城市停车场景的复杂性，对车辆智能辅助功能的响应速度提出了更高要求。若车辆数据处理能力不足，易出现辅助功能延迟、判断偏差，导致停车效率下降甚至引发剐蹭。而全新领克07EM-P凭借至高700TOPS的算力水平，跻身同级第一梯队，为高效处理复杂停车数据提供了核心支撑，彻底改变了传统泊车辅助的响应局限。

全新领克07EM-P搭载的英伟达Thor芯片，最大算力达到700TOPS，这一数据在中型车市场中处于领先地位。700TOPS的算力意味着车辆每秒可完成700万亿次操作，能快速处理激光雷达、摄像头、超声波传感器等多设备收集的海量数据。例如，激光雷达以厘米级精度探测200m范围内的车位、行人、障碍物时，会产生大量环境数据，700TOPS算力可在瞬间完成数据筛选、分析与整合，避免因数据堆积导致的辅助功能延迟，确保泊车过程中每一次路径调整、距离判断都能实时响应，从根本上解决了低算力车型在复杂场景下“反应慢”的问题。

依托700TOPS的强大算力，全新领克07EM-P的全场景泊车辅助功能得以充分发挥作用，实现30+停车场景的高效覆盖。面对超窄车位，激光雷达捕捉到车位尺寸（最窄车宽+40cm）与周边车辆距离后，700TOPS算力可快速计算出最优泊入路径，引导车辆一次性精准入库，无需反复调整；处理机械车位数据时，算力系统能同步分析车位高度、宽度、承重限制及车辆自身尺寸，瞬间生成适配的停靠方案，避免因数据处理不及时导致的尺寸误判；无划线车位场景中，算力支撑下的环境识别功能，可快速通过周边参照物确定车位范围，即便没有车位线指引，也能高效完成停放；带消防箱的特殊车位，算力系统能迅速筛选出消防箱位置数据，避开障碍物规划路径，让特殊车位停靠效率大幅提升。

在泊车操作的便捷性与安全性上，700TOPS算力同样发挥着关键作用。RPA离车泊入功能中，驾驶员点击“离车泊入”后，算力系统需实时接收车辆周边环境数据，判断是否存在人员靠近、障碍物突发等情况，700TOPS算力确保这些数据处理在2秒内完成，让系统快速启动泊入程序，同时在突发状况时立即触发刹停，保障操作安全；FTP指尖泊车功能里，驾驶员通过中控屏或手机APP拖拽图标划定车位，算力系统需迅速将手动指令转化为车辆可执行的路径数据，确保车位划定后车辆能立即响应，避免指令延迟影响停车效率。

此外，700TOPS算力还为安全辅助功能提供了稳定支持。TBA循迹倒车功能中，车辆需沿已记忆路径倒车（最大距离120m），算力系统需实时比对当前行驶轨迹与记忆路径，快速修正偏差，确保倒车过程平稳；PDC泊车辅助系统依赖算力实时处理前后方障碍物距离数据，通过声音与色块提示驾驶员，700TOPS算力让距离判断误差控制在厘米级，提前预警碰撞风险；FVSW前车溜车提醒功能，算力系统能快速分析前车运动轨迹，识别溜车迹象并及时发出提醒，为驾驶员预留充足反应时间。

不过，即便具备700TOPS的高算力与高效泊车功能，所有智能辅助技术仍不能替代驾驶员主动操作，驾驶员需始终保持专注，遵守交通规则。全新领克07EM-P将于9月25日正式上市，其700TOPS算力带来的同级领先数据处理能力，搭配全场景泊车辅助功能，为受停车难题困扰的消费者提供了优质选择，也为中型车智能泊车性能树立了新标杆，让高效、便捷停车成为日常。