魏建军：通透！

年过60，魏建军活得既真实，又恣意潇洒。

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

昨天晚上（9月19日），魏建军又和央视一起直播了。

这次是在玉门关、汉长城遗址、莫高窟、鸣沙山月牙泉。

这也是继上个月“长城Hi4致敬都江堰”后，再一次，“长城汽车致敬敦煌文化”。

站在汉长城遗迹跟前，魏建军感慨地说，“长城汽车”的名字用了快50年了，但敦煌这片土地，还是第一次来。

几天前，他刚刚以赛车手身份，顺利完赛第六届敦煌耐力赛。

看直播的时候，我有一个非常强烈的感受：

现在的魏建军活得真是通透啊！

从千亿企业掌舵人的企业家身份到真正躬身入局参加耐力赛的赛车手；

从发明Hi4电混四驱技术的“鬼才工程师”到热爱直播、短视频的著名“博主”……

魏建军自然，又自由地在这几种身份之间自由切换。

我们看到的是一个接地气、有口音、有点儿可爱的“爹味”、真实真诚、有正义感的“大活人”企业家。

毫无疑问，他个人的形象给这两年身处残酷竞争中的长城汽车带来了许多正面影响，让长城汽车旗下各个品牌更多被人熟知，也让长城背后的技术实力与产品实力更多呈现在用户和消费者面前。

人们不禁要问：他是怎么做到的？

因为我们看到的大多数企业家塑造IP很不成功：生硬，没有活人感，形式主义，半途而废，这才是企业家IP的结局。

但偏偏是魏建军，在外人印象中一位比较固执、内向的企业家，蹚出了一条独一无二的企业家IP之路。

如果用一个字来总结魏建军这份成功背后的底层原因，我想到有一个字最合适不过，而且，就这一个字，已足以概括，无需再多的文字。

这个字就是：真。

01

汉长城遗址下的现代人魏建军：

谦逊、真诚、充满敬畏。

夕阳西下，面对眼前2000多年前的汉长城，魏建军的脸上写满敬意，眼神里全是谦逊。

主持人问他有什么感受，他以他独特的慢语速一边思考一边说：

“既感到很幸运，又感到很有压力，责任，感觉使命感更重了。”

2000多年前，张骞出使西域，许多商队沿着古丝绸之路的脚步西出玉门关，到关外做生意。

2000多年后，中国汽车也在雄赳赳、气昂昂地出海。

2024年，我国汽车出海总量500多万，今年继续保持高增长。

“来到这汉长城遗址，感受到作为汽车企业，仅仅产品质量好还不够，我们代表国家形象，有形的是长城汽车走出国门，无形的是作为中国车企的信誉、诚信。”

02

越野赛场上的赛车手魏建军：

做自己最喜欢的事，享受比赛

人活一世，草木一生。

在有生之年，能够找到自己热爱的事业，并为之奋斗，这本身就是一件非常幸福的事情。

魏建军的骨子里刻着对汽车这份事业的热爱。

所以他会沉浸式地钻研汽车技术，并在自己的大脑中构建了“Hi4”电混四驱技术的雏形。

他热爱汽车，想造好汽车，每周四雷打不动的产品评审会是长城造车质量的最佳印证。

在保定徐水试验场，长城拥有在许多主机厂看来近乎奢侈的试验场，每一款长城的车，都在这里经受充分的试验，试验确保没有任何瑕疵后才会交付到消费者手中。

除了造车，魏建军也热爱开车，“保定车神”的名号早已在外，但多数人真正领略他“车神”的风采，就是这次敦煌耐力赛。

这次敦煌耐力赛全场1200多公里，其中超过1000公里都是河床、戈壁、沙丘，赛程非常艰难，年过6旬，顺利完赛，本身就是奇迹。

赛后接受采访，隔着屏幕，你能感受到他的喜欢与快乐。

这种快乐，是无法伪装的，再好的演员也无法演绎。

“真的非常快乐，我非常享受比赛的过程，比赛过程中，其他一切都我忘记了，只有比赛。”

这就是传说中的进入心流了吧，当一个人做某件事进入心流状态，体验到的美妙快乐，是无法为外人所道的。

当然了，参赛最重要的还不是自己找个乐子，除了魏建军以一己之力为这场颇为专业的赛事贡献了最多的话题与流量，让更多普通人关注到越野耐力比赛外，老板亲自参赛，更是长城汽车用户的福音。

魏建军说，通过亲自参加比赛，积累了许多经验，这些经验会反馈到实验室，成为接下来长城打造赛车，甚至日常家用车的宝贵经验，以赛促研，以赛促好产品开发。

03

手机屏幕里、直播间里的博主魏建军：

真实、真性情，和网友慢慢说话的真诚

有一次在一个活动现场，我听到有一位媒体在跟长城的工作人员提建议，说魏建军在舞台上、直播时说话太慢了，而且有很多语气词，停顿太多了，魏建军应该好好练一练流畅表达。

我不同意这位媒体的意见。

大千网络世界，说话流畅的人何其多，但真诚的人却寥寥无几。

贵人语迟。

时不时刷到魏建军的视频，我都会停下来看一看，在这个习惯倍速的时代，魏建军一停一顿，一边思考一边说话的视频，透露着他做短视频最大的真诚。

话说这已经是长城汽车第二次携手央视《中国经济引力场》栏目，同时也是魏建军继与都江堰文旅的互动之后，与第二个地方文旅——敦煌文旅的亲切互动了。

此外，魏建军还是不是的来一场“魏建军的周末”“魏建军的漫游”这样的栏目直播，开着自家的新车，到一座新的城市，一边测试新车，一边探访当地的文化、民俗文化等，这似乎已经成为魏建军直播的一种范式。

