速度,始终是跑车灵魂深处的信仰!是工程师与车手共同刻进基因的终极密码。
8月8号,仰望 U9 赛道版工程测试车在德国 ATP 测试场由德国专业车手 Marc Basseng实现 472.41 km/h 的最高时速成绩,打破全球电车极速纪录,此举是中国自主品牌首次在该领域问鼎世界。
去年刚刚创下全球电车极速纪录并保持至今的Marc Basseng感慨道:“去年以为已是巅峰,没想到这么快,就驾驶着一台中国超跑在同一场地打破了自己的纪录。”
与现款仰望 U9 同源,仰望 U9 赛道版搭载以易四方、云辇-X为核心的创新技术架构。在此基础上,仰望 U9 赛道版应用了全球首个量产全域 1200 V 超高压平台,搭配针对极限工况而优化的整车热管理方案,全面提升车辆在赛道场景的性能表现。
仰望 U9 赛道版搭载的易四方系统是全球首个基于 30000 转高性能电机的四电机平台,每个电机的峰值功率高达 555 kW,系统为整车共提供超 3000 Ps 综合马力,使得仰望 U9 赛道版拥有高达 1217 Ps/t 的惊人推重比。
不仅如此,易四方四轮独立扭矩矢量控制系统能够实时捕捉路面反馈,以每秒超 100 次的超高频率精确调控各个车轮的扭矩,即便在高速行驶中,也牢牢掌控车身姿态,确保不打滑、不失控。
此外,仰望 U9 赛道版还沿袭了现款仰望 U9 的空气动力学设计,并搭载已量产销售的增强型碳纤维前铲选装件,充分验证了仰望 U9 在超高速工况下的设计科学性与技术可靠性。
为强化激烈驾驶下的轮胎性能与耐久性,仰望以 2024 年在德国的海量测试数据和成果为基础,与佳通展开深度合作,联合定制赛道级半热熔轮胎。这套高性能轮胎有效解决了激烈加速、制动时轮胎和轮辋间产生的相对滑移问题,既降低了轮端扭矩损耗和轮胎磨损,更可同步提升加速过程中的操控可预测性和稳定性。
仰望 U9 赛道版创下的 472.41 km/h 全球电车极速新纪录,不仅印证了比亚迪集团依托垂直整合优势的技术创新硬实力,更在世界舞台彰显了中国自主品牌在高性能汽车领域的突破,为中国汽车工业的高端化探索再添里程碑。