一年五千公里，要么不要换车，现在的车继续开，要么不要开车，用其它交通方案来代替。

一年五千公里，平均一天开14公里，这点里程开什么车？开两轮电瓶车不香吗？

买一辆新车，不管油车电车，落地十万总要吧，哪怕你不开，停着不动，每年保险费、保养费、停车费都是要付的。

假设你一年开五千公里，一年油费至少3000元，保险3000元，保养+停车+其它算1000元，一年养车费用是7000元，不算违章罚款、交通事故支出和质量维修，这还是保守估计，一般还打不住。

10万的落地价是一次性支出，每年的养车费是7000元，然后车价每年至少要折旧10%~15%，5年后你卖车，10万的车都卖不到5万。

如果你拿这笔钱省下来不买车，用其它方式来解决交通问题，能省一大笔钱。可以采用两轮电瓶车+公交车+打车的方式来解决交通问题。

平常天气好，就骑电瓶车上下班，电瓶车三五千块钱算可以了，骑电瓶车没有拥堵问题，价格还便宜，5分钱一公里，一年开5000公里，电费只有250元。

如果不想自己买电瓶车的，可以骑共享电车，一次2块钱，跟公交差不多。

刮风下雨或者天气不好的时候坐公交或打车，公交车平均2元一次，一天通勤就4块钱，如果办个卡，还能打九五折，哪怕你天天坐公交车，一年的费用也才1460元，不比你自己买个汽车便宜多了。

遇到急事的话，可以打的，现在出租车、网约车多如牛毛，一天24小时都能打车，手机拿出来，还能比价，很方便，打一次车费用十几块钱，我这小城市能从一头打到另一头。

有特殊情况需要连续用车的话，还能租个车，一天大概三五百块，用个十天也才三五千块。

哪怕你一年365天，天天打车上下班，总共费用也才14600元，10年就是14.6万元，如果自己买车，10年的费用就是17万，10年后的油车残值就几千块钱，这还是车子不出任何质量问题的情况，打车也比买车便宜。

我原来的公司有个台湾同事，就是天天打车上下班，相对他的收入来说，打车费用不了多少钱。

当然了，你认为不差钱，虽然开得少，就是要买车，那也没有问题，根据实际情况来买就是了。

你就买功能最简单，价格最便宜，质量相对较好，能放很长时间的车，落地价格最好不到10万。

至于是油车还是电车，就看自己的喜好了。

传统观念都认为油车比电车耐用，实际上并非如此，电车结构简单，集成度高，配件坏了就是换，便宜的电车价格也不高，电车唯一的缺点就是电池。

很多人认为电池的寿命不长，用不了十年，他们没搞清楚一个概念，电池10年后不是坏了，是续航里程短了，国家标准认为电池续航低于80%就要更换，以前能开300公里，10年后可能只能开200公里，不是说电池坏了导致车子开不了了。

开是能开，就是续航短了，你继续开也没有问题，反正开得不多。

如果自己有车位能安装充电桩，我还是建议买电车或者插混车，如果不能，就老老实实买油车。

我认为买油车还是电车，不在于行驶里程，而在于有没有条件安装充电桩，这个很重要。

有条件安装的，一年开5000公里，我也建议买，开了之后，你会发现开电车跟不要钱似的，然后一年的行驶里程猛增。

我自己就是这样，开了8年油车，2年插混车，插混车在城市中行驶就是一台纯电车，都用纯电行驶，我以前开油车一年开六七千公里，也不算多。

开了插混车后，一年行驶里程猛增到1.4万公里，翻了一倍，反正有事没事就喜欢开车出去，只要有休息时间，就周边城市到处跑，暑假自驾游，里程增加很快。

不要以为你一年开5000公里，就永远是5000公里，车不同，想法也不同。

如果有私充桩，用市电价格充电，过了12点后充电，最高5毛一度，最低3毛一度，平均下来，行驶电车是5到8分钱一公里，这个用车成本跟两轮电瓶车差不多了。

行驶成本低了，你就更愿意开车了，行驶里程就会猛涨，把这个省下来的钱拿来吃喝玩乐，不香吗？

即使是买电车，不要买贵的，就买便宜的，不到10万落地的，开个10年，车钱就能省出来。

如果你认为电车不能省钱，那就老老实实买你的油车，有些事你亲身不经历过，别人跟你说无数遍你也不会理解，永远不会明白。

我个人预测，油车用车成本会持续上涨，到2030年，全国11万加油站要减少2万座，到2035年，至少减一半的加油站，如果你指望你的车开10年，那么5年后油价会更贵。