相比于多数企业家全程毫无感情地输出各种自家的产品亮点，就像看一部冗长的产品广告片，魏建军的直播产品内容占比并不是很大，他慢条斯理地表达对许多事情的观点，我能想象有些话，他知道不能说，但他说的，一定都是真话。

这一趟敦煌之旅，是属于长城汽车和魏建军的“寻根之旅”。

魏建军说，一定要把长城汽车做好，做到像万里长城一样永不倒，屹立在中华大地，世界大地。

魏建军多次表达了这一天心情的激动，敦煌是全球文明的会客厅，见证了东西方1000年的交流。

他说：“将来中国也一定是一个汽车强国，带着中国汽车品牌，中国汽车供应链以及中国文化走出国门。”

04

听从本心的千亿市值企业家魏建军：

有所为有所不为，屏蔽喧嚣，理性决策！

怎么写着写着，竟然把他企业家的身份写到最后了。

毫无疑问，穿越多次经济周期的魏建军是一位非常优秀的企业家。

今年是长城汽车成立35周年，汽车产业的变化可谓沧海桑田，但长城始终屹立在舞台中央。而且在可预见的未来，长城汽车的根基，依然是所有中国车企里面最稳的之一。

在新能源、电动车如火如荼的今天，魏建军始终坚持多动力形式、多能源形式布局，是长城以一己之力填补了中国汽车产业3.0T、4.0T燃油发动机和9AT变速器的空白。

因为魏建军心中的长城汽车，始终是要走向世界的，这个世界不同国家和地区的用户，用车习惯参差不齐，汽油、柴油、混动、纯电都在长城的实验室里。

赛车运动，赛事文化，改装文化这些象征一个汽车社会成熟和丰富程度的项目在中国市场可谓是方兴未艾，魏建军不遗余力地推进赛车，改装。

而最近，从全新坦克500的敦煌绿到Hi4技术致敬2000年都江堰，再到长城汽车致敬敦煌文化，汉长城寻根之旅，魏建军开始关注传统文化，以及如何用汽车这一载体将美好的中国传统文化发扬光大，传递到世界更远的地方。

这一次上市的全新坦克500新增了一个颜色“敦煌绿”，这是坦克设计团队和敦煌莫高窟共创的一个艺术作品，这个绿色的研发非常成功，而在全新坦克500热销的订单 里，敦煌绿几乎成了用户选择的最大比例的车色。

这就是敦煌千年艺术的魅力，一个颜色，就足以征服多数人审美的眼光。

在魏建军看来，汽车是承载、传播中华传统文化很好的载体，在参观中，他多次感叹，回去以后要认真思考，调研，如何与敦煌莫高窟展开更多合作，让千年文化在长城汽车上得到更多更好的传播。

就像他躬身入局敦煌耐力赛一样，“保定车神”，绝非虚名。

这次来到敦煌这片古老的土地，他和敦煌文旅热切互动，敦煌莫高窟的上方，就是一片一望无际的沙漠，敦煌莫高窟这座艺术瑰宝，不仅是敦煌的，不仅是中国的，而是世界的，属于全人类的文化遗产。

保护敦煌莫高窟就是在和时间赛跑。

而防沙治沙，不应该仅仅成为少数一些执着坚守的工作人员的职责，全社会都应该行动起来。所以，在“长城致敬敦煌文化”之旅中，魏建军现场决定，长城汽车主动加入守护行列，捐赠公益基金铺设近20万平米草方格，同时捐赠长城炮作为治沙工作车。

魏建军说，坦克500上敦煌绿的颜色仅仅是一个开始，未来长城会更多从敦煌莫高窟汲取灵感，

把敦煌装进长城车里，给用户提供更多富有文化价值的产品。

观点

央视《中国经济引力场》这个栏目，有一个惯例，每一位访谈的嘉宾会给下一位嘉宾提一个问题，魏建军收到的问题来自于江汽车集团董事长项兴初：

“跳出内卷式竞争，企业应该做的三件事是什么？”

项兴初的问题其实就是这两年中国汽车产业所有问题的缩影。

事实上，这个问题，这两年，魏建军在不同场合已经回答了多次。

在魏建军的多次呼吁下，国家相关部门、多个部委相继出手整治内卷。

魏建军说，他会继续努力呼吁汽车行业杜绝恶性内卷，让中国汽车产业节约时间，早日实现汽车强国梦。

而他提给下一位嘉宾的问题是：

“苏超爆火的根本原因是什么？”

魏建军还有一个身份：认真的球迷。

汉长城拥有2000多年历史；

敦煌莫高窟拥有1000多年历史；

长城汽车拥有35年历史。

魏建军毫不掩饰敦煌之旅带给他的震撼与影响。

长城精神要向莫高窟精神致敬，学习。

当前我们的汽车产业，一方面发展地如火如荼，另一方面，许多汽车人难掩焦虑和迷茫。

魏建军的思考与表达对于许多汽车人而言，就像一根定海神针，就要老魏还在说真话，还在探索新趋势、新方向，中国汽车的内卷，就有得治。