世IPB 2.0智能控制系统，麋鹿测试能跑80km/h，百公里制动距离只有34米，成绩优异。智能四驱系统全系标配，结合扭矩矢量控制，能在湿地、雪地等低附着路面稳定驾控，即便冰雪与干沥青混合面蛇形绕桩也游刃有余。车身采用高强度钢和铝合金混合结构，热成形钢用量高达24.5%，特别是车门环用了2200MPa超高强度钢，安全防护相当全面。它过了包括螺旋翻滚、四面夹击等六大极限安全测试，配备四重碰撞应急逃生系统、双盾防撞车门、9个安全气囊，全面守护乘员安全。电池采用琥珀电池和智能多模热泵系统，保证了极端环境下的稳定性和可靠性，岚图在安全上是真花了心思。

说到动力和续航，这车简直把插混车型的短板补齐了。Ultra版搭载的是1.5T发动机加前后双电机的插混系统，综合功率达到380千瓦，电动机扭矩总计705牛米，零百加速只要5.5秒。对于一台车长超过5.2米的全尺寸SUV来说，这加速表现相当不错，超车、高速巡航都很游刃有余。岚图的岚海智能超混技术支持串联、并联、发动机直驱多模式切换，动力很平顺，响应速度也快。燃油和电耗表现也很优异，百公里电耗22.3千瓦时，馈电油耗仅6.9升，兼顾了性能和经济性，做到了高动力低能耗的平衡。它搭载65千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航能达到350公里，综合续航超过1430公里。这意味着平常通勤完全能当纯电车用，一周充电一次就行。周末出游，满油满电从北京开到上海，中途都不用加电充油，告别续航焦虑。充电速度同样惊艳，800V高压平台加持的5C快充技术能让车从20%充到80%只需12分钟，增加228公里续航，速度比不少纯电车还快。就算零下25℃严寒环境，智能温控预热也能保证12分钟充电，冬天充电慢的问题彻底解决了，真的是全场景的出行好帮手。

吸引人的是，这车的设计非常以用户为核心，岚图有“极致听劝”的理念，打造了从用户之夜到共创委员会的用户参与体系，用户意见直驱产品和服务迭代。岚图泰山就是这样一款“用户共创”的集大成车型，承载了用户对国产豪华旗舰SUV的多重期待。购车和售后服务方面，岚图实行直营体系，线上线下渠道打通，做到无缝对接，购车咨询到售后维修，体验流畅安心。

岚图泰山的上市，不仅是对传统豪华SUV标准的挑战，更代表了中国品牌迈向全球豪华舞台的重要一步。它用三腔空气悬架诠释了华系底盘技术的高度，用华为ADS 4智能系统呈现了生态融合的深度，用东方美学表现了文化自信和设计温度。当传统豪华品牌还在纠结基础配置时，岚图早就实现了“车机即手机”的无缝体验；当竞争者们还在油改电平台挣扎时，岚图用800V碳化硅高压平台重塑了能效标杆。21分钟订单破万的成绩，充分说明消费者认同岚图泰山的“真材实料”，用37.99万元起步价，给了百万级豪车的配置和体验，证明了好车不是靠低价吸引，而是靠真正的产品力赢得市场。

就我来说，已经开始跟家里人商量订车的事了。毕竟能把百万级配置塞进三十多万价位，还同时兼顾安全、舒适、智能的SUV，放眼市场真的不多见。如果你和我一样，想找一台既能撑面子，又能满足全家出行需求的大SUV，岚图泰山绝对值得一试。它用实力交出了一份消费者满意的答卷，不是浮夸的纸上谈兵，而是实实在在的好车。相信它会给你带来不少惊喜。