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对于车主们来说，省油是一个永恒的话题，尤其是当前油价比较高，省油能节省开支，降低车主们的养车负担。前段时间，朋友开车出去玩，来回全程高速，开着定速巡航，跑了七个多小时，完全不累，回来他就跟我讲，定速巡航用着方便还省油，关于定速巡航省油这件事，我并不赞同。

在大多数人看来，定速巡航是由车载电脑控制的，它对速度的控制比人为调整更精准，自然是省油，如果你也这样想，那就大错特错了，事实上，定速巡航反而更费油。这里涉及到一个知识点，喷油加浓和喷油补偿。喷油加浓，顾名思义，当我们踩下油门时，发动机会多喷射一部分油，发动机内油多气少，混合气浓度增加，这样一来，汽油燃烧速度更快，我们能明显感觉到车子的动力变得直接迅猛，所以当我们踩下油门时，车速在原有的基础上得到提升。

所谓的喷油补偿，则是恰恰相反，踩油门时，虽然喷油量增加了，但是多余的燃油都附着在了其他零部件上，参与燃烧的燃油反而变少了，想要提高动力，发动机需要多喷油来弥补附着在其他零部件的油，这也是我们踩油门的次数多了，发动机油耗增加的原因。

定速巡航对油门控制精准，并不是一件好事，因为车速的波动会导致它不停的调节油门，相当于有人在不停的踩油门，那油耗自然会低不了。如果是我们自己踩油门，我们一般是保持油门不动的，这点对于老司机来说轻而易举，即便是速度上面有波动，也不会频繁的去踩油门，开车的节奏被自己牢牢掌控，相比之下，油耗比定速巡航要稳定很多。就拿上坡来说吧，如果我们自己踩油门，肯定是平路的时候就开始加速，到了上坡时，车速快，动能大，能减少油耗，定速巡航全程车速基本不变，到了上坡只能降档，踩油门增加喷油量，提高转速，通过燃油燃烧来增加动力，势必会消耗更多的油耗。

再来对比下坡，开车习惯好的人自己控制油耗会更低，最根本的区别在于瞬时油耗，我们在开车的时候也可以看一下自己车的瞬时油耗，定速巡航走下坡，瞬时油耗很低，能做到3L左右，而自己踩油门，瞬时油耗能到0，无论表显油耗准确与否，自己踩油门油耗更低是毋庸置疑的。

看到这里，定速巡航和自己踩油门，哪个省油？相信大家心里已经有了答案，如果不相信，自己亲自跑一趟高速就明白了。在我看来，可以根据路况来对比，如果是平原地区，地形平坦，路面起伏不大，定速巡航未必能有老司机自己开省油，如果在山区和丘陵地区，高速坡度比较大，定速巡航油耗明显比自己踩油门高。省油的前提是稳住油门，而不是稳住速度，所以定速巡航比自己踩油门会高一些。总的来说，定速巡航省心，自己踩油门省油